Фрагмент транспортной сети передачи данных на участке станция Пибаньшур- станция Котельнич Горьковской железной дороги на базе оборудования ECI

С широким развитием телекоммуникационных систем, современное общество постоянно усложняет взаимосвязи между различными производственными сферами. Это способствует увеличению информационных потоков в сферах общественной деятельности технического, научного, политического, культурного, бытового и иного характера. На текущий день, обмен информацией становится неотъемлемой частью всех процессов в современной общественной жизни, которые уже не могут нормально протекать без информационного обмена. Для своевременной и оперативной передачи информации используются различные телекоммуникационные системы.

---

Студенты не знаю как лучше поступить: заказать написание диссертации по математике или писать самому? Если есть свободное время, то конечно лучше потратить его на написание диссертации. Но если времени нет, может быть из-за работы, из-за личных дел или банальной лени, лучше заказать диссертацию у профессионалов из Work5. Наши авторы это кандидаты, доктора наук и практикующие специалисты.

---

. Широкий интерес к технологии SDH объясняется тем, что данная технология, пришедшая на смену импульсно-кодовой модуляции PCM (ИКМ) и плезиохронной цифровой иерархии PDH (ПЦИ), стала интенсивно внедряться вследствие массовой установки современных цифровых АТС, зарубежного производства, и создания в регионах локальных колец SDH. С дальнейшим развитием корпоративных, региональных и компьютерных сетей, технология SDH стала широко использоваться в качестве магистральных транспортных сетей, связывающих локальные сети передачи данных. Этот интерес обусловлен также и бурным развитием технологии АТМ, которая является связующим звеном между локальными компьютерными сетями и глобальными транспортными сетями SDH. Развитие сетевых цифровых технологий, до последнего времени, шло параллельно для глобальных и локальных сетей передачи данных. Технологии глобальных сетей, в основном, были нацелены на развитие цифровых телефонных сетей, используемых для передачи речевой информации. Технологии локальных сетей – напротив, использовались, в первую очередь, для передачи данных. В связи с увеличивающимся пассажиропотоком, Горьковская железная дорога модернизируется согласно своим потребностям. Также из-за увеличивающейся нагрузки модернизируются и существующие линии связи. На железнодорожном транспорте такая система организуется в виде оперативно-технологической связи. Сеть оперативно-технологической связи (ОТС) – это телефонная сеть железнодорожной электросвязи, представляющая собой совокупность коммутационных станций, линий, каналов сети, оконечных абонентских устройств, предназначенная для оперативного руководства технологическим процессом работы железнодорожного транспорта, связанным с управлением движением поездов, перевозками и текущим содержанием инфраструктуры. В связи с модернизацией Горьковской железной дороги произошли следующие структурные изменения: из Службы сигнализации и связи была выведена в отдельное подразделение Служба связи. Для Службы связи на Горьковской железной дороге основной задачей является перевод всех видов оперативно-технологических связей (ОТС), работающих по аналоговой технологии, на цифровую технологию и интеграция всех видов связи в единую цифровую сеть передачи информации. Главным требованием для построения сети необходимо, чтобы она строилась на однотипном оборудовании, то есть, должно быть использовано оборудование одного производителя. Это позволит безболезненно провести ввод в строй нового оборудования и позволит избежать проблемы стыковки аппаратуры разных производителей. Так, после проведенных испытаний на Горьковской железной дороге, в которых участвовали разные фирмы производители: Nateks, ECI Telecom, Huawey, было решено построить сеть на оборудовании фирмы ECI Telecom. В связи с этим она и была выбрана для данного дипломного проектирования. Также немаловажным преимуществом данной аппаратуры является ее свободная интеграция в сети разных производителей и возможность ее дальнейшей модернизации на уже имеющейся платформе из сети SDH в сеть WDM, что в будущем позволит передавать по сети большее количество информации. В данном дипломном проекте рассматривается задача построения фрагмента транспортной сети передачи данных на участке между станциями Пибаньшур и Котельнич Горьковской железной дороги на базе оборудования ECI Telecom. Что позволит осуществить перевод всех видов оперативно-технологических связей (ОТС), работающих по аналоговой технологии, на цифровую технологию и интегрировать их в единую цифровую сеть передачи информации.

