Развитие городского пассажирского транспорта как способ снижения негативных последствий автомобилизации

В обстоятельствах перехода к рыночным отношениям положение увеличения производительности управления автотранспортом значимо растет. С одной стороны от становления транспортного ансамбля находится в зависимости эффективность работы телесных и юридических лиц, а с иной стороны, сам рынок предполагает трейдинг продуктами, собственно, что буквально без применения транспортных услуг нельзя. В следствие этого транспортный ансамбль считается важной составной частью рыночной инфраструктуры. В современный период автотранспорт действует в критериях, когда наметилось желание стабилизации экономики и повышение прибыли населения. Пассажирский автотранспорт считается одной из важных секторов экономики хозяйства. При возрастании числа собственных транспортных средств у множества людей возникают сложности актуального и высококачественного характера на перевозки, который растет. Целью работы выступает изучение развития городского пассажирского транспорта как способа снижения негативных последствий автомобилизации. В соответствии с целью ставятся следующие задачи для дальнейшего изучения, а именно: - произвести описание государственной и региональной политики в направлении развития систем пассажирского транспорта: меры поддержки и стимулирования, требований к качеству перевозочного процесса, контроля, надзора и т.д.; - произвести описание развития систем пассажирского транспорта общего пользования в средних и больших городах: сдерживающие факторы и риски, тенденции развития, технические средства, обеспечивающие оптимизацию его работы; - произвести описание объектов генерации и поглощения пассажиропотоков в городских транспортных системах, как объекты привязки участков маршрутных транспортных сетей.

---

Многие хотят знать: какова цена курсовой работы по микроэкономике? Воспользовавшись нашим калькулятором, вы сможете узнать цену вашей курсовой работы. Мы также подарим вам скидку 1000 рублей на первый заказ!

---

. Актуальность данной работы заключается в том, что в стране за последние годы возрастает число личного автомобильного транспорта, что ведет к негативным последствиям в области экологии и транспортного управления, поэтому необходимо развивать городской пассажирский транспорт. Данная работа состоит из трех пунктов, введения, заключения и списка литературы. Всего 35 страниц, список литературы из 15 пунктов. В первом пункте, на основании теоретического обзора литературы, производится описание государственной и региональной политики в направлении развития систем пассажирского транспорта на примере Тульской области. Описываются меры, программы поддержки и т.д., воплощаемые правительством Тульской области. Во втором пункте, на основании теоретического обзора литературы, производится описание развития систем пассажирского транспорта общего пользования в средних и больших городах: сдерживающие факторы и риски, тенденции развития, технические средства, обеспечивающие оптимизацию его работы на примере Тульской области. В третьем пункте, на основании теоретического обзора литературы, производится описание объектов генерации и поглощения пассажиропотоков в городских транспортных системах, как объекты привязки участков маршрутных транспортных сетей на примере Тульской области.

В ходе написания работы была достигнута поставленная цель, а именно было изучено развитие городского пассажирского транспорта как способа снижения негативных последствий автомобилизации. В соответствии с целью были решены поставленные задачи для изучения, а именно: - было произведено описание государственной и региональной политики в направлении развития систем пассажирского транспорта: меры поддержки и стимулирования, требований к качеству перевозочного процесса, контроля, надзора и т.д.; - было произведено описание развития систем пассажирского транспорта общего пользования в средних и больших городах: сдерживающие факторы и риски, тенденции развития, технические средства, обеспечивающие оптимизацию его работы; - было произведено описание объектов генерации и поглощения пассажиропотоков в городских транспортных системах, как объекты привязки участков маршрутных транспортных сетей. Транспорт, как грузовой, так и пассажирский в нашей стране способствует решению таких важных политических задач, как ликвидация экономического отставания окраинных районов, противоположности между городом и деревней, расширение связей народов нашей страны, укрепление их дружбы, обмен достижениями во всех отраслях народного хозяйства и областях культуры. Транспорт имеет огромное значение для экономического и культурного сотрудничества России с другими странами, укрепления и развития экономической системы хозяйствования, в решении социально-экономических проблем. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой считается одним из факторов привлечения населения и производства, служит важным преимуществом для размещения производительных сил и дает интеграционный эффект. Так же транспорт создает условия для формирования местного и общегосударственного рынков. В дальнейшем планируется разработка собственной программы оптимизации, на основании данных, которые были приведены выше. Также, на основании всего вышесказанного можно сделать вывод о том, что в сложившейся ситуации необходимы совместные усилия специалистов-транспортников и региональных учреждений управления, которые должны быть направлены на создание таких моделей действия транспортного хозяйства и его развития, в которых бы сочетались национальные интересы, интересы регионов, автотранспортных предприятий и населения. Всё это создает предпосылки для дальнейшего развития и совершенствования транспортной системы в целом и пассажирской транспортной системы в частности.

1. Алексеева, И.М. Статистика автомобильного транспорта: учебник / И.М. Алексеева, О.И. Ганченко, Е.В. Петрова. – М.: Экзамен, 2005. – 352 с. 2. Бычков, В.П. Предпринимательская деятельность на автомобильном транспорте: перевозки и автосервис: учебное пособие / В.П. Бычков. – М.: Академический проект, 2009. – 573 с. 3. Громов Н.Н. Менеджмент на транспорте: учебное пособие для студ. Высш. учебных заведений / Н.Н. Громов, В.А. Персианов, Н.С. Усков и др. – М.: Изд. Центр Академия. 2003. – 528 с. 4. Гудков В.А. Пассажирские автомобильные перевозки: учебник / В.А. Гудков, Л.Б. Миротин, А.В. Вельможин, С.А. Ширяев. – М.: Горячая линия – Телеком, 2006. – 447 с. 5. Ларионова Т. Общественный транспорт для всех и для каждого [Электронный ресурс] // Транспорт России. Министерство транспорта РФ. – Режим доступа: https://transportrussia.ru/item/5436-obshchestvennyj-transport-dlya-vsekh-i-dlya-kazhdogo.html (дата обращения: 24.04.2021). 6. Меренков А.О. Тенденции развития и состояние интеллектуальных транспортных систем в Российской Федерации /Меренков А.О. // Реформы в России и проблемы управления: Материалы 15230-й Всероссийской научной конференции молодых ученых – М.: ГУУ. 2015. – с.145-147. 7. Национальный проект «Безопасные качественные дороги» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://bkdrf.ru/about (дата обращения: 24.04.2021). 8. Самойлов Д.С. Городской транспорт: учебник для вузов. /Д.С. Самойлов. – М.: Высш. шк. 1981. – 258 с. 9. Спирин, И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: учебник / И.В. Спирин. – М.: Академия, 2011. – 398 с. 10. Туревский, И.С. Автомобильные перевозки: учебное пособие / И.С. Туревский. – М.: Издательский Дом «Форум», 2011. – 222 с. 11. Фишельсон М. С. Транспортная планировка городов: учеб. пособие для студ. авт.-дор. спец. вузов. – М. : Высш. шк., 1985. – 239 с. 12. Фролов К.В. Теоретические основы нормирования качества перевозок пассажиров автомобильным транспортом: монография / К.В. Фролов. – М.: ИКФ «Каталог». 2004. – 74 с. 13. Шальнова, Н. С. Проблемы и перспективы развития пассажирского транспорта / Н. С. Шальнова. // Молодой ученый. – 2011. – № 12 (35). – Т. 1. – С. 61-64. 14. Конституция Российской Федерации. Принята всенародным голосованием 12.12.1993 (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.12.2008 N 7-ФКЗ, от 05.02.2014 N 2-ФКЗ, от 21.07.2014 N 11-ФКЗ) // Собрание законодательства РФ. 03.03.2014. 15. Постановление Правительства РФ от 20 декабря 2017 г. N 1596 «Об утверждении государственной программы Российской Федерации “Развитие транспортной системы”» (с изменениями и дополнениями от 28.09.2020). 16. Постановление правительства Тульской области от 07.10.2011 № 22 «Об утверждении Положения о министерстве транспорта и дорожного хозяйства Тульской области». 2011. С. 9-13. 17. Постановление правительства Тульской области от 10.07.2012 № 377 «Об утверждении перечня государственных программ Тульской области». 2012. С. 103-106. 18. Постановление правительства Тульской области от 27.12.2012 № 771 «Об утверждении Порядка разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Тульской области». 2012. С. 131-139.