Ответственность за нарушение обязательств морской перевозки грузов

Транспорт образует самостоятельную сферу экономической деятельности, живущую по особым правилам. Роль транспорта заключается в оказании специфических услуг, направленных на перемещение товара или человека в пространстве. Транспортная деятельность не сопровождается созданием новых вещей (предметов материального мира). Ее ценность в том экономическом эффекте, который создается в результате перемещения груза, пассажира и багажа в согласованное место.

---

Качественная дипломная работа под заказ в Ростове . Обращайтесь в Work5.

---

. Поэтому отношения по перевозке возникают при наличии потребности в территориальном перемещении объектов или людей с помощью транспортных средств. Обычно в них принимают участие два субъекта: транспортная организация (владелец транспортного средства) и лицо, заинтересованное в транспортировке. Будучи урегулированы нормами права, эти отношения принимают форму обязательственно-правовых. В современном обществе существуют несколько вполне самостоятельных видов транспорта. Их подразделение обусловлено различием транспортных средств, которые используются для перемещения груза и пассажиров (воздушное или морское судно, железнодорожный состав), а также разной естественной средой их эксплуатации (например, речной и морской транспорт), вот почему выбранная тема является достаточно актуальной для рассмотрения. Объектом исследования в курсовой работе является морской транспорт как вид транспорта. Предметом курсовой работы является нормативно-правовая база, регулирующая ответственности за нарушение обязательств морской перевозки грузов. Целью данной курсовой работы является изучение и анализ ответственности за нарушение обязательств морской перевозки грузов. Для достижения поставленной в курсовой работе цели в процессе написания работы автором будут решены следующие задачи: - рассмотреть виды транспорта и их организационное построение, - охарактеризовать договор перевозки груза: дать понятие, определить виды и существенные условия, - привести нормы, которыми регулируется ответственность по договорам перевозки грузов, - проанализировать судебную практику по рассмотрению дел о нарушении обязательств морской перевозки грузов. Структура курсовой работы представляет собой введение, две главы, содержащие по два параграфа каждая и заключение, а также список литературы.

Транспортные обязательства - это один из хозяйственных важнейших видов обязательств, благодаря которому осуществляется связь между промышленностью и сельским хозяйством, промышленностью и торговлей, промышленностью и обществом. Сторонами по транспортным обязательствам являются транспортные организации-перевозчики, грузоотправитель и грузополучатель. Договор перевозки грузов (пассажиров и багажа) государственных и общественных организаций заключается на основании плана, обязательного для обеих сторон. Таким образом, договор перевозки грузов, пассажиров и багажа плановый. И перевозчик, и грузоотправитель, и грузополучатель имеют права и несут ответственность, следовательно, договор перевозки двусторонний. Договор перевозки грузов (пассажиров) - реальный, так как он считается заключенным с момента сдачи груза транспортной организации и отметки на перевозочном документе, сделанной перевозчиком. Договор перевозки морских грузов призван обеспечить строго регламентированные правила перевозки грузов, в связи с этим требуется его неукоснительное выполнение. Грузоотправитель и грузополучатель должны со всей ответственностью подходить к выполнению обязательств по перевозке. А наш закон не должен создавать препятствий в этом, как это порой бывает (что и вынуждает людей его обходить), а наоборот, всячески помочь и обеспечить справедливое административное наказание (взыскание и т.п.) в тех случаях, когда это необходимо. Целью данной курсовой работы являлось изучение и анализ ответственности за нарушение обязательств морской перевозки грузов. Для достижения поставленной в начале написания курсовой работы цели в процессе написания работы были решены следующие задачи: - рассмотрены виды транспорта и их организационное построение, - охарактеризован договор перевозки груза: понятие, виды и существенные условия, - приведены нормы, которыми регулируется ответственность по договорам перевозки грузов, - проанализирована судебная практика по рассмотрению дел о нарушении обязательств морской перевозки грузов.

