Транспорт как отрасль экономики ЖД

Актуальность темы исследования. Рыночные реформы оказали существенное влияние не только на систему управления транспортным комплексом страны, но и на оценку результатов его деятельности как важной составной части народного хозяйства. Изменились критерии определения эффективности перевозочного процесса. Если раньше, в доперестроечный период, главным ориентиром в работе транспортных предприятий было полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможно более низкой их себестоимости, то в условиях рыночного хозяйства главным критерием становится получение максимально возможной коммерческой выгоды – прибыли. Важной отраслью транспорта в России является железнодорожный транспорт. Обращение к истории активного развития российского железнодорожного транспорта представляется востребованным и актуальным. Злободневность рассмотрения истории железнодорожной сети обуславливается необходимостью дальнейшей разработки различных проблем ее социально-экономического развития. Железные дороги на протяжении всей своей истории продолжают играть огромную роль в деле эффективного транспортного обеспечения экономики России, а также укрепления определенных интеграционных процессов. Хотелось бы отметить, что в отличие от западноевропейских магистралей, российские железные дороги от момента их возникновения и до сегодняшнего дня являются фундаментом транспортного комплекса государства. Можно сказать, что исследование определенного исторического прошлого российских железных дорог – это актуальная задача современной науки, так как позволяет более детально осмыслить ключевые причинно-следственные связи их активного развития, а также вычленить определенный уровень технического прогресса, который оказал огромное воздействие на дальнейший ход истории страны.

---

На нашем сайте вы найдёте хорошие курсовые работы , либо сможете заказать то, что нужно вам.

---

Строительство железных дорог определило во многом ход дальнейшего развития государства, а также стало ключевым фактором, который способствовал преодолению определенной экономической отсталости государства. В целом, сооружение ключевых железнодорожных артерий России в итоге способствовало непосредственному включению регионов страны в единый национальный рынок, позволило стране выйти на мировые рынки. Степень разработанности темы данная тема является недостаточно изученной. В настоящее время разработкой различных аспектов темы занимаются такие ученые и исследователи, как Веселова Ю.В., Михайлова А.И., Токарева И.В. и другие. Объектом исследования являются отношения, связанные с функционированием транспорта как отрасли экономики. Предметом исследования является железнодорожный транспорт России. Целью курсовой работы является выявление сущности и специфики транспорта как отрасли экономики на примере железнодорожного транспорта. Задачи курсовой работы:  рассмотреть понятие и сущность транспорта как отрасли экономики;  определить понятие железнодорожного транспорта и его значение;  изучить становление железнодорожного транспорта России;  выделить направления маркетинга на железнодорожном транспорте;  выявить особенности планирования и маркетинга транспортных услуг на примере грузовых железнодорожных перевозок;  проанализировать проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта России. Методы исследования: обобщение, классификация, анализ, синтез. Структура исследования: содержание, введение, основная часть, заключение, список литературы, приложение.

Таким образом, цель и задачи, поставленные в данной курсовой работе, были успешно выполнены. По итогам курсовой работы можно сделать следующие выводы: 1. Современное промышленное производство, любая хозяйственная деятельность в принципе невозможны или неэффективны без вспомогательных и обслуживающих субъектов (подразделений). Взаимовлияние и взаимосвязь между транспортной отраслью и экономикой изучаются достаточно активно. Эффект инвестирования в транспортную инфраструктуру с последующим экономическим ростом, взаимодействие между различными видами транспорта и применение современных логистических технологий исследовались во многих научных работах. 2. От состояния и качества работы железнодорожного транспорта зависят не только перспективы дальнейшего социально-экономического развития, но также возможности государства эффективно выполнять такие важнейшие функции, как защита национального суверенитета и безопасности страны, укрепление единства пространства, обеспечение потребности граждан в перевозках, создание условий для выравнивания социально-экономического развития регионов, повышение эффективности ресурсной независимости и конкурентоспособности России на глобальном уровне. 3. В условиях санкций, рисков и неопределенностей роль маркетинга транспортных услуг возрастает, он трансформируется в новый вид – опережающий маркетинг. Выполненный анализ маркетинга транспортных услуг в сегменте грузовых железнодорожных перевозок подтверждает тот факт, что экономическая категория «маркетинг» является не только базовым элементом рыночной экономики, но и создает реальные предпосылки к усиленному функционированию рынка транспортных услуг, их планированию и прогнозированию.

