Организация розыска утерянного багажа в аэропорту «Домодедово»

При обслуживании воздушных перевозок важную роль играет служба организации перевозок. Действуя от лица авиакомпании-перевозчика, сотрудники этой службы принимают к перевозке пассажиров, багаж, груз и почту. В крупных аэропортах при значительных объемах пассажирских и грузовых перевозок служба организации перевозок состоит из двух самостоятельных служб: службы организации пассажирских перевозок и службы организации почтово-грузовых перевозок. Обслуживание воздушных перевозок осуществляется в соответствии с «Общими правилами пассажиров, багажа, грузов и требованиями к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» (Приказ Минтранса России № 82 от 28.06.

---

Дипломная работа по стандартизации на заказ позволит вам не тратить свое время. Доверьте написание дипломной работы профессионалам.

---

.07). Процесс обслуживания вылетающих пассажиров включает в себя следующие этапы: 1. Регистрация билетов и оформление багажа. Эту операцию выполняют сотрудники службы организации пассажирских перевозок: агент по регистрации, приемосдатчик багажа. 2. Предполетный досмотр пассажира и его ручной клади, который выполняют сотрудники службы авиационной безопасности. 3. Посадка пассажиров в воздушное судно. Эту операцию также выполняют сотрудники службы организации пассажирских перевозок, ответственный за выполнение – агент по встрече и посадке пассажиров. Процесс регистрации авиабилетов и оформления багажа состоит из следующих действий агента по регистрации и приемосдатчика багажа. Приемосдатчик багажа: первым встречает пассажира, проверяет авиабилет пассажира и паспорт и просит поставить все вещи на весы, кроме вещей, не подлежащих взвешиванию (эти условия договора воздушной перевозки, как правило, указаны на обложке билета); проверяет упаковку багажа и при необходимости отправляет пассажира в упаковочный центр для приведения упаковки в требуемое состояние; при подозрениях в содержимом багажа может досмотреть его; оформляет незарегистрированный багаж биркой «ручная кладь» или «в кабину»; при наличии сверхнормативного багажа направляет пассажира в кассу для оплаты; предлагает пассажиру объявить ценность багажа, если это необходимо; записывает в багажную квитанцию авиабилета количество мест и массу багажа, ставит личный штамп; навешивает заполненные бирки на багаж; передает агенту по регистрации паспорт, билет, отрывные талоны багажных бирок. Актуальность исследования. Обеспечение аэропортом высокого уровня обслуживания пассажиров включает в себя и обеспечение высокого качества доставки с пассажирами их багажа. Могут происходить случаи недостачи, повреждения, утраты багажа  все это ухудшает качество обслуживания. Для того, чтобы предотвратить наступление таких случаев или при наступлении их требуется оперативная и сплоченная работа всех взаимодействующих служб и сотрудников в аэропорту, связанных с перевозкой и оформлением багажа. Утрата багажа является серьезной проблемой для авиакомпаний, в результате которой авиакомпании теряют рейтинг популярность, несут огромные финансовые потери. Потеря багажа может быть неприятным событием для путешественников. Многие продолжают испытывать стресс от потери своих вещей каждый день, и результат будет зависеть от того, насколько хорошо осведомлена компания об управлении подобным типом ситуации. Все перечисленные аспекты обуславливают актуальность данной темы. Целью курсовой работы  проанализировать организацию розыска утерянного багажа в аэропорту «Домодедово». Для выполнения поставленной цели нужно решить следующие задачи: • дать общую характеристику процесса обработки багажа в аэропорту; • рассмотреть основные причины утери багажа пассажирами; • изучить особенности организации розыска утерянного багажа в аэропорту «Домодедово»; • разработать меры по совершенствованию сервисного обслуживания пассажиров при недостаче, порче или утере багажа. Объектом исследования является аэропорт «Домодедово». Предмет исследования  розыск утерянного багажа в аэропорту «Домодедово». При написании работы были использованы следующие методы исследования: анализ литературных источников по выбранной теме. Практическая значимость работы заключается в разработке мер по совершенствованию сервисного обслуживания пассажиров при недостаче, порче или утере багажа в аэропорту «Домодедово». Данная курсовая работа состоит из введения, двух глав и заключения.

