Оборудование однопутного участка железной дороги устройствами автоматики и телемеханики числовой кодовой АБ

Ведущую роль в единой транспортной системе Российской Федерации играет железнодорожный транспорт. Это объясняется географическим положением страны, распределением предприятий добывающей и обрабатывающей промышленности и природных ресурсов. Преимуществами железных дорог перед другими видами транспорта являются низкая стоимость перевозок, непрерывность работы в любое время года, экологичность и безопасность движения. Актуальность. Повышение эффективности работы железнодорожного транспорта невозможно без оснащения железных дорог современными и надёжными техническими средствами. При этом особая роль принадлежит средствам автоматики и связи. Составляя всего пять процентов от общей стоимости основных фондов, устройства сигнализации, централизации и блокировки определяют безопасность движения поездов, обеспечивают пропускную способность железнодорожных линий и автоматизацию перевозочного процесса. Современные системы интервального регулирования движения поездов (ИРДП) позволяют нахождение на перегоне двух и более поездов. В настоящее время перегоны оборудуются автоблокировкой (АБ), переездной сигнализацией (ПС), автоматической локомотивной сигнализацией (АЛС), системами диспетчерского контроля (ДК). При автоблокировке перегоны делят на оборудованные рельсовыми цепями блок-участки.

---

Курсовая работа по проектированию информационных систем на заказ - это то, что нужно для уставшего студента. Если не хотите писать работу самостоятельно, оставляйте заказ у нас на сайте и мы обязательно вам поможем!

---

. Занятие рельсовых цепей поездом вызывает автоматическое изменение сигнальных показаний проходных и локомотивных светофоров. Это позволяет отправлять попутные поезда через небольшие интервалы времени и обеспечивает высокую пропускную способность. Все участки с автоблокировкой дополняют устройствами АЛС. Эта система обеспечивает непрерывную передачу в кабину машиниста показаний о состоянии впереди лежащих блок-участков. В настоящее время проектируются системы автоблокировки с рельсовыми цепями тональной частоты. Тональные рельсовые цепи обладают рядом эксплуатационных, технических и экономических преимуществ. Существуют микропроцессорные системы автоблокировки с использованием рельсовых цепей тональной частоты. Предмет исследования - устройства сигнализации, централизации и блокировки. Объект исследования - система автоматической блокировки. Цель исследования – оборудование однопутного участка железной дороги системой автоматической блокировки. Задачи: - рассмотреть существующие системы автоблокировки - провести технические расчеты по оборудованию участка системой автоматической блокировки - рассчитать экономический эффект мероприятий - рассмотреть положения охраны труда и экологии. Методическую базу исследования составляют составили междисциплинарный подход, комплекс методов научного познания: системно-функциональный, сравнительный и др., Структура работы. Дипломный проект состоит из введения, пяти разделов, заключения, списка используемых источников и графической части.

В дипломном проекте было произведено оборудование участка железной дороги устройствами автоблокировки типа АБТЦ. Введение автоблокировки позволяет увеличить пропускную способность участка более чем в 1,5 раза, повысить безопасность движения поездов. В эксплуатационной части проекта была произведена характеристика участка, определены границы блок-участков и рассчитаны длины участков приближения к переезду. В технической части проекта разработан путевой план перегона, схемы аппаратуры рельсовых цепей, переездной автоматики, кодирования, смены направления, линейных цепей и увязки с электрической централизацией. В специальной части проекта рассмотрено устройство и принцип работы автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа и отдельно локомотивного дешифратора. В разделе БЖД описаны меры по организации охраны труда на посту ЭЦ при обслуживании централизованного оборудования АБТЦ, выполнен расчёт защитного зануления. Также было рассмотрено влияние работы автоблокировки на окружающую среду, произведён расчёт шума от потока поездов и приняты меры по снижению шумового загрязнения. В экономической части проекта произведён расчёт эксплуатационных показателей при существующей ПАБ и проектируемой АБТЦ. На основании этого рассчитаны срок окупаемости и годовой экономический эффект. Согласно полученным результатам введение АБТЦ на данном участке является экономически целесообразным.

