Грузовое АТП на 155 автомобилей с разработкой участка уборки-мойки АТС

Ha сегодняшний день оснащённость предприятий автотранспорта производственно-технической базой намного (на 60-76 %) превышает нормативные показатели. Это свидетельствует о резком сокращении парка и создаёт благоприятные условия для расширения, реорганизации и диверсификации производства в рыночных условиях. Установлено, что с повышением мощности предприятия снижается удельный вес рабочих постов ТО и ремонта подвижного состава. При этом увеличивается интенсивность использования производственных площадей, технологического и диагностического оборудования. В современных рыночных условиях именно уровень концентрации подвижного состава в сочетании с уровнями специализации, кооперации и диверсификации производства позволяет улучшить экономические и финансовые показатели работы АТП, повысить уровень механизации процессов ТО и ремонта, а также механовооруженность ремонтного персонала. В рыночных условиях организация ТО на универсальных постах, нарушение технологической дисциплины, несоблюдение периодичности ТО, отсутствие планирования технических воздействий на АТП, недостаточный уровень механовооруженности персонала и механизации производства, большой объём сопутствующих ремонтов подвижного состава при больших возрасте парка и пробеге с начала эксплуатации приводят не только к простоям машин и потерям рабочего времени, но и значительно повышают себестоимость перевозок. B современных условиях только специализированные рабочие посты и участки позволяют повысить производительность труда ремонтного персонала и качество работ, а также снизить расходы на эксплуатацию подвижного состава. На сегодняшний день максимальный эффект от снижения затрат на эксплуатацию может быть достигнут на АТП с более высоким уровнем специализации производства как по характеру выполняемых работ, так и по видам и моделям подвижного состава. Наиболее перспективный путь снижения удельных затрат на перевозки и улучшения технического состояния парка - рациональная планировка рабочих по- стов в зависимости от марок и моделей транспортных средств, а также максимальное использование современного высокопроизводительного отечественного и зарубежного технологического и диагностического оборудования.

---

Наши менеджеры помогут купить курсовую работу срочно , оформи заявку на сайте.

---

. В настоящей работе рассматриваются вопросы технического обслуживания автомобилей МАЗ-6422 (седельный тягач) и ГАЗ-3307 на автотранспортном предприятии города с очень холодным климатом. Рассмотрены также вопросы организации производственного участка -зоны уборочно-моечных работ.

В настоящем проекте рассмторено АТП с совмещенным автопарком на 155 ед. автомобилей МАЗ 6422 и ГАЗ 3307.Рассмотрены вопросы технического обслуживания автомобиля на автотранспортном предприятии с оченть холодным климатом. Произведен технологический расчет АТП, определена годовая и сменная программа ТО и ТР, определено число исполнителей этих работ. Рассмотрена технология уборочно моечных работ, произведен выбор оборудования, расчитана численность персонала, произведена планировка участка. В организационном разделе выбраны методы организации производства и организации технологического процесса. ?

1. Положение по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1990. 2. Техническое обслуживание автомобилей. Методические указания по выполнению курсового проекта. Н.Новгород, 2004. 3. Техническое обслуживание автомобилей. Методические указания по выполнению курсового проекта. Иркутск, ИФ ФГОУ СПО «КАТТ», 2010. 4. Суханов Б.Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. М.. Транспорт, 1991. 5. Крамаренко Г.В. Техническое обслуживание автомобилей. М., Транспорт, 1982.