Проект модернизации колёсного тягача в артическом исполнении на базе Урал 4320

В настоящее время автомобильная промышленность вынуждена искать новые рынки сбыта своей продукции не только за счет создания новых автомобилей, но и за счет расширения функциональных способностей и модернизации существующих моделей. Одним из наиболее важных моментов является улучшение качественных показателей транспортного средства. Это повышает его функциональные возможности и делает автомобиль более конкурентноспособным.

---

Если вам нужна докторская диссертация на заказ в Омске переходите на сайт Work5.

---

Темой данного проекта и является Проект по модернизации колесного тягача в арктическом исполнении на базе УРАЛ-4320. Данный автомобиль может быть использован в условиях Арктики. Проблема – нехватка специализированной техники для освоения арктических территорий в области добычи полезных ископаемых. Цель работы – разработать предложения по модернизации колесного тягача на базе «Урал 4320» для использования в арктических условиях. Задачи работы: -представить техническое обоснование по выбору автомобиля; -выполнить тяговые расчеты; -рассчитать работы коробки переключения передач; -представить расчет муфты сцепления; -выбрать карданный вал; -обосновать выбор механизма задней тележки; -разработать технологическую часть; -разработать программу испытаний; -представить экономическое обоснование; -указать мероприятия по безопасности жизнедеятельности. Ввиду низкой экономической развитости северных регионов нашей страны, а также тот факт, что мы только начинаем создание транспортно- логистических путей сообщения с этими территориями, все это создает на нашем рынке дефицит транспортных средств, обладающих необходимыми конструкторскими и техническими решениями. Важным условием освоения крайнего севера, для добычи нефти и газа является усовершенствование транспорта, который может работать в агