Преимущества и недостатки двух контурной системы охлаждения двигателя автомобиля volkswagen

Двухконтурной системой охлаждения называют устройство закрытого типа, жидкостную систему, которая имеет принудительную циркуляцию и расширительный бачок. Систему охлаждения заполняют антифризом или Тосолом А-40. Принцип работы двухконтурной системы охлаждения заключается в следующем: на отдельных бензиновых двигателях, которые оборудованны турбонаддувом и соответственно впрыском топлива, применяется двухконтурная система охлаждения.

---

Вы хотите купить курсовую работу по оплате труда? Мы предлагаем вам 1000 рублей за первый заказ. Вводите промокод WORK1000 и заказывайте курсовую работу!

---

. Принцип ее работы заключается в формировании разных температур в контурах охлаждения. Уровень наполнения камеры сгорания воздухом находится в прямой зависимости от его температуры. Охлажденный воздух на впуске обеспечивает качественное смесеобразование и наилучшее наполнение камеры сгорания. Температура двигателей стандартных систем охлаждения составляет 90-150°С. Отличие двухконтурной системы охлаждения заключается в обеспечении температуры в головке цилиндров от 87°С до 105° С. Данное отличие может быть достигнуто путем циркуляции по двум контурам охлаждения. Два термостата охлаждающей жидкости регулируют данный процесс. Так как в головках цилиндров поддерживают низкую температуру, следовательно, в ней циркулирует больший объем жидкости (2/3 от всего объема). В блоке цилиндров циркулирует оставшаяся жидкость. С целью обеспечения равномерного охлаждения головки цилиндров, нужно заставить циркулировать охлаждающую жидкость по направлению от выпускного к впускному коллектору. Данный принцип работы таких систем называется поперечным охлаждением. ?

В данной работе было изучено строение, разновидности и принцип работы двухконтурной системы охлаждения двигателей автомобилей volkswagen. Был проведен анализ и выявлены преимущества и недостатки систем охлаждения такого вида.

1. Пособие по программе самообразование №296. Двигатели FSI рабочим объемом 1,4 и 1,6 л с цепным приводом распределительных валов. Устройство и принцип действия. W 2. К.С. Шестопалов Устройство, техническое обслуживание легкового автомобиля. Учебное пособие. Москва. Издательство ДОСААФ 3. Большая энциклопедия Кирилла и Мефодия 2001 (2 cd) 4. Двигатели внутреннего сгорания, Москва 5. Двигатели внутреннего сгорания, т. 1-3, Москва