1. О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги»: постановление Правительства РФ от 18.09.2003 № 585 // Собрание законодательства РФ. – 2003. – № 39. – ст. 3766. 2. О передаче государственного унитарного предприятия Республики Крым «Крымская железная дорога» в федеральную собственность: распоряжение Правительства РФ от 29.12.2015 № 2729-р // Собрание законодательства РФ. – 2016. – № 2 (ч. 2). – ст. 418. 3. Об утверждении Стратегии пространственного развития Российской Федерации на период до 2025 года: распоряжение Правительства РФ от 13.02.2019 № 207-р // Собрание законодательства РФ. – 2019. – № 7 (часть II). – ст. 702. 4. Распоряжение ОАО «РЖД» от 07.06.2011 № 1228р (с изм. от 01.10.2013) «Об утверждении инструктивных указаний по оформлению результатов опытных поездок тягово-энергетической лаборатории» // СПС «Консультант Плюс» 5. Об утверждении стратегии научно-технологического развития холдинга «РЖД» на период до 2025 г. и на перспективу до 2030 г.» (Белая книга): распоряжение от 17.04.2018 г. № 769-р 6. Бенько Е.В. Экономическое значение транспорта / Е. В. Бенько, Д. Р. Кирасирова // Проблемы и перспективы экономических отношений предприятий авиационного кластера: VI Всероссийская научная конференции: сборник научных трудов, Ульяновск, 26–28 октября 2021 года / Ульяновский государственный технический университет, Институт авиационных технологий и управления. – Ульяновск: Ульяновский государственный технический университет, 2022. – С. 197-200. 7. Богданова Д.М. Перспективы развития железнодорожного транспорта в России // Молодой ученый. – 2018. – № 36 (222). – С. 65-69. 8. Веселова Ю.В. Основные направления маркетинга на железнодорожном транспорте // Вестник САМГУПС. – 2018. – №4 (30). – С. 16-20. 9. Голикова Ю.А. Проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта в России // Вестник Сибирского института бизнеса и информационных технологий. – 2018. – № 3 (15). – С. 32-36. 10. Калуцков В.Н. География России: учебник и практикум для прикладного бакалавриата. – 2-е изд., испр. и доп. – М.: Издательство Юрайт, 2019. – 347 с. 11. Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 г. [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://government.ru/rugovclassifier/867/events/ (дата обращения: 24.01.2023). 12. Краснощек А.А. О роли железнодорожного транспорта в обеспечении экономической безопасности// Проблемы современной экономики. – 2018. – № 1/2. – С. 13-20. 13. Макаров И.Н. Роль и значение железнодорожного транспорта в хозяйственной системе Российской Федерации // Российское предпринимательство. – 2019. – №14. – С. 2272-2284. 14. Матвеев И.Е. Энергетическая политика ЕАЭС в ракурсе Экономического пояса шелкового пути // Российский внешнеэкономический вестник. – 2018. – № 3. – С. 11-33. 15. Михайлова А.И. Транспорт как отрасль экономики // Молодежь и системная модернизация страны. Сборник научных статей 7-й Международной научной конференции студентов и молодых ученых. Том 1. – Курск, 2022. – С. 297-299. 16. Мордовченков Н.В. Изучение особенностей маркетинга транспортных услуг в сегменте грузовых железнодорожных перевозок // Вестник НГИЭИ. – 2017. – №3 (70). – С. 1-9. 17. Соколов Ю.И. Управление качеством продукции на железнодорожном транспорте. Учебное пособие. – М.: МИИТ, 2018. – 168 с. 18. Тарасова О.А. Основные типы экономических эффектов от использования маркетинга на транспортном предприятии // Вестник транспорта. – 2018. – № 1. – С. 39-44. 19. Токарева И.В. Экономические особенности транспорта как отрасли инфраструктуры // Вестник КГУ. – 2019. – №3. – С. 196-200. 20. Транспортный маркетинг: учебник для вузов / В.Г. Галабурда, Е.А. Иванова, Ю.И. Соколов. – М.: Маршрут, 2019. – 452 с. 21. Требушкова И.Е. Географический анализ государственной политики на железнодорожном транспорте России // Географическая среда и живые системы. – 2021. – №1. – С. 110-131. 22. Тряпичкина С.А. Влияние транспортной системы на экономику страны // Молодежь и системная модернизация страны. Сборник научных статей 7-й Международной научной конференции студентов и молодых ученых. Том 1. - Курск, 2022. – С. 429-432. 23. Экономика железнодорожного транспорта: учеб. пособие / О. Г. Быченко, А. Ф. Сыцко; М-во трансп. и коммуникаций Респ. Беларусь, Белорус. гос. ун-т трансп. – Гомель: БелГУТ, 2018. – 223 с.