Анализ процесса отгрузки товаров со склада ООО «ТЭК Босфор» СО-ОД-20

Рaдиочастотные мeтки oбширнo примeняются вo всeм мирe. В дaнный мoмeнт буквaльнo любoй чeлoвек хранит в собственном кошельке некоторое количество приборов с RFID-меткой — это бесконтактные банковские карты. Также метки используются для бесконтактной оплаты проезда в общественном транспорте: подземном и наземном. Мeтки с тeхнoлoгиeй RFID испoльзуют для чипирoвания живoтных — к примеру, сoбaк или oвeц в стaдe. Нo чaщe всeгo мeтки примeняются в лoгистике и тoргoвлe. RFID-метки позволяют организовать систему складских помещений, упростить поиск товара на полках, собирать статистику и бороться с кражами. В роли склада может выступать все что угодно — от производственного цеха готовых деталей до библиотеки.

---

Наши менеджеры помогут купить курсовую работу срочно , оформи заявку на сайте.

---

Также технология радиочастотных меток уже несколько лет стоит на службе маркировки различных товаров. Меховые изделия в России маркируют именно RFID-метками . На знаке напечатан используемый тип меха, номер товара, QR-код, который можно считать с помощью смартфонов, чтобы проверить легальность товара. Требования к RFID-меткам для шуб зафиксированы в решении Совета Евразийской экономической комиссии от 23.11.15 № 70. Товары, которые произведены на территории РФ, имеют зеленый идентификатор, а импортные — красный. Программное обеспечение и специальное оборудование (RFID-считыватель) необходимо чтобы продавать меховые изделия с маркировкой. Как носителям информации RFID-метки могут составить серьезную конкуренцию штрихкодам. Одно из главных преимуществ меток в их многоразовости: данные, нанесенные на чип, можно перезаписывать,что делает пассивную метку практически «бессмертной». В то же время метки можно защитить от перезаписи и внесения изменений, что делает метки гарантом подтверждения верности информации на этикетке. Также, в отличие от штрихкода, можно считывать сразу несколько меток за раз (если используемые метки — полупассивные и активные). Это сокращает трудозатраты персонала на товароучет, поиск товара. 128 бит- это минимальный обьем памяти на самой простой RFID-метки . Это позволяет записать на метку гораздо больше информации, чем на штрихкод. Почти все метки устойчивы к внешним воздействиям (температуры, влажности, механических повреждений), и даже поврежденную метку можно будет считать в отличие от штрихкода, который, становится бесполезным, утратив свою часть. Целью курсовой работы является рассказать о применении технологии RFID для автоматизации работы склада. Для достижения данной цели, необходимо решить следующие задачи: -Изучить сущность складской логистики. - Рассмотреть способы автоматизации работы склада - Описать преимущества автоматизированных складов. - Дать общую характеристику RFID технологиям для автоматизации работы склада - Рассказать о Истории создания и характеристика RFID технологии - Рассмотреть виды RFID меток, транспондеров и считывателей. - Произвести расчет комплекта оборудования для автоматизации работы склада на основе RFID технологии. В качестве источников информации использованы учебные издания, публикации в сети Интернет и научных журналах. Список литературы составляет 28 источников.

В работе была разработана программа по совершенствованию контейнерных перевозок автомобильным транспортом на примере предприятия ООО «ТЭК БОСФОР». В процессе написания работы были решены все поставленные задачи: 1. Изучена сущность складской логистики. 2. Рассмотрены способы автоматизации работы склада. 3. Описаны преимущества автоматизированных складов. 4. Дана общая характеристика RFID технологиям для автоматизации работы склада. 5. Представлена история создания и характеристика RFID технологии. 6. Рассмотрены виды RFID меток, транспондеров и считывателей. 7. Произведен расчет комплекта оборудования для автоматизации работы склада на основе RFID технологии. А также: 1. Изучены теоретические основы складского обеспечения логистической системы. 2. Проведен анализ складского обеспечения логистической системы ООО «ТЭК БОСФОР». 3. Рассмотрены и проанализированы принципы организации технологического процесса и планирования складских помещений ООО «ТЭК БОСФОР» В работе была достигнута цель исследования, которая заключалась в изучении оптимальных параметров системы хранения на складском комплексе на примере ООО «ТЭК БОСФОР». Рассмотрен транспортный процесс перевозки контейнеров и доли рынка контейнерных перевозок ООО «ТЭК БОСФОР». Также была рассмотрена информация о предприятии ООО «ТЭК БОСФОР», а именно: - технико-экономическая характеристика предприятия; - организационно - правовая характеристика ООО «ТЭК БОСФОР»; - характеристика потребителей услуг. Компания ООО «ТЭК БОСФОР» осуществляет следующие виды деятельности: - организацию перевозок грузов; - транспортную обработку грузов; - перевозки различных грузов по заказам от организаций и населения; - проводит техническое обслуживание; - предоставляет в аренду теплые отапливаемые бокса под стоянку автомобильного транспорта. Было выявлено, что по сравнению с прошлым годом, в 2020 году уменьшился ежемесячный объем перевозимых контейнеров. Технико-эксплуатационными расчетами было показано что количество автомобилей, используемых в перевозке сократилось с 5 до 2, а экономическими расчетами было показано что компания экономит 395577 на затратах. Также было предложено сдавать 2 неиспользуемых контейнеровоза в аренду. Данное мероприятие принесет компании 297270 рублей. Исходя из всего вышесказанного, можно сделать вывод, что складская логистика на предприятии является одним из самых важных элементов, используемых при осуществлении основной деятельности. Сотрудники, оптимизирующие работу склада, должны постоянно внедрять новые технологии в процессе развития компании. На начальном этапе развития предприятию вполне может хватить одного арендуемого помещения, отведенного под склад, но далее при увеличении объемов производства увеличиваются и запрашиваемые требования, как в плане количества, так и в плане качества складских площадей. Повышение уровня производительности провоцирует организацию на создание больших запасов (как основных, так и страховых), требуется больше сотрудников для своевременного удовлетворения потребностей. Чем больше сотрудников становится, тем тяжелее их всех контролировать. Люди начинают совершать ошибки. В связи с этим, со временем, возникает нужда в автоматизации складских процессов и функций. Поэтому необходимо вводить новые технологии для более эффективного использования складских площадей. К таким технологиям можно отнести следующие: 1) использование терминалов сбора данных (ТСД); 2) внедрение WMS-системы; 3) использование RFID-технологии; 4) внедрение ERP-системы. При возможности предприятия внедрить и использовать данные технологии, можно добиться отличных результатов в оптимизации логистических процессов, таких как: идентификация товара; получения сведений о количестве; сбор и комплектация товара ; размещение на складе; подбор и перемещение в зону отгрузки; инвентаризация и т.д. И соответственно становится ясно, что при оптимизации данных процессов предприятие сможет повысить скорость грузооборота; сократить издержки по хранению, по обработке ТМЦ (товарно-материальных ценностей), по заработной плате рабочим; Повышение эффективности работы склада, соответственно ведет к повышению эффективности работы предприятия в целом, что поспособствует повышению конкурентоспособности и привлечению большего количества потребителей. 