Основная цель данного дипломного проекта заключается разработке фрагмента транспортной сети передачи с применением современного оборудования SDH производства компании «ECI Telecom» для участка Горьковской железной дороги между станциями Пибаньшур и Котельнич. В первой главе дипломного проекта дается характеристика проектируемого объекта, как участка железнодорожной магистрали, участвующего в общем объеме грузоперевозок по Горьковской железной дороге. Вторая часть работы посвящена сравнению различных технологий передачи информации по волоконно-оптическим линиям. Были проанализированы такие технологии как PDH, SDH и DWDM. В этой же главе осуществлен выбор технологии и фирмы производителя для реализации дипломного проекта. Здесь же, была поставлена задача на проектирование, приведены исходные данные, спроектирована структурная схема фрагмента транспортной сети передачи и описано выбранное типовое оборудования. Третья глава дипломной работы посвящена расчету параметров оптического кабеля, длины участков регенерации, характеристик качества передачи фрагмента транспортной сети. В данном разделе рассчитана также структурная надежность фрагмента сети, организованной по топологии одинарного кольца. Четвертая глава посвящена вопросам эксплуатационно-технического обслуживания транспортной сети SDH. В данной главе рассматривается телеуправление, расположение сетевого менеджера, синхронизация сети SDH, приводится анализ аварийных сообщений, вопросы эксплуатационных измерений. В пятой главе приведен технико-экономический расчет стоимости работ по проектированию фрагмента транспортной сети передачи данных. Шестая глава дипломной работы посвящена вопросам обеспечения безопасности жизнедеятельности и безопасности производства работ на волоконно-оптических линиях.. Итогом работы над дипломным проектом явилась разработанная схема фрагмента транспортной сети на основе технологии SDH для участка Пибаньшур – Котельнич Горьковской железной дороги.

1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, разработаны в соответствии с Федеральным законом от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" 2. РД 153-34.0-48.518-98 Правила проектирования, строительства и эксплуатации волоконно-оптических линий связи на воздушных линиях электропередачи напряжением 110 кВ и выше. 3. Острейковский В. А. Теория надежности. М.: Абрис, 2012 г. 4. МРР-3.2.06.06-06. Сборник базовых цен на проектные работы для строительства в городе Москве, 2012 г. 5. Техническое описание мультиплексора µSDM-1. 6. ГОСТ Р 53953-2010. Электросвязь железнодорожная. Термины и определения. 7. Слепов Н.Н. Синхронные цифровые сети SDH.ЭКО-ТРЕНДЗ, Москва 1997г. 8. Сибарова Ю.Г. Охрана труда на железнодорожном транспорте и транспортном строительстве. М. : Транспорт, 2003 г. 9. Долин П.А. Основы техники безопасности в электроустановках. М.:Энергия, 2003. 10. Шмалько А.В. Цифровые сети связи. М.:Эко-Трендз, 2005 г. 11. Виноградов В.В., Кустышев С.Е., Прокофьев В.А. Линии автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте. – М.: Транспорт, 2002 г. 12. Здоровцов И.А., Семенюта Н.Ф. Системы оптической связи // Автомат ика,телемеханика и связь. – 1982 г. 13. Семенюта Н.Ф. Волоконно-оптические кабельные системы связи. – Гомель: БелИИЖТ, 1982 г. 14. Семенюта Н.Ф., Малявко В.Е., Смоленчук B.C. Волоконно-оптические линии связи. – Гомель: БелИИЖТ, 1989 г. 15. Здоровцов И.А., Семенюта Н.Ф. Магистральные цифровые сети связи на железных дорогах. ? Гомель: БелГУТ, ? 2002 г. 16. Здоровцов И.А., Семенюта Н.Ф. Магистральная цифровая сеть связи российских железных дорог // Вестник связи, № 5, 2003 г. 17. Семенюта Н.Ф., Здоровцов И.А. Новый этап развития магистральных цифровых сетей связи // Вестник связи,? 2004. ? № 1. 18. Семенюта Н.Ф., Котов А.А. Волоконно-оптические кабели // Автоматика, информатика и связь. – 1999. – № 5. 19. Здоровцов И.А., Семенюта Н.Ф. Проблемы надежности волоконно-оптических линий перелачи данных на железных дорогах // Комплексная эксплуатация видов транспорта: Международный сборник научных трудов. – Гомель: БелГУТ, 2004 г. 20. Здоровцов И.А., Королев. Основы теории надежности волоконно-оптических линий передачи железнодорожного транспорта. –М.: МАКС Пресс, 2004 г. 21. Казанский Н.А., Волкова Е.С., Барташевич В.В., Методические указания для курсового и дипломного проектирования по дисциплинам «Многоканальная связь на железнодорожном транспорте», «Цифровые системы передачи», 2012 г. 22. Горелов Г.В., Ромашкова О.Н., Ермакова Н.А., Методические указания по дипломному проектированию. МИИТ, Москва 2005 г. 23. Анализ хозяйственной деятельности в промышленности» Под ред. В.И. Стражева Минск, изд-во «Высшая школа», 2005 г. 24. Финансовый анализ: управление капиталам, выбор инвестиций, анализ отчетности Ковалев В.В. Москва: « Финансы и Статистика », 2006 г. 25. Методика финансового анализа предприятия, Шеремет А.Д. Москва: ИПО « МП », 1996 г. 26. ГОСТ 12.3.002-75-ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности (с изменениями по И-1-V-80; И-2-II-91); 27. Санитарные правила и нормы. – М.: Информационно-издательский центр Госсанэпиднадзора России, 2012 г.