Проектирование кривошипно шатунного механизма двс

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение (например, во вращательное движение коленчатого вала в двигателях внутреннего сгорания), и наоборот. Детали КШМ делят на две группы, это подвижные и неподвижные детали: • Подвижные: поршень с поршневыми кольцами, поршневой палец, шатун, коленчатый вал с подшипниками или кривошип, маховик. • Неподвижные: блок цилиндров (является базовой деталью двигателя внутреннего сгорания) и представляет собой общую отливку с картером, головка цилиндров, картер маховика и сцепления, нижний картер (поддон), гильзы цилиндров, крышки блока, крепежные детали, прокладки крышек блока, кронштейны, полукольца коленчатого вала.

---

Обращайтесь к нам и заказывайте написание реферата по ОВД. Рассчитаем стоимость работы бесплатно. Скидка 1000 рублей на 1 заказ!

---

. Данный курсовой проект посвящен проектированию кривошипно-шатунного механизма ДВС.

Построены кинематические диаграммы движения толкателя с учетом заданного характера изменения ускорения толкателя; определили основные размеры кулачкового механизма наименьших габаритов с учетом максимально допустимого угла давления:r_(0 min)=89.97мм. Построили центровой и конструктивный профили кулачка и проверили выполнение передаточных функций. Погрешности в построении: δ_(V_qb )=0 %; δ_(a_qb )=0 %.

1. Артоболевский И.И. Теория механизмов и машин. М., 1988, 126с. 2. Гоц А.Н. Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма поршневых двигателей. Владимир 2005, 234с. 3. ДевойноГ.Н. Курсовое проектирование по теории механизмов и машин./ Минск, 1986, 98с. 4. Зарубин В.И. Теория механизмов и машин. Синтез механизмов. Барнаул, 2006, 158с. 5. Кореняко А.С. и др. Курсовое проектирование по теории меха¬низмов и машин. К., 1970, 267с. 6. Попов С. А. Курсовое проектирование по теории механизмов и механике машин /Под ред. Фролова К.В. М., 1998, 234с.