определение оптимальных сроков технического обслуживания для предупреждения отказов

Любая техника, как бы она ни была совершенна, не может длительное время выполнять свои функции, если не будет грамотного своевременного технического обслуживания, т. е. нормальной эксплуатации. Это связано со множеством причин, влияющих на состояние инженерных устройств и сооружений. В некоторых случаях эти изменения могут оказывать существенное влияние и приводить к снижению надежности элементов и систем в целом, т. е.

---

Студенты не знаю как лучше поступить: заказать написание диссертации по праву или писать самому? Если есть свободное время, то конечно лучше потратить его на написание диссертации. Но если времени нет, может быть из-за работы, из-за личных дел или банальной лени, лучше заказать диссертацию у профессионалов из Work5. Наши авторы это кандидаты, доктора наук и практикующие специалисты.

---

. к их отказу. Следствием этого является необходимость постоянного проведения специальных мероприятий, направленных на поддержание заданного уровня надежности. Эти мероприятия выражаются в разработке технического обслуживания устройств, оборудования, сооружений, входящих в состав систем. Техническое обслуживание — это комплекс профилактических мероприятий, проводимых в целях поддержания техники в исправном состоянии или постоянной готовности к применению. При проведении технического обслуживания необходимо учитывать специфику отказов и осуществлять их прогнозирование, т. е проводить в жизнь научно обоснованную профилактику, предупреждающую отказы. Прогнозирование вполне осуществимо при наличии постепенных отказов. К таким отказам можно отнести загрязнение фильтров, увеличение потребления электроэнергии двигателями и т. п. Осуществлять прогнозирование отказов — значит определять вероятность того, что контролируемый параметр через определенный промежуток времени выйдет за допустимые пределы. Целью курсовой работы является определение оптимальных сроков технического обслуживания (ТО) поршневой группы VD26 на основании результатов обработки данных отчётных документов. Для обработки отчётных данных будем использовать метод «трёх сигм» на предмет появления ошибочно принятых измерений. Далее, по результатам полученной выборки составим сводную ведомость всех отказов. На основании сводной ведомости отказов и неудовлетворительных состояний строятся кривые закона распределения. Предполагается, что кривые по форме соответствуют экспоненциальному закону распределения. Определяются плотности распределения. Используя кривые законов распределения определяем закон оптимального управления эксплуатацией дизелей и назначаем сроки ТО. Для вычислений и построений графиков воспользуемся программой Excel. Все расчётные данные прилагаются в файле «Вариант 9».

Общеизвестно, что хорошая работа топливной аппаратуры обеспечивает выработку незначительного ресурса двигателя, а зачастую дает возможность эксплуатировать двигатель сверх установленных фирмой-производителем сроков до капитального ремонта и списания. Своевременное техническое обслуживание, регулировка и ремонт топливной аппаратуры дизелей восстанавливает параметры впрыска топлива и продлевает надежную и безотказную работу дизельного двигателя. С другой стороны, назначение сроков ТО ранее наступления отказа в ряде случаев приводит к существенным перерасходам средств: иногда плановые вскрытия механизмов производятся преждевременно, когда они находятся еще в исправном состоянии; сокращение же числа профилактических вскрытий неизбежно влечет за собой увеличение числа отказов. Поэтому определение оптимальных сроков проведения ТО не только обеспечивает увеличение эксплуатационного периода судна и повышает рентабельность его работы, но и существенно сокращает затраты на профилактику. В результате выполнения курсовой работы - определено оптимальное время наработки для проведения технического обслуживания и ремонта на основании результатов обработки данных отчётных документов; - рассмотрен расчёт параметров закона распределения для наработки до неудовлетворительного состояния и до отказа; - выполнено построение кривых распределения вероятностей и их плотностей, построение кривой закона оптимального управления эксплуатацией дизелей; - рассмотрено использование программы Excel для проведения расчётов и построения графиков кривых.

1. Балдин К.В. Общая теория статистики: учебное пособие / Балдин К.В., Рукосуев А.В.. –М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К*», 2009. – 312с. 2. Горелик Г.Б. Основы надёжности судовых энергетических установок и диагностики газоперекачивающих агрегатов: учеб. пособие. – Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. Гос. ун-та, 2009. – 138с. 3. Казак С.А. Статистическая динамика и надёжность подъёмно-транспортных машин. Екатеринбург: Изд-во УПИ, 1987. -215с. 4. Кравцов А.И. Пособие по эксплуатации двигателей внутреннего сгорания рыбопромысловых судов. – М: Пищевая промышленность, 1972. -360с. 5. Литвиненко Н.Ю. Построение графиков в Excel: тонкости. –М.: Солон, 2003. -143с. 6. Лялин В.С. Статистика. Теория и практика в Excel / Лялин В.С., Зверева И.Г., Никифорова Н.Г. – М: Финансы и статистика, 2010. - 448с. 7. Небеснов В.И. Оптимальные работы судовых комплексов. –М.: Транспорт, 1974. – 200с. 8. Рябинин И.А. Надёжность и безопасность структурно-сложных систем. –СПб.: Политехника, 2000. – 248с. 9. Ушаков И.А. Надёжность технических систем. Справочник / под ред. Ушакова И.А. М.: Радио и связь, 1985. - 608с. 10. Шишмарёв В.Ю. Надёжность технических систем. М.: Академия, 2010. -304с.