1. АБ-2К-50-АТ-82. Двухпутная кодовая автоблокировка переменного тока 50 Гц с автономной тягой: В 3 альбомах / Гипротранссигналсвязь. СПб, 1983. 1-й альбом - 44 с.; 2-й - 31 с.; 3-й - 61 с. 2. Автоблокировка числового кода: Методические указания по курсовому проектированию / А. Г. Ходкевич; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2011. - 28с. 3. Автоматика и телемеханика на перегонах. Часть 1: Методические указания к лабораторным работам по дисциплине «Автоматика и телемеханика на перегонах» / С. В. Власенко, А. Г. Ходкевич; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2007. – 34 с. 4. Автоматика и телемеханика на перегонах. Часть 2: Методические указания к лабораторным работам по дисциплине «Автоматика и телемеханика на перегонах» / С. В. Власенко, А. Г. Ходкевич; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2007. - 34 с. 5. Аркатов В.С. и др. Рельсовые цепи магистральных железных дорог: Справочник. – М.: Транспорт, 1982. - 261. 6. Беляков Ю. А., Стажарова Л. Н.. Эксплуатационные основы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики: Методические указания к практическим занятиям. – Рост. гос. ун-т. путей сообщения. – Ростов н/Д, 2006. – 35с. 7. В.С. Аркатов и др. Рельсовые цепи магистральных железных дорог, справочник - 3-е издание, ООО Миссия. - М 2006 г. – 496 с. 8. Венцевич Л. Е. Локомотивные устройства обеспечения безопасности движения поездов и расшифровка информационных данных их работы: Учебник для учащихся образовательных учреждений ж.-д. транспорта. – М.: Маршрут, 2006. – 328 с. 9. Воробьёв Е. Б. Безопасность жизнедеятельности в условиях производства. Расчёты. – Ростов н/Д: РГУПС, 2007. – 128 с. 10. Гарин В.М., Шатихина Т.А., Соколова Г.Н., Громова Л.В., Ставский Г.В. Оценка загрязнения среды при производстве и эксплуатации электронной аппаратуры : учеб. пособие / под ред. Г.В. Ставского. Рост. гос. ун-т путей сообщения. – Ростов н/Д, 2009. – 105 с. : ил. – Библиогр.: 45 назв. 11. Железнодорожные станции и узлы (задачи, примеры, расчеты)/Н. В. Правдин, Т. С. Банек, В. Я. Негрей и др.; Под ред. Н. В. Правдина. - М.: Транспорт, 1984. - 296 с. 12. Казаков А.А. и др. Системы интервального регулирования движения поездов: Учебник для техникумом ж.-д. транспорта – М.: Транспорт, 1986. - 114. 13. Казаков А.А., Казаков Е.А. Автоблокировка, локомотивная сигнализация и автостопы: Учебник для техникумом ж.-д. транспорта – М.: Транспорт, 1980. - 412. 14. Кирюнин А. И. Оформление курсовых и дипломных проектов (работ): учебно-методическое пособие/ А. И. Кирюнин.–Ростов н/Д: Рост. гос. ун-т путей сообщения, 2009. – 52 с. 15. Клочкова Е. А. Охрана труда на железнодорожном транспорте: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. трансп. – М.: Маршрут,2004. – 412 с. 16. Кравцов Ю.А. Системы железнодорожной автоматики и телемеханики. Учеб. Для вузов / Ю.А. Кравцов, В.Л. Нестеров, Г.Ф. Лекута и др.; Под ред. Ю.А. Кравцова, М.: Транспорт, 1996. 400с 17. Кравченко Е. И., Швалов Д. В. Кодирование рельсовых цепей: Учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта. – М.: Маршрут, 2006. – 134 с. 18. Кравченко Е.И. Кодирование рельсовых цепей / Е. И. Кравченко, Д. В. Швалов. М.: Маршрут. 2006. - 134 с. 19. Лазарчук В. С. Устройства управления и контроля перегонных систем автоматики и телемеханики / В. С. Лазарчук, А. Г. Ходкевич / Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2009. Ч. 2. - 32 с. 20. Методические указания по проектированию устройств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте И-276-00. Расчёт параметров работы переездной сигнализации / Утв. МПС РФ письмом № ЦШТех – 11/58 от 04.11.2000 – СПб.: ГУП ГТСС, 2000. – 35 с. 21. Михайлов А.Ф., Частоедов Л.А. Электропитающие устройства и линейные сооружения автоматики, телемеханики и связи железнодорожного транспорта. Учебник для техникумов ж.-д. транспорта. – М.: Транспорт, 1987. - 215. 22. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ЦРБ/756). – М.: РСО «Техинформ», 2000. – 192 с. 23. Сапожников Вл. В., Кокурин И. М., Кононов В. А., Лыков А А. Никитин А.Б. Эксплуатационные основы автоматики и телемеханики: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / под ред. проф. Вл. В. Сапожникова. – М.: Маршрут, 2006. – 247 с. 24. Сибаров Ю.Г. Охрана труда на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж.-д. трансп./Ю.Г.Сибаров, В.О.Дегтярёв, Т.К. Ефремова и др; Под ред. Ю.Г.Сибарова.-М: Транспорт, 1981. - 287с. 25. Сороко В. И., Милюков В. А. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики: Справочник. Кн. 1. – М.: НПФ «ПЛАНЕТА», 2000. – 960 с. 26. Сороко В. И., Розенберг В. Н. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики: Справочник. Кн. 2.–М.: НПФ «ПЛАНЕТА», 2000.–1008 с. 27. Типовые материалы для проектирования 410003 – ТМП. Автоблокировка с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением оборудования АБТЦ-2000. Альбомы 1, 2, 4, 5. – СПб.: ГУП ГТСС, 2000. 28. Типовые материалы для проектирования 410407 – ТМП. Схемы переездной сигнализации для переездов, расположенных на перегонах при любых средствах сигнализации и связи АПС-04 / Утв. ОАО «РЖД» письмом ЦШТех – 11/25 от 31.01.2006 /. Альбом 1. Переездная сигнализация на перегонах с автоблокировкой. – СПб.: ГУП ГТСС, 2004. – 143 с. 29. Фёдоров Н. Е. Современные системы автоблокировки с тональными рельсовыми цепями: Учебное пособие. – Самара: СамГАПС, 2004. – 132 с. 30. Швалов Д. В. Приборы автоматики и рельсовые цепи: Учебное пособие. – М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008. – 190 с. 31. Эксплуатационные основы проектирования систем железнодорожной автоматики и телемеханики: Методические указания к курсовому и дипломному проектированию/В.С. Лазарчук, Г.Г. Ахмедзянов; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2014, 34 с.