Проектирование СТО легковых автомобилей с разработкой участка по ремонту и окраски кузовов.

На сегодняшний день российский рынок услуг автосервиса находится на стадии своего развития. В первую очередь на его развитие влияет растущий большими темпами отечественный рынок автомобилей, который является одним из наиболее перспективных в Европе и имеет шансы через несколько лет выйти на лидирующие позиции. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта. Легковой автомобиль создает в жизни человека неоспоримые удобства, а так же увеличивает скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчает доставку населения в места массового отдыха, на работу и т.

---

Ищете компанию где можно купить контрольную работу по ОБЖ? Обращайтесь к нам. В Work5 за 15 лет мы научились писать студенческие работы наилучшего качества. Мы напишем контрольную работу на 5!

---

д. Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий. Условия жизни в разросшихся городах вынуждают большое количество населения проводить свободное время за городом, а так же автомобиль является преимуществом в рациональном использовании личного времени, за счет сокращения времени поездки. Как следствие этого процесса города имеют необходимость в дорогах и сопутствующих сооружениях. Таким образом, люди стремятся преодолевать все большее расстояния с минимальными затратами времени. В настоящее время в нашей стране мы имеем тенденцию роста автомобильного парка. Поэтому возникает необходимость создания условий для обслуживания многочисленных автовладельцев на высоком уровне. Для обслуживания легковых автомобилей, устранение возникающих неисправностей, создается ремонтно-профилактические сооружения, называемые станциями технического обслуживания. Технический прогресс, подъем жизненного уровня, растущие требования владельцев автомобилей все больше вытесняют ту привычную практику, когда водитель сам занимается техническим обслуживанием, уходом и проверкой автомобиля. Недостаток квалификации, времени у владельцев автомобилей требует от станций технического обслуживания все новых видов услуг. Общее распространение получает представление о том, что уход, определение неисправностей и их устранение является актуальными задачами станции технического обслуживания. В данной работе выполнено проектирование СТО легковых автомобилей с разработкой участка по ремонту и окраски кузовов. Цель работы - спроектировать СТО легковых автомобилей и разработать участок по ремонту и окраски кузовов Задачи работы: 1. Выполнить анализ предприятия ООО «ЯППИ»; 2. Выполнить технологический расчет проектируемого предприятия; 3. Спроектировать производственное подразделение; 4. Выполнить проектирование схемы управления производственными процессами.

В ходе выполнения работы был спроектирован малярный участок. Была рассчитана годовая производственная программа, годовой объем работ, рассчитана численность производственных рабочих, рассчитано подразделение, подобрано оборудование и оснастка, определен способ управления производством, выполнен расчет гидравлического стапеля для правки кузова автомобилей. Важным преимуществом гидравлического стапеля для правки кузова автомобилей является: а) обеспечение широкого диапазона скоростей рабочих движений с бесступенчатым регулированием; б) возможность выполнения механизмов без редукторов и тормозов; в) полное использование установленной мощности механизма. Гидравлический стапель для правки кузова автомобилей предусматривает работы по вытягиванию, выравниванию, выдавливанию и выколачиванию деформированных частей кузова или кабины для придания им первоначальной формы и размеров.  

1. Аганбетян А.Г. Моделирование процессов производства и управления. Новосибирск.: Наука, 2009 г.-261 с. 2. Азарх А.И. Техническое обслуживание грузовых автомобилей. - М.: Транспорт, 2014г.-135 с. 3. Александров А.В., Потапов В.Д., Державин Б.П. Сопротивление материалов. – Изд. 3-е. -М.: Высшая школа, 2003 г.-560 с. 4. Аксенов Н.Я., Аксенов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды.-М.: Колос, 2016 г.-352 с. 5. Беднарский, В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник / В.В. Беднарский. - Рн/Д: Феникс, 2007. - 456 c. 6. Варнаков В.В. Системы технического сервиса машин в агропромышленном комплексе. - Ульяновск, 2015 г.-201 с. 7. Виноградов, В.М. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта / В.М. Виноградов, А.А. Черепахин. - М.: КНОРУС, 2017 – 330 с. 8. Гладов, Г.И. Текущий ремонт различных типов автомобилей. В 2 ч. Ч.2: Грузовые автомобили большой грузоподъемности: Учебник / Г.И. Гладов. - М.: Академия, 2015. - 272 c. 9. Говердовская Р.Г. Общие правила выполнения чертежей. -М.: Высшая школа, 2013 г.-380 с. 10. Годовые отчеты за 2009-2011 гг. ООО «Форд-соллерс» 11. Дежаткин М.Е., Каняева О.М., Каняев Н.П. Методические указания по выполнению и оформлению курсовых и дипломных проектов для студентов, обучающихся по инженерным специальностям.-Ульяновск, 2009 г. -60 с. 12. Дунаев П.Ф., Лелихов О.П. Конструирование узлов и деталей машин. Учебное пособие для техн. спец. ВУЗов.-Изд 5-е, перераб. и допол. -М.: Высшая школа, 2018 г.-447 с. 13. Ермакова В.А., Некрасова О.И. и др. Методические указания по общим правилам выполнения чертежей и геометрических построении.-М.: Техинпресс, 2010 г.-103 с. 14. Зотов Б.И., Курдюмов В.И. Проектирование и расчет средств обеспечения безопасности. – М.: Колос, 2015 г.-216 с. 15. Зотов Б.И., Курдюмов В.И. Безопасность жизнедеятельности на производстве. - М.: Колос, 2010 г.-424 с. 16. Иофинов С.А. и др. Курсовое и дипломное проектирование по эксплуатации МТП.-М.: Агропромиздат, 2009 г.-341 с. 17. Иофинов С.И. и др. Эксплуатация МТП.-М.: Агропромиздат,2009 г.-341 с. 18. Курчаткин В.В. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве.-М.: Академия, 2013 г.-484 с. 19. Красников В.В., Дубинин В.Ф. и др. Подъемно-транспортные машины. -Изд. 4-е, перераб. и доп.-М.: Агропромиздат, 2017 г.-272 с. 20. Карташов В.П., Мальцев В.М. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей.-М.: Транспорт, 2013 г.-184 с. 21. Колесник П.А., Шейпин В.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей.-М.: Транспорт, 2015 г.-230 с. 22. Канарев Ф.М. и др. Охрана труда.-М.: Колос, 2012 г.-184 с. 23. Положение о техническом обслуживании и текущем ремонте подвижного состава. -М.: ГОСНИТИ, 2012,-72 с. 24. Пучин Е.А. Диагностика, надежность и ремонт машин: сборник науч. трудов. -М.: МГАУ им В.П. Горячкина, 2011 г.-118 с. 25. Пучин Е.А. Технология ремонта машин. -М.: Колос, 2017 г.-488 с. 26. Решетов Д.Н. Детали машин. -М.: Машиностроение, 2015 г.-421 с. 27. Селифонов В.В., Бирюков М.К. Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей. - М.: Академия, 2014 г.-400 с. 28. Сарабаев В.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов. -Изд. 2-е.- Ростов н/Д.: Феникс, 2015 г. -380 с. 29. Светлов М.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Дипломное проектирование / М. В. Светлов, И. А. Светлова. - 4-е изд., перераб. - Москва : КноРус, 2015. – 322 с. 30. Спичкин Г.В., Третьяков А.М. Практикум по диагностированию автомобилей. -М.: Транспорт, 2014 г. 160 с. 31. Смелов А.П. Курсовое и дипломное проектирование по ремонту машин. -М: Колос, 2014 г.-232 с.