Безопасный локомотивный объединенный комплекс.

Железнодорожный комплекс имеет колоссальное стратегическое значение для любой страны. Будучи связующим звеном единой экономической системы, своевременный и стабильный, несмотря на погодные условия, подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны, обеспечивает стабильную деятельность промышленных предприятий, обеспечивая транспортировку как грузов так и персонала, а также является самым доступным транспортом средством для миллионов граждан. Существуя уже более 200 лет, железнодорожное хозяйство продолжает развиваться и модернизироваться. Одним из самых проблемных мест в ЖД транспорте является контроль массового управления за составами, обеспечение стабильности, бесперебойности и безопасности работы. Первые методы контроля, такие как визуальный контроль (полное доверие машинисту), ограничение максимального расстояния и пересечения эшелонов, светозвуковые методы сигнализации, составление расписаний движения с ограничением скорости на участках и прочие методы не могли обеспечить полный контроль над грузоперевозкой, при этом не являлось возможным организация сложных схем движения составов. Перестроения в депо и организация состава была крайне затруднительной задачей требующей высокой квалификации и большого опыта работы. С целю решения этих проблем, для участков электрической тяги, разработаны и внедрены системы безопасного локомотивного объединенного комплекса (БЛОК).

---

Если понадобилось срочно заказать реферат в Краснодаре , Work5 не будет медлить.

---

. На сегодняшний день одна из самых успешных систем, обеспечивающим контроль и безопасность сотен и тысяч составов и минимизирует железнодорожные происшествия и как следствие жертвы и убытки как клиентов железнодорожного хозяйства так и страны. Целью данной работы является рассмотрение системы БЛОК как основного органа контроля за всеми процессами перевозок по средством ЖД транспорта. Необходимо получить четкое и объективное представление о возможностях, основных спецификах работы и составных компонентах образующих систему БЛОК.

Безусловно система БЛОК является ключевым компонентом оперативного получения и передачи информации о состоянии пути, значений светофоров и других индикационных и контрольных элементах, состояния узлов состава как в совокупности так и в отдельных узлах, контроля безопасности и страховки и контроля за составом. Без подобной системы обеспечение слаженности и бесперебойности работы, а главное исключение жертв и аварий при тех скоростях и массовых характеристиках которым обладают современные составы, практически невозможно. Тенденция к дальнейшему развитию и новоявленный интерес как инвестиционного сектора так и государственного института указывают на дальнейшее развитие и модернизацию систем. ?

1. Железнодорожные станции и узлы: Учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / Ю.И.Ефименко, С.И.Логинов, В.С.Суходоев и др.; Под ред. Ю.И.Ефименко. — М.: Издательский центр «Академия», 2006. — 336 с. 2. Кантор И.И. Изыскание и проектирование железных дорог. - М.; ИКЦ «Академкнига» 2003. -288 с. 3. Руководство по эксплуатации ОАО РЖД 36905-000-00 РЭ. 4. Статья “Инновации – комплексные системы безопасности” ОАО «НИИАС». Москва 2013. 5. Статья “Управление безопасностью движения поездов” Инновационный дайджест, Москва 2015.