Перспективы развития пассажирских авиаперевозок в России

В условиях глобализированного мира авиационный транспорт превратился в один из системообразующих элементов мировой экономики, обеспечивающих скоростное и комфортное перемещение людей и некоторых специфических видов грузов. Усиление интегрированности мирового хозяйства и необходимость обеспечения транспортно-коммуникационного взаимодействия между различными регионами способствовало небывалому экономическому росту сферы международных авиаперевозок, наблюдавшемуся с начала 2000-х гг. Это нашло отражение и в развитии этой сферы в России. Большая протяженность территории нашей страны, когда 60% территории России доступно практически только для воздушного транспорта, в сочетании с выгодным геостратегическим положением имеют большое значение как для развития российской авиаотрасли, так и для укрепления международного сотрудничества и интеграции России в систему международных экономических связей. В условиях наличия высокой заинтересованности иностранных авиакомпаний в эксплуатации целого ряда маршрутов (например, транссибирского или кроссполярного) создаются возможности для получения дополнительных доходов в бюджет России.

---

Курсовая работа по аудиту на заказ это услуга, которую мы оказываем постоянно. Оставляйте заказ на сайте и мы подготовим работу в лучшем виде.

---

. Таким образом, актуальность обусловлена необходимостью и высокой практической значимостью проведения комплексного анализа мирового и российского рынка международных авиаперевозок, выявления наиболее острых проблем и поиск возможных путей их решения. Целью работы является анализ перспектив России на рынке пассажирских авиаперевозок. Задачи работы: В ходе проведения исследования были поставлены и решены следующие задачи: - провести обзор пассажирских авиаперевозок: - охарактеризовать рост тарифов - изложить государственная политику и поддержку РФ в сфере развития авиаперевозок - дать оценку барьерам для развития конкуренции - проанализировать динамику авиаперевозок Объектом исследования является современное состояние пассажирских авиаперевозок. Предметом исследования являются факторы, обеспечивающие развитие российских авиаперевозчиков на рынке авиатранспортных услуг.

Воздушный транспорт России сохраняет высокие темпы роста объемов авиаперевозок, опережающие темпы роста экономики и темпы роста объемов перевозок мировой гражданской авиации. При инновационном сценарии развития российской экономики прогнозируется увеличение объемов авиаперевозок в ближайшие 20 лет со среднегодовыми темпами 6,3-7,8%. Это определяет потребность авиакомпаний в поставках 1540-1870 магистральных и 420-500 региональных пассажирских самолетов в период до 2031 года, а также необходимость дальнейшего развития авиатранспортной инфраструктуры. Планируемые на этот период предложения со стороны российской промышленности узкофюзеляжных реактивных самолетов наиболее востребованных в России и в мире классов могут позволить увеличить долю российской авиатехники в парке примерно до 40%. Российский авиационный рынок в прошедшем десятилетии был одним из динамично развивающихся сегментов мирового рынка и останется таким в долгосрочной перспективе., определяющий основные направления государственной политики в этой сфере на ближайшие 10–15 лет, в том числе: – по мерам государственной поддержки системы местного воздушного сообщения и принципам взаимодействия в этом вопросе Центра и регионов; – по вопросам обеспечения регионов Крайнего Севера (и в целом малой авиации России) более дешевым авиационным топливом; – в области авиастроения, в части создания и производства в России ВС малой авиации (в том числе лицензионного) и оказания господдержки авиапрому; – в части предоставления льгот и оказания государственной поддержки российским авиакомпаниям по приобретению ВС малой авиации российского и зарубежного производства, в том числе в отношении таможенной политики; – по вопросам выполнения в регионах (особенно в Арктике) социальных функций государства с использованием авиации (лесоохрана, медпомощь и пр.) в части формирования необходимого парка ВС, в том числе специально оборудованных. В целом средние цены российских авиакомпаний на региональных ВВЛ в 3,3 раза превышают соответствующие средние цены на магистральных ВВЛ, в то время как аналогичные цены региональных американских авиакомпаний отличаются от средних цен на магистральных ВВЛ американских основных авиакомпаний только в 1,64 раза. Средние цены российских авиакомпаний на региональных ВВЛ, с учетом НДС (18%), в 2,8 раза превышают соответствующие средние цены региональных авиакомпаний США.

1. Приказ Минтранса России от 30.05.2012 № 158 «Об утверждении Положения о межведомственной комиссии по допуску перевозчиков к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов». 2. В.Д.Бордунова «Международное воздушное право». Учебное пособие. — М.: НОУ ВКШ «Авиабизнес»; изд-во «Научная книга», 2009. 3. Ильяшенко, Владимир Владимирович (доктор экономических наук; профессор кафедры политической экономии). Консолидация авиакомпаний как важнейшая особенность функционирования мирового рынка пассажирских авиаперевозок [Текст] / В. В. Ильяшенко, А. В. Матвеева // Известия Уральского государственного экономического университета. - 2011. - № 6. 4. Бюллетень о развитии конкуренции « Проблемы конкуренции в сфере авиаперевозок» № 2, октябрь 2013 5. Доклад о состоянии конкуренции в Российской Федерации в 2012 году. ФАС России. 6. http://www.aex.ru/ 7. Bloomberg, расчеты ИК «РЕГИОН» 8. ММВБ, расчеты ИК «РЕГИОН» 9. http://www.bbc.co.uk/russian/business/2013/08/130802_russia_avia_prices.shtml 10. http://www.ato.ru/content/mezhdunarodnye-aviaperevozki-deficitnyy-resurs 11. http://www.ato.ru/content/vzaimozavisimost-razvitiya-aviakompanii-i-aeroporta 12. http://izvestia.ru/news/561306#ixzz2v49T5inX