Нормативно-правовые акты 1. Конвенция Организации Объединенных Наций о морской перевозке грузов (Заключена в г. Гамбурге 31.03.1978), (вместе со "Статусом Конвенции Организации Объединенных Наций о морской перевозке грузов 1978 года (Гамбург, 31 марта 1978 года)" (по состоянию на 2 мая 2012 года)) // Закон. -№ 6. -2000. 2. Международная конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте 1924 года (вместе с "Протоколом подписания"), (заключена в г. Брюсселе 25.08.1924) Изменения, внесенные Протоколом 21.12.1979, вступили в силу для Российской Федерации 29 июля 1999 года. 3. Конституция Российской Федерации: принята всенародным голосованием 12.12.1993 (с учетом поправок, внесенных законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 № 6-ФКЗ, от 30.12.2008 № 7-ФКЗ, от 05.02.2014 № 2-ФКЗ, от 21.07.2014 № 11-ФКЗ) // Собрание законодательства РФ. – 2014. – № 31. – Ст. 4398. 4. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 г. № 81-ФЗ // Собрание законодательства РФ. -1999. -№ 18. -Ст. 2207. 5. Гражданский кодекс РФ: часть первая. Принят Государственной Думой 21.10.1994 года// СПС консультант Плюс 6. Водный кодекс Российской Федерации от 03.06.2006 N 74-ФЗ (ред. от 27.12.2018) // СПС консультант Плюс 7. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации: Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ // СПС Консультант Плюс 8. О практике рассмотрения судами дел об оспаривании нормативных правовых актов и актов, содержащих разъяснения законодательства и обладающих нормативными свойствами: Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25 декабря 2018 года № 50// СПС консультант Плюс 9. О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации о заключении и толковании договора: Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25 декабря 2018 года № 49// СПС консультант Плюс 10. Постановление Арбитражного суда Поволжского округа от 01.02.2017 N Ф06-14691/2016 по делу N А72-14975/2018// СПС консультант Плюс 11. Постановление Арбитражного суда Уральского округа от 14.09.2016 по делу N А60-38273/2015 // СПС консультант Плюс 12. Постановление Арбитражного суда Поволжского округа от 28.04.2016 по делу N А65-17664/2015 // СПС консультант Плюс 13. Постановление Арбитражного суда Северо-Западного округа от 01.02.2017 N Ф07-12479/2016 по делу N А66-6319/2016// СПС консультант Плюс Научная и учебная литература 14. Барсегян В.Х. Особенности обращения и некоторые вопросы отграничения коносамента от морской накладной / В.Х. Барсегян// Транспортное право. -2012. -№ 4. –С. 5-17. 15. Бойкова О.С. Торговое право: Учебное пособие/ О.С. Бойкова. - М.: ИТК "Дашков и Ко", 2016. – 314 с. 16. Бутакова Н.А. Правовое регулирование морского судоходства / Н.А. Бутакова// Российская юстиция. -2015. -№ 3. – С. 25-37. 17. Вайпан В.А. Правовое регулирование транспортной деятельности (лекция в рамках учебного курса "Предпринимательское право") / В.А. Вайпман// Предпринимательское право. Приложение "Бизнес и право в России и за рубежом". -2012. -№ 3. – С. 12-29. 18. Гражданское право: Учебник. / Под ред. А. П. Сергеева, Ю. К. Толстого. - М.: «ПРОСПЕКТ», 2007. - 784с. 19. Комментарий к Гражданскому Кодексу РФ, части второй (постатейный). Руководитель авторского коллектива и ответственный редактор доктор юридических наук, профессор О. Н. Садиков – М.: юридическая форма КОНТРАКТ, издательская группа ИНФА-М-НОРМА, 2016.-800с. 20. Комментарий к Гражданскому Кодексу РФ, части второй (постатейный). Руководитель авторского коллектива и ответственный редактор доктор юридических наук, профессор О. Н. Садиков - М.: юридическая форма КОНТРАКТ, издательская группа ИНФА-М-НОРМА, 2010.-800с. 21. Коммерческое право/ Под ред. В.Ф. Попондопуло, В.Я. Яковлевой. -СПб.: Право, 2018. – 322 с.