Организация деятельности коллектива исполнителей

Актуальность данной темы обусловлена тем, что транспорт - одна из ключевых отраслей экономики. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без налаженного транспортного обеспечения. От их четкости и надежности во многом зависит ритм работы промышленных, строительных и сельскохозяйственных компаний, настроение людей и их работоспособность. Пассажирский транспорт - одна из важнейших отраслей. В условиях отсутствия личного автотранспорта у многих граждан проблема своевременного и качественного удовлетворения транспортного спроса нарастает от чистого к общественному транспорту, что влияет на отношение населения не только к качеству предоставляемых транспортных услуг, но и к процессам в регионе и в стране в целом. В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие характеристики постепенно ухудшаются из-за износа деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле возникают сбои и неисправности, которые устраняются в ходе технического обслуживания (ТО) и ремонта. Ремонт - это серия операций, направленных на восстановление работоспособности или работоспособности продуктов и восстановление ресурсов продуктов и их компонентов. Организации ремонта автомобилей в нашей стране постоянно уделяется большое внимание. В первые годы советской власти на стоянке в нашей стране было всего несколько тысяч автомобилей, в основном иностранного производства.

---

Скоро сдавать и нужно заказать курсовую в Новосибирске ? Поможет Work5.

---

. Чтобы организовать производство автомобилей в молодой советской республике, не было ни материальной базы, ни опыта, ни подготовленных кадров. Таким образом, развитие авторемонтного производства исторически опережало развитие отечественного автопрома. Целью данной работы является изучение организации деятельности коллектива исполнителей. При этом можно выделить следующие основные задачи: - произвести расчет потребности в производственных рабочих, вспомогательных рабочих, определение потребности в технологическом оборудовании; - представить технико-экономическое обоснование; - составить заключение; - сделать вывод по технико-экономическому обоснованию. Объектом данного исследования выступает СТО (станция технического обслуживания). Предметом - организация деятельности коллектива исполнителей. В работе использовались общенаучные методы, такие как анализ, синтез. Характеристики рынка транспортных услуг формируют использование определенных областей маркетинга в этой среде. В этом контексте маркетинг представляет собой комплексную систему продажи услуг на уровне экспедиторов. Их основной задачей является более полное удовлетворение потребностей определенных клиентов, в результате чего увеличивается прибыль ATP. Особое внимание уделено исследованию и анализу появления спроса на услуги в сфере транспортной логистики. Следующие характеристики спроса на этом рынке принимаются во внимание: - неравномерность его появления в пространстве и времени. - вторичный характер спроса на данный вид услуг. В этом случае формирование спроса включает в себя следующие меры: - Предоставление качественных услуг. - применять гибкую тарифную политику. - Создание складов для промежуточного хранения перевозимых товаров. - Предоставление дополнительных услуг. - Использование автоматизированной обработки заказов. - рекламные кампании, реклама в социальных сетях и т. д. Работа состоит из введения, основной части, заключения, списка литературы.

В ходе выполнения данной работы была поставлена следующая основная цель: изучение организации деятельности коллектива исполнителей. Для достижения данной цели были решены следующие основные задачи: - произведен расчет потребности в производственных рабочих, вспомогательных рабочих, определение потребности в технологическом оборудовании; - представлено технико-экономическое обоснование; - составлено заключение; - сделан вывод по технико-экономическому обоснованию. По результатам выполнения данной работы можно сделать следующие основные выводы: При увеличении αw на 16,2% экономия СПС составит 39 505,98 руб. Таким образом, для увеличения экономии на осуществлении пассажирских перевозок СПС следует принять меры по увеличению производства автобусов на линию. Организационно-технические меры по увеличению αw: - увеличение количества технически готовых автомобилей (увеличение αтг) - увеличение обеспеченности автомобилей водителями - увеличение обеспеченности автомобилей горюче-смазочными материалами и эксплуатационными материалами - наличие работы - улучшение условий эксплуатации подстанции. Разработанное в ходе курсовой работы АТП, позволяет поддерживать автопарк в постоянном техническом состоянии и снабжать автомобили всеми необходимыми видами диагностики, технического обслуживания и ремонта. Дорожное движение присутствует в жизни каждого, мы все пользуемся общественным или частным транспортом, мы все идем в магазины, чтобы доставлять товары на улице, мы все живем в домах, квартиры, построенные из строительных материалов, привезенных на улицу и т. д. Поэтому дорожное движение очень актуально в наши дни. Данный курс рассчитывает основные показатели подвижного состава на маршрутах и расчета производственной программы предприятия. Формализованное, упорядоченное и обоснованное управление грузопотоками является основной задачей управления СПС. Дорожные ограничения по максимальной скорости и массе на дороге не позволяют нам использовать более прибыльный подвижной состав, например, с самой высокой грузоподъемностью, или увеличивать скорость движения. Даже при транспортировке легких грузов (2 класса) мы не в полной мере используем несущую способность материала качения, в частности, при перевозке торфа несущая способность составляет 0,75. Б. при нажатии на груз. Повышение производительности также возможно за счет сокращения холостых ходов. В данном курсовом проекте был рассмотрен вариант комбинированного маршрута, и он более выгоден. Таким образом, задачи данной работы можно считать решенными, цель достигнутой.  

1. Андруник А.П., Суглобов А.Е., Руденко М.Н. Личная безопасность. инновационные технологии управления человеческими ресурсами. Руководство. 2-е изд. - М .: Дашков и Ко, 2020. 508 с. 2. Белогаш М.А., Дубинина Г.А., Федосеева Т.В. Английский язык в профессиональной сфере. Управление человеческими ресурсами. Часть 3. Учебник. - М .: КноРус. 2020. 222 с. 3. Горленко О.А., Ерохин Д.В., Можаева Т.П. Управление человеческими ресурсами. Учебник для академического бакалавриата. - М .: Юрайт. 2019. 250 с. 4. Исаева О. М., Припорова Е. А. Человеческие ресурсы. Учебник и семинар по ПО с открытым кодом. - М .: Юрайт. 2019. 168 с. 5. Кузина И.Г., Панфилова А.О. Социология управления человеческими ресурсами. Руководство. - М .: проспект. 2020. 160 с. 6. Кязимов К.Г. Человеческие ресурсы. Профессиональное образование и обучение. - М .: Юрайт. 2019.202 с. 7. Маслова В.М. Управление персоналом. Учебник и семинар по ПО с открытым кодом. - М .: Юрайт. 2019. 432 с. 8. Руденко А. М., Котлярова В. В., Латышева А. Т. Управление персоналом. Руководство. - М .: Феникс. 2020. 320 с. 9. Самыгин С.И., Узунов В.В., Карташевич Е.В. Организация научно-педагогической деятельности в области управления человеческими ресурсами. Учебник для вузов. - М .: Юрайт. 2019. 283 с. 10. Тебекин А. В. Стратегическое управление персоналом. Учебник. - М .: КноРус. 2020. 720 с. 11. Чуваткин П. П., Горбатов С. А. Управление персоналом гостиничных компаний. Учебник. - М .: Юрайт. 2020. 280 с.