тюнинг тормозной системы

Рынок автосервиса, как и любой рынок, ориентируется, в первую очередь, на потребителя и развивается в направлениях создания центров сервисного обслуживания официальных дилеров, индивидуальных сервисных центров и их объединений. Позиционирование любого сервисного центра на рынке определяется современным компьютерным обеспечением, работой на современном оборудовании, устойчивой поставкой запасных частей. Тенденциями рынка являются: повышение разнообразия услуг (торговля запасными частями, сопутствующими товарами, тюнинг, дополнительные услуги). Безопасность автомобиля немыслима без эффективного тормозного управления. Тормозная система автомобиля является одной из самых важных и ответственных в автомобиле. Тюнинг применительно к технике означает ее доработку для улучшения потребительских свойств и их показателей. Некоторые работы по совершенствованию конструкций агрегатов и систем проводятся с целью улучшения функциональных характеристик автотранспортных средств. Это такие работы как повышение плавности хода, топливной экономичности, тягово-динамических или тормозных свойств, управляемости, проходимости и т.д.

---

Даже если требуется заказать ответы на экзаменационные билеты в Перми , наш сервис поможет вам.

---

. Другой вид работ таких, как антикоррозионная обработка, установка локеров, защиты картера и т.д. способствует повышению надежности автотранспортного средства. Следующий вид работ по тюнингу, которые выполняются по заявке клиентов, проводятся по изменению внешнего вида автотранспортного средства, интерьера салона, тонированию стекол и т.д. Многие считают, что тормозов, установленных заводом-изготовителем должно быть достаточно на все случаи жизни. Поскольку они прошли через испытания системы сертификации у производителя. В некотором роде это так, если речь идет о стандартном торможении при использовании стандартных скоростей, предусмотренных Правилами дорожного движения. Однако, если речь идет о более быстром движении, и соответственно, необходимости более быстрого торможения (что возможно на автомобилях иностранного производства), то требования к тормозной системе выдвигаются уже совсем другие. Рынок автомобилей в Российской Федерации заполнен автомобилями иностранного производства. Этим и объясняется актуальность изучения вопросов, связанных с модернизацией тормозной системы автомобиля. Целью работы является проектирование сервисного центра по обслуживанию владельцев автомобилей Курортного района города Санкт-Петербурга с разработкой услуги по тюнингу тормозной системы автомобиля Mazda 3. Для достижения поставленной цели определены задачи работы: 1. Проведение технико-экономического обоснования необходимости проектирования автосервисного предприятия. 2. Проведение расчета проектируемого автосервисного предприятия, а также описание характеристик производственного процесса оказания услуг, потребность в оборудовании и различного рода ресурсах. 3. Проведение анализа и выбора организационной структуры предприятия, функций и задач основных административно-управленческих подразделений, а также организация работы проектируемого сервисного центра с клиентами; 4. Экономическая оценка разработанных решений. В качестве методологической базы были использованы работы отечественных и зарубежных авторов, нормативная и справочная литература, методические пособия. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов), абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач исследования, обосновании рабочей гипотезы), монографический метод (при изучении порядка и принципов организации тюнинга автомобилей), метод моделирования (при проведении обоснования разработанных решений). При решении отдельных задач используются современные экономико-математические методы.

В соответствии с заданием на дипломное проектирование рассмотрен комплекс вопросов, включающих в себя технико-экономическое обоснование проектирования и расчета СЕРВИСНОГО ЦЕНТРА с разработкой услуги по тюнингу тормозной системы автомобиля Mazda 3. В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты: 1. Проведен анализ основных показателей района проектирования и технико-экономическое обоснование предприятия автосервиса. 2. Проведенные расчеты позволили определить необходимые данные для проектирования СЕРВИСНОГО ЦЕНТРА для обеспечения потребностей автовладельцев Курортного района города Санкт-Петербург. В целом расчетные показатели сервисного центра автомобилей близки к эталонным значениям для СТО. 3. Проанализированы технология оказания услуги, определен перечень работ, которые должны выполняться персоналом, составлена технологическая карта. 4. Для организации услуги проведен выбор и обоснование технологического оборудования и оснастки. 5. Предложены организационная структура предприятия, а также организация работы проектируемого СЕРВИСНОГО ЦЕНТРА с клиентами. 6. Разработаны предложения по охране труда и санитарной гигиены производства. Рассмотрены требования экологической безопасности при проведении работ по обслуживанию автомобилей. 7. Проведенный экономический расчет показал, что при использовании предложенного оборудования и оснастки при незначительном удорожании представляемых услуг улучшится качество работ и сократится время на их проведение, что приведет к интенсификации технологического процесса. Срок окупаемости предложенных мероприятий составляет 3,2 года.

1. Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: Учебник / Грибут И.З., Артюшенко В.М., Мазаева Н.П. и др. / Под ред. В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. — М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. – 480 с 2. Автомобильный рынок России и Санкт-Петербурга: современное состояние, тенденции, перспективы развития парка, сегментов автомоечных, автосервисных услуг, автокомпонентов и услуг в области автотюнинга в 2006-2015 годах. Маркетинговое исследование ООО "Профессиональные Комплексные Решения" – Электронный ресурс. Режим доступа http://prcs.ru/gotovie-marketingovie-issledovanija/avtomobili.html 3. Амирсейидов, Ш.А., Назаров, А.Г., Пугачев, М.С. Расчеты параметров и оценка эффективности дискового тормозного механизма для автомобилей семейства ВАЗ (ВАЗ - 2113-2115) // Бюллетень технической информации, № 184, 2010 – С. 8-15 4. Афанасьев Л.Л., Колясинский Б.С. Маслов А.А. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. -М.: Транспорт, 1980 - 210 с. 5. Безопасность жизнедеятельности: Учебник / Под ред. Э.А. Арустамова. – 10-е изд., перераб. и доп. – М.: Дашков и Ко, 2006. – 476 с. 6. Богатырев А.В. и др. Автомобили / А.В. Богатырев, Ю.К. Есеновский-Лашков, М.Л. Насоновский, В.А. Чернышев. Под. ред. А.В. Богатырева. – М.:, КолосС, 2004. – 496 с. 7. Боровиков А.В., Пирозерская О.Л., Доронин С.В. и др. Методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы по специальности 100101.65 «Сервис», специализация «Автосервис» – СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2010. –103 с. 8. Буралев Ю.В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: учеб. Для студентов высших учебных заведений / Ю.В. Буралев, 4-е изд., стереотип. – М.: Академия 2010. – 288с. 9. ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки – М.: СТАНДАРТИНФОРМ, 2008 – 40 с 10. ГОСТ Р 52431-2005 Автомобильные транспортные средства. Аппараты тормозных систем с гидравлическим приводом тормозов. Технические требования и методы испытаний – М.: СТАНДАРТИНФОРМ, 2006 – 12 с 11. ГОСТ 12.0.003-74 ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация. – М.: Издательство стандартов, 1980. – 18 с. 12. ГОСТ 21624-81 Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий. – М.: Издательство стандартов, 1982. – 14 с. 13. ГОСТ 12.0.003-74 ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация. – М.: Издательство стандартов, 1980. – 18 с. 14. ГОСТ 12.1.005-88. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. – М.: Издательство стандартов, 1988 – 24 с 15. ГОСТ 12.1.012-90: Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования. – М.: Издательство стандартов, 1991. – 32 с. 16. ГОСТ 12.4.011-89 Охрана труда. Средства защиты работающих. Классификация и общие требования. – М.: Гос. предпр.-Центр проектной продукции массового применения, 2008. – 16 с. 17. Ежемесячный бюллетень ООО "Центр экспертизы и безопасности" № 50 на 1 апреля 2011 года – СПб.: УГИБДД ГУВД Санкт-Петербурга и Ленинградской области, 2011 – 12 с. 18. Епифанов А.В., Пирозерская О.Л., Эмиров И.Х. Безопасность жизнедеятельности. Методические указания по выполнению раздела «Безопасность процессов оказания услуг» дипломных проектов студентов специальности 100101.65 «Сервис» по специализации «Автосервис» – СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2010. – 27 с. 19. Информационные системы в экономике: учебник для студентов ВУЗов, обучающихся по специальностям «Финансы и кредит», «Бухгалтерский учет, анализ и аудит» / Под. ред. Г.А. Титоренко. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2008. – 463 с 20. Майборода, О.В. Брагина И.В., К вопросу о нормировании свойств автомобиля, влияющих на активную безопасность // Журнал Автомобильных Инженеров №5 (76) 2012 – С. 18-22 21. Марков О.Д. Автосервис: Рынок, автомобиль, клиент. – М.: Транспорт,1999. – 270 с.; 22. Марков О. Д. Станции технического обслуживания автомобилей. — К.: Кондор, 2008. — 536 с. 23. Михалёв В.Д. Конкурентоспособность услуг автосервиса // Технико-технологические проблемы сервиса. – СПб., 2009. – Т. 1. № 10. – С. 60-62. 24. Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте. ПОТ Р М-027-2003 – М.: Энас, 2011 – 168 с. 25. Напольский Г.М., Солнцев АА Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие – М.: МАДИ(ГТУ), 2003. – 53 с. 26. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта – М.: Гипроавтотранс, 1991. – 184 с. 27. Охрана труда в машиностроении под редакцией доктора техн. наук проф. Е.Я.Юдина и доктора техн. наук проф С.В. Белова., – Москва “Машиностроение”, 1983г – 366 с. 28. Павлова Е.И. Экология транспорта Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 2000. - 248 с. 29. Пирозерская О.Л., Варганова С.Ю. Расчет технико–экономических показателей автосервиса. Методические указания по выполнению экономической части дипломных проектов студентов специальности 100101.65 «Сервис» по специализации «Автосервис» – СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2010. – 33с. 30. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР. – М.:Транспорт,1986. – 73 с. 31. СП 52.13330.2011 Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95* – М.: ОАО Центр проектной продукции в строительстве, 2011. – 76 с. 32. Собурь С.В. Пожарная безопасность предприятия. Курс пожарнотехнического минимума: Справочник. — 8-е изд., доп. (с изм.). — М.: Пожкнига, 2004. — 496 c. 33. РД 46448970-1041-99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. – М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999, 32 с 34. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для станций технического обслуживания легковых автомобилей. – М.: НАМИ, 1988. – 78 с. 35. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. Изд. 2-e, перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1977. – 197 с. 36. Тормозные системы легковых автомобилей /Сост. В.А. Деревянко; Пер. с пол. В. Мицкевич. – М.: Петит, 2001. – 248 с 37. Туревский И.С. Экономика отрасли. Автомобильный транспорт – М.: ИД «ФОРУМ»; ИНФРА-М, 2011, – 288с. 38. Управление автосервисом: Учебное пособие для ВУЗов/ Под_общей ред. Л.Б. Миротина. – М.: Издательство «Экзамен», 2004. – 320с. 39. Хлявич А.И. Обслуживание автомобилей населения: организация и управление. – М.: Транспорт, 2009 – 238 с 40. Шпак Ф.П. Дооборудование и тюнинг транспортных средств. Учебное пособие – СПб.: СПбГАСЭ, 2004 – 55 с. 41. Экономика автомобильного транспорта [Текст] : учеб. пособие для студ. вузов / под ред. Г. А. Кононовой. – М. : Академия, 2005. – 320 с. 42. Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга – Режим доступа http://gov.spb.ru/gov/terr/reg_kurort/ 43. Сайт «Всероссийская перепись населения 2010» Режим доступа http://www.gks.ru/free_doc/new_site/perepis2010/croc/perepis_itogi1612.htm 44. Сайт Управления ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Режим доступа http://www.gibdd.ru/r/78/news/ 45. Сайт компании СТС (Спортивные Тормозные Системы) Режим доступа http://www.jbt-brakes.ru/.