Машиностроение России

Президент страны Д. Медведев в своем послании Федеральному собранию в 2009 году выделил пять стратегических векторов экономической модернизации нашей страны: 1. Энергетика; 2. Ядерные технологии; 3. Информационные технологии; 4. Наземная и космическая инфраструктура передачи информации: 5.

---

Собираетесь заказать дипломную работу по финансам и кредиту, но не знаете где? Обращайтесь в Work5! Мы выполним дипломную работу по всем вашим требованиям.

---

. Медицинское оборудование. Материальной основой развития этих направлений является машиностроение. А что происходит сейчас с нашим машиностроением и каковы его перспективы, ну, скажем, на 2030 год? На какой технологической основе происходит и будет происходить перевооружение – на отечественной или западной? В связи с созданием в России национальной инновационной системы (НИС) возникают принципиальные вопросы относительно ее ядра – машиностроения и соответствующей инфраструктуры – технической науки и образования. В состоянии ли современная Россия с ее квази-рынком и архаичной, слабой системой государственного управления и регулирования построить НИС в ее основном базисном сегменте – машиностроительном комплексе при наблюдающейся сейчас и, по-видимому, не имеющей пока альтернативы увлеченности прямыми иностранными инвестициями? Будет ли в производственном базисе ближайших десятилетий место отечественному машиностроению и другим отраслям обрабатывающей промышленности, или мы уже превысили критическую массу импорта техники и технологий, за которой обречены на длительную и подавляющую по масштабам зависимость от других инновационно развитых стран? В чьих интересах станет функционировать инновационная модель, и кто будет потребителем наших инновационных продуктов? Эти вопросы имеют принципиальное значение для будущего нашей страны и ее места в мире.

Таким образом, машиностроение играет очень важную роль в экономике страны и необходимы немалые усилия для выведения его на должный уровень. Необходимо эффективное государственное регулирование, возведенное в ранг технологической политики, которая обеспечила бы комплексный подход к развитию отрасли, охватывающий вопросы ее приоритетной реконструкции на основе технологий пятого технологического уклада, переход на выпуск наукоемкой инновационной продукции, подготовку кадров высокой квалификации и др. На уровне государственной технологической политики должны быть определены национальные приоритеты развития отдельных машиностроительных производств, в наибольшей мере отвечающие задачам инновационного развития России. К приоритетным отраслям, нуждающимся в государственной поддержке, рекомендуется отнести: станкостроение как базовую отрасль, обеспечивающую научно-технический прогресс производственного аппарата самого машиностроения и всех отраслей экономики; наукоемкие отрасли оборонного комплекса; сельскохозяйственное машиностроение как производителя техники для основной стратегической отрасли экономики – сельского хозяйства. Основная цель государственного регулирования процессов в машиностроении должна состоять не в выделении дополнительных инвестиций, а в создании условий, при которых отрасль станет привлекательной для инвесторов и сможет сыграть роль создателя и распространителя новых прогрессивных технологий и инновационных продуктов, которые будут востребованы не только российскими, но и внешними рынками.

1. Варнавский В.Г. Машиностроение России и его инновационная способность // Вестник Южно-Российского государственного технического университета. – 2010. - №1. – С. 4 – 10. 2. Веселая Л.С. Анализ вклада машиностроения в формирование ВВП России // Вестник Новосибирского государственного университета. – 2006. - №2. – С. 29 – 36. 3. Гладкий Ю.Н., Добросюк В.А., Семенов С.П. Экономическая география России: Учебник. – М.: Гардарики, 1999. 4. Сорокин Н.Т. Проблемы и тенденции развития российского машиностроения // Автомобильная промышленность. – 2005. - №1. – С. 2 – 4.