1. Гражданский кодекс РФ. Часть вторая от 26.01.1996 № 14-ФЗ, (ред. от 07.02.2011) // Собрание законодательства РФ.1996. № 5. Ст. 410. 2. Алексеев С. Оптимизация графика поставок при случайных задержках в пути // Логистика – 2020, № 12.- С. 48-52 3. Альбеков А.У., В.П.Федько, О.А.Митько. Логистика коммерции: Учебное пособие для студентов вузов – Ростов: Феникс+, 2019. - 212 с. 4. Аникин Б.А. Логистика: Учебник для вузов.- М.: ИНФРА-М, 2020. - 372c. 5. Афанасьев Л.Л. Автомобильные перевозки. М.: Академия, 2019. – 240 с. 6. Баркалов С.А., Бурков В.Н. Задачи управления материально-техническим снабжением в рыночной экономике: Учебник. - М: ИПУ РАН, 2021. - 408 с. 7. Белоусов А.Г., Стаханов Д.В., Коммерческая логистика: учеб. пособие для экон. спец. высших и средних спец. учебных заведений. - Ростов: Феникс+, 2019. – 198 с. 8. Гаджинский A.M. Логистика: Учебник для вузов / Отв.редактор А.М. Гаджинский.-16-е изд., перераб. и доп. - М.: Дашков и К, 2020. – 420с. 9. Гаджинский А.М. Практикум по логистике. - 7-е изд., перераб. и доп. – М.: Дашков и Ко, 2020. – 299 с. 10. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика: Учеб. Пособие - М.: Дашков и Ко, 2019. – 289 с. 11. Горбачева В. Структура услуг логистических операторов// ЛОГИНФО -- 2020, № 7-8. - С.54-58 12. Дыбская В.В. Логистика для практиков – М.: ИПТИЛ ВИНИТИ РАН, 2021. – 89 с. 13. Костоглодов Д.Д., Харисова Л.М. Распределительная логистика - М.: Экспертное бюро, 2019. - 250 с. 14. Кристофер М. Логистика и управления цепями поставок / Под общ. ред. В.И. Лукинского. - СПб.: Питер - 2019. - 245 с. 15. Курганов В.М. Логистика: Транспорт и склад в цепи поставок - М.: Книжный мир, 2020. – 512 с. 16. Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина. - 3-е изд., перераб. и доп. -М.: ИНФРА-М, 2019. – 368 с. 17. Миротин Л.Д. Эффективная логистика - М.: Экзамен, 2020. – 160 с. 18. Миротин Л.Д., Ташыбаев Ы.Э. Логистика для предпринимателя: основные понятия, положения, процедуры: Учебное пособие. - М.: Инфра-М, 2020. - 301 с. 19. Неруш Ю.М., Логистика: Учебник для вузов. - 4-е изд. перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ - ДАНА, 2020. – 501 с. 20. Николайчук В.Е. Логистика: Учеб. Пособие - С-Пб.: Питер, 2019. – 324 с. 21. Новиков О.А. Логистика: Учеб. пособие.- СПб.: СЭПИ, 2019. – 112 с. 22. Организация и управление торговым предприятием: Учебник / Под ред. д-ра экон. наук, проф. Т.П. Данько. – М.: ИНФРА-М, 2020. – 303 с. 23. Основы логистики: Учеб. Пособие / Под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. - М: ИНФРА-М, 2021.- 200 с. 24. Саркисов С.В. Управление логистикой: Учеб. Пособие. - М.: Бизнес и сервис «Интел-Синтез», 2020. – 348 с. 25. Смехов А.А. Введение в логистику. – М.: Транспорт, 2003. – 112 с. 26. Стерлигова А.Н. Управление запасами в цепях поставок. Учебник. – М.: Инфра-М, 2020. – 342 с. 27. Транспортная логистика: Учебное пособие. – М.: Бранусс, 2006. – 145 с. 28. Шевченко Н.С., Черных А.Ю., Тиньков С.А., Кузьбожев Э.Н. Управление затратами, оборотными средствами и производственными запасами / Под ред. д. э. н., проф. Э.Н. Кузьбожева.-Курск: Курск. гос. тех. ун-т. 2021. – 154 с.