Проект станции тех.обслуживания на базе ООО "Тойота Центр Пискаревский" с разработкой чего-нибудь

Главной целью автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов. Автомобильный транспорт как отрасль материального производства осуществляет присущий ему производственный процесс. Особенность продукции этого процесса заключается в том, что она является одновременно и производственным процессом, и продукцией транспорта. Производя продукцию, автотранспортные средства тратят свою потенциальную энергию, предусмотренную при проектировании и реализованную в сфере производства, ухудшают техническое состояние, теряют работоспособность. В настоящее время произошли существенные изменения в организационной структуре автомобильного транспорта и, прежде всего, автомобильного транспорта общего пользования. Инженеру-механику по технической эксплуатации автомобилей (или как сейчас "модно" говорить операционному менеджеру автомобильного транспорта) в повседневной своей деятельности необходимо принимать большинство решений в условиях определения технико-экономических показателей оптимизации производственных процессов. Вопросы оптимизации использования материальных и трудовых ресурсов в современных условиях приобретает первостепенное значение, путей совершенствования методов повышения эксплуатационной надежности подвижного состава (ПС) автомобильного транспорта (АО) и уменьшения расходов на его содержание.

---

Найдётся дипломная работа на заказ в москве недорого на Work5.

---

. При этом необходима соответствующая производственно-техническая база (ПТБ) на предприятиях для поддержки ПС в технически исправном состоянии, обеспечивающая высокий уровень механизации производственных процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей и позволяла бы внедрять новые технологии для повышения эффективности производства. Основной целью этой работы является разработка вопросов совершенствования существующей ПТБ, методов организации ТО и ремонта автомобилей, внедрения мало затратной организационно-технологической подготовки ПС к эксплуатации на основе полученных за время обучения теоретических знаний и практических навыков.

В данном дипломном проекте при технологическом проектировании зоны кузовных работ СТО были решены следующие задачи: 1. Рассмотрены типы технических обслуживаний автомобилей, принципы формирования отдельных подразделений СТО в зависимости от методов организации производства. Определены отличия структуры предприятий в зависимости от объемов и номенклатуры выполняемых работ. Обоснована тема разрабатываемого дипломного проекта.. 2. Выполнена оценка проектного решения СТО Автоцентр ТЦ Пискаревский. Рассмотрены основные показатели работы а также приведена характеристика архитектурного решения данного объекта дипломного проектирования. 3. Выполнен расчет основных технологических показателей работы станции, определен объем работ, их распределение по структурным подразделениям, рассчитаны количество постов и число работников СТО, определена площадь основных и вспомогательных помещений. 4. Рассмотрена технология проведения работ в проектируемой зоне, подобрано оборудование в соответствии с технологическим процессом работы зоны. 5.Производен подбор технологического оборудования и его рациональная расстановка в соответствии технологического процесса. 6. Рассмотрена конструкция стенда для правки кузовов легковых автомобилей, принцип выполнения рабочего процесса, конструкция стенда и отдельных составляющих, проведен сравнительный анализ, определены сильные и слабые стороны, выполнен прочностной расчет элементов стенда, разработан перечень мер безопасности при работе со стендом. 7. Определены опасные и вредные факторы проектируемой зоны, способы их нейтрализации, произведен расчет освещения и вентиляции помещения зоны, определены правила техники безопасности при выполнении работ в зоне, рассмотрены экологические мероприятия, выполняемые на СТО. 8. Рассчитаны фонд заработной платы технического персонала и объемы капитальных вложений, определены статьи накладных расходов предприятия, выполнена калькуляция работ.

1. "Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта" (утв. Минавтотрансом РСФСР 20.09.84) 2. Туревский И. С. Т86 Техническое обслуживание автомобилей. Книга 1. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей: учебное пособие. — М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2007. — 432 е.: ил. 3. Автостат [Электронный ресурс]: Официальный сайт. – Режим доступа: http://www.autostat.ru/news/view/10465/ 4. Википедия [Электронный ресурс]: Официальный сайт. – Режим доступа: https://ru.wikipedia.org/ 5. Грибков, В.М. Справочник по оборудованию для ТО и ТР автомобилей: учебник/ В.М. Грибков, П.А. Карпекин. - М.: Россельхозиздат, 2008. – 223 с. 6. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранс¬портных предприятий и станций технического обслуживания: учебник для вузов / Г.М. Напольский. - 2-е изд. переработанное и дополненное. - М.: Транспорт, 1993. - 271 с. 7. Напольский, Г.М. Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания автомобилей: учебное пособие / Г.М. Напольский, А.А. Солнцев. - М.: МАДИ (ГТУ), 2003. - 53 с. 8. Отраслевые нормы технологического проектирования пред¬приятий автомобильного транспорта ОНТП-01-91/Росавтотранс [Электронный ресурс]: Официальный сайт. – Режим доступа: http://www.docload.ru/Basesdoc/8/8108/index.htm 9. Седова, А.П. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии: учебник / А.П. Седова. – Издание второе, переработанное и дополненное. – М.: Транспорт, 1977. – 197, [3] с.: ил. 10. Светлов, М.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Дипломное проектирование: учебно-методическое пособие / М.В. Светлов. – 2-е издание, стер. – М.: Кнорус, 2012. – 320 с.