В ходе исследования были решены следующие задачи: • дана общая характеристика процесса обработки багажа в аэропорту; • рассмотрены основные причины утери багажа пассажирами; • изучены особенности организации розыска утерянного багажа в аэропорту «Домодедово»; • разработаны меры по совершенствованию сервисного обслуживания пассажиров при недостаче, порче или утере багажа. Любые нарушения установленного на воздушном транспорте порядка работы (независимо от того, по чьей вине - авиакомпании или самих пассажиров), считаются повреждениями при перевозке багажа, которые вызвали или могли иметь вредные последствия: отсутствие багажа по весу или по причине количество мест, отгрузка, повреждение, потеря багажа, неправильное оформление транспортных документов. Если по прибытии в аэропорт назначения пассажир не обнаруживает зарегистрированный багаж, то по его запросу (требованию) в аэропорту составляется акт (PIR) об этом факте и авиакомпания принимает меры для его получения. Акт о повреждениях при международной перевозке багажа (PIR) подписывается пассажиром и представителем перевозчика, на всех копиях указывается, какие предметы первой необходимости выдаются или сумма денег, которую получит пассажир. При заполнении PIR широко используются коды и сокращения, описывающие характер упаковки и ее содержимое. Для этого есть идентификационная карта багажа. После создания PIR перевозчик ищет багаж, который не прибыл, в зависимости от типа неисправности багажа. Для этого недостающее сообщение отправляется по каналам связи в аэропорт отправления, транзита и трансфера пункта назначения не позднее 24 часов с момента не прибытия багажа. При составлении сообщения используется информация из «ПИР». Багаж считается утерянным, если он не найден в течение 21 дня со дня, когда он должен был прибыть в пункт назначения. В этом случае создается досье об утере багажа и жалоба, в которой пассажир просит у перевозчика компенсацию за утерянные вещи. Жалобу по этому поводу можно подать в представительство авиакомпании в течение 18 месяцев для международных перевозок и в течение 6 месяцев для внутреннего трафика.

1. Кропивенцева С.А. Организация и обслуживание пассажирских и грузовых авиаперевозок: учеб.пособие / С.А. Кропивенцева.– Самара: Изд-во СГАУ, 2015. – 72 с. 2. Манукян Р.Г. Конспект лекции по Организации перевозок на транспорте – Санкт-Петербург: СПАТК ГА, 2007. 3. Руководство по багажным перевозкам на воздушных линиях ССР (РБП-85) 4. Воздушный кодекс Российской Федерации (от 19.03.1997 г. № 60-ФЗ, в ред. ФЗ от 08.07.2005 г. – 30.12.2012 г.) 5. Инструкция «Стандартная операционная процедура: обслуживание пассажиров и оформление багажа в аэропорту «Пулково» - Санкт-Петербург: ООО «Воздушные ворота Северной Столицы» (утв. Приказом №85 от 19 февраля 2014 г.). 6. Инструкция «Стандартная операционная процедура: загрузка/разгрузка багажа в аэропорту «Пулково» - Санкт-Петербург: ООО «Воздушные ворота Северной Столицы»/Утв. Приказом №836 от 12 декабря 2013 г. 7. Правила проведения предполетного и послеполетного досмотров (утв. Приказом Минтранса России от 25 июля 2007 г. №104). 8. Наставления по организации международных перевозок в гражданской авиации СССР (НОМП ГА-83). 9. Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» (утв. Приказом Минтранса России от 27 июня 2007 г. № 82). 10. Официальный сайт московского аэропорта «Домодедово» [Электронный ресурс].  URL: https://www.dme.ru/