Мы живем в век бурного развития научно-технического прогресса, появления новых источников энергии, нанотехнологии.
Вместе с тем, во всем мире наблюдается устойчивая тенденция к росту человеческих жертв и материального ущерба от аварий и катастроф техногенного, природного и экологического характера. После катастрофы на Чернобыльской АЭС (1986 г.) подобные события стали изначально объединяться термином «чрезвычайные ситуации».
С учетом усложнения самой техногенной сферы и повышения ее потенциальной опасности следует прогнозировать высокую вероятность возникновения крупных техногенных чрезвычайных ситуаций. Это обязывает поддерживать высокий уровень готовности сил и средств аварийно-спасательных формирований через проведение значительного количества организационных и инженерно-технических мероприятий.
Если вам понадобилось заказать контрольную в Омске , зайдите на сайт Work5.
.
Аварийно-спасательные и другие неотложные работы представляют собой совокупность первоочередных работ, заключающихся в спасении и оказании помощи людям, в локализации и подавлении очагов поражающих воздействий, предотвращении возникновения вторичных поражающих факторов, защите и спасении материальных и культурных ценностей, восстановлении минимально необходимого жизнеобеспечения.
В целях оперативного принятия мер, необходимых для нормализации обстановки и ликвидации угрозы безопасности граждан в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации в зоне чрезвычайной ситуации может вводиться чрезвычайное положение.
Для ведения аварийно-спасательных работ создается группировка сил гражданской обороны. В зависимости от обстановки эта группировка может быть сразу введена в очаг поражения или выводится в загородную зону. Из загородной зоны группировка может выдвигаться к очагу по нескольким маршрутам. Успешное ведение аварийно-спасательных и других неотложных работ достигается быстрым вводом формирований в очаг поражения, высокой выучкой личного состава формирований, знанием и соблюдением мер безопасности в процессе работы, непрерывным управлением, организацией взаимодействия сил и средств формирований, непрерывным ведением спасательных работ в любое время суток и время года.
Силы и средства группировки выводятся из зоны работ на основании решения руководителя или иных органов после завершения аварийно-спасательных и аварийно-восстановительных работ. В целях организованного вывода разрабатывается, специальный план, предусматривающий сроки, последовательность вывода, материально-техническое и транспортное обеспечение.
Курсовой проект проводится в учебный период и содержит полностью задания, рассматриваемые на практических занятиях, которые предусматриваются учебной программой по дисциплине.
В результате выполнения курсового проекта слушатели должны:
• закрепить знания теоретических положений по проведению аварийно-спасательных и других неотложных работ при авариях со взрывом на объектах экономики;
• уметь применять методики по анализу характера разрушений зданий и сооружений при взрывах, и расчету сил и средств, потребных в деблокировании пострадавших из под завалов;
• уметь наносить на карту/схему обстановку при ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.
Для достижения этих целей слушателям предлагается самостоятельно, используя рекомендованную учебную литературу, изучить:
• типы образующихся завалов при взрывах, в зависимости от типа здания;
• определение основных показателей инженерной медицинской обстановки;
• расчет сил и средств необходимых для деблокирования пострадавших из-под завалов;
• расчет избыточного давления взрыва и зон поражения на местности;
• разработка схем расстановки сил и средств, при ликвидации ЧС;
• выводы о проделанной работе.
Увеличение темпа жизни людей ведет к повышению требований, предъявляемых ими к средствам передвижения. Все большая доля населения обращает внимание не только на цену, но и на скорость передвижения и комфорт. Это ведет к росту количества пассажиров авиационного транспорта в России, причем не только в поездках за границу, но и внутри страны.
Так как происходит увеличение количества пассажиров авиационного транспорта, соответственно, увеличивается и количество авиационных катастроф. По данным МЧС России, ежегодно в среднем происходит около 60 катастроф воздушного транспорта. Авиационные катастрофы происходят чаще при посадке, чем при взлете, 50% авиакатастроф происходит на летном поле. Особенность возникновения и развития чрезвычайной ситуации на авиационном транспорте заключается в высоких скоростях передвижения авиасредств, наличии на их борту большого количества горючих и взрывоопасных веществ, нахождении людей в замкнутом пространстве салонов, отсутствии эффективных мер воздействия на воздушное судно, терпящее бедствие.
30 страниц
39% уникальность
2022 год
19 просмотров
