Геодезический контроль строительства и эксплуатации вантовых мостов

Идея применения гибких растянутых элементов растительного происхождения (лианы, бамбук) для перекрытия рек и ущелий возникла, очевидно, на заре человеческого общества. Достаточно достоверные исторические данные свидетельствуют о постройке таких мостов в Древнем Египте, Юго-Восточной Азии, Центральной и Южной Америке. Близкие по конструкции сооружения были описаны А. Гумбольдтом во время его известного путешествия по Центральной и Южной Америке. Обитавшие в Перу инки владели техникой плетения прочных канатов из волокон агавы и пользовались ими при постройке мостов. В более поздний период по мере развития технологии вантовых элементов началось строительство совершенных систем: в 1600 г. был сооружен вантовый мост в Венеции с применением металлических цепей, в 1784 г. – из деревянных элементов во Фрейбурге, а в 1817 г. в Англии – из проволочных канатов с металлическим пилоном. Отказ от строительства вантовых мостов в определенный период объясняется серьезными конструктивными и эксплуатационными недостатками построения мостов.

---

Обращайтесь к нам и заказывайте написание реферата по экологии. Рассчитаем стоимость работы бесплатно. Скидка 1000 рублей на 1 заказ!

---

. Они были обусловлены в основном непониманием действительной работы сооружений вследствие низкого уровня развития строительной механики того времени и дефектами конструктивных решений. В частности, недостаточное сечение вант и чрезвычайно большое провисание их под действием собственного веса вызывали значительные деформации пролетных строений при проходе по мосту временной нагрузки. В результате сложилось мнение, что вантовые системы обладают чрезвычайно малой жесткостью и для мостов непригодны. Лишь позже, когда для повышения жесткости легких цепных висячих мостов пришлось переходить к более тяжелым комбинированным цепным системам с балками жесткости, снова начали обращаться к вантовым системам. Вантовые мосты современных типов, обладающие рядом достоинств, по праву могут быть отнесены к достижениям техники мостостроения. Вантовые мосты зарекомендовали себя по ряду технических преимуществ, связанных с применением несущих растянутых элементов, возможностью навесной сборки пролетных строений, удачному сочетанию смелых конструктивных решений при благоприятных экономических показателях по затратам материалов и трудоемкости заводского изготовления и монтажа в самых разнообразных условиях строительства. Целью данной работы является изучение вантовых мостов и геодезического контроля при их строительстве и эксплуатации.

В заключение хотелось бы подчеркнуть, что основа несущих конструкций вантовых мостов – система растянутых элементов из высокопрочных стальных канатов или кабелей, закрепленных на пилонах, а иногда и непосредственно в скальных породах. Необходимый уровень натяжения вант обеспечивается передачей на них постоянной нагрузки в период монтажа сооружения. Растянутые ванты поддерживают балки жесткости, как правило, коробчатого типа с тонкими стенками, непосредственно включающими в свой состав конструкцию проезжей части, а также одновременно выполняющими роль продольных и поперечных связей пролетного строения в целом. Таким образом, в основных конструкциях вантовых мостов реализуется принцип сосредоточения значительных усилий в растянутых элементах из высокопрочной стали и важный принцип совмещения функций элементов коробчатых балок жесткости, что само по себе открывает возможность для получения экономически эффективных инженерных решений. Существенной особенностью вантовых мостов является также большое разнообразие их конструктивных форм, что позволяет проектировать оптимальные по своим техническим и экономическим характеристикам, выразительные по архитектурной форме сооружения.

1. СНиП 2.05.03-84. Мосты и трубы / Госстрой СССР. - М., 1985. - 200 с. 2. ТКП EN 1991-1-4-2009 (02250) Еврокод 1 Воздействия на конструкции. Часть 1-4. Общие воздействия. Ветровые воздействия. Издание официальное. – Минск: Министерство архитектуры и строительства Республики Беларусь, 2010. 3. Бахтин С.А., Овчинников И.Г., Инамов Р.Р. Висячие и вантовые мосты. Проектирование, расчет, особенности конструирования: Учеб. пособие. Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т, 1999. - 124 с. 4. Бенин А. В. Расчет вантовых мостов: Методические указания по строительной механики. – СПб.: ПГУПС, 1999. 5. Вантовые мосты / А.А. Петропавловский, Е.И. Крыльцов, Н.Н. Богданов др.; Под ред. А.А. Петропавловского. – М.: Транспорт, 1985. – 224 с. 6. Гибшман Е.Е. Проектирование металлических мостов. - М.: Транспорт, 1969. - 415 с. 7. Инженерные сооружения в транспортном строительстве. В 2 кн. Кн. 1: учебник для студ. высш. учеб. заведений / [П.М. Саламахин, Л.В. Маковский, В.И. Попов и др.]; под ред. П.М. Саламахина. – М.: Издательский центр «Академия», 2007. – 352 с. 8. Исследования вантово-балочных мостов / Под ред. К.П. Большакова. - М.: Транспорт, 1982. - 112 с. 9. Казакевич M.И. Аэродинамика мостов. - М.: Транспорт, 1987. - 240 с. 10. Кирсанов Н. М. Висячие и вантовые конструкции: Учеб. пособие для вузов. - М.: Стройиздат, 1981. - 158 с., ил. 11. Кирсанов Н.М. Висячие конструкции / Под общ. ред. д-ра техн. наук, проф. Н.С. Стрелецкого. – М.: Издательство литературы по строительству, 1968. 12. Крыльцов В.И. Вантовые мосты. Экономика, исследования, проектирование и опытное строительство. – М.: Трансжелдориздат, 1932. 13. Курлянд В.Г. Аэродинамические и аэроупругие характеристики пролетных строений мостов: Автореф. дис. канд. техн. наук. - М., 1981. - 20 с. 14. Кушнерев А.М. Проектирование и расчет висячих и вантовых мостов. - Новосибирск, 1969. - 102 с. 15. Лазарев И.Б. Основы устойчивости и динамики сооружений: Учеб. пособие. - Новосибирск, 1987. - 83 с. 16. Металлические конструкции. Специальный курс / Под ред. Е.И. Беленя. - М.: Транспорт, 1982. - 472 с. 17. Методические указания к курсовому проекту висячего и вантового моста / Сост. В.М. Круглов, С.А. Бахтин. - Новосибирск, 1986. - 36 с. 18. Описан С.С. Оптимизация металлических комбинированных предварительно напряженных конструкций. - Киев, 1984. - 82 с. 19. Проектирование висячих и вантовых мостов / Качурин В.К., Брагин А.В., Ерунов Б.Г. – М.: Транспорт, 1971. – 280 с. 20. Проектирование металлических мостов: Учебник / А.А. Петропавловский, Н.Н. Богданов, Н.Г. Бондарь и др. Под ред. А.А. Петропавловского. – М.: Транспорт, 1982. – 320 с. 21. Сафронов В.С. Расчет висячих и вантовых мостов на подвижную нагрузку. - Воронеж, 1983. - 195 с. 22. Сильницкий Ю.М. Вантовые мосты. - Л., 1972. - 71 с. 23. Технико-экономическая характеристика висячих и вантовых мостов: Методические указания для курсового и дипломного проектирования. – Л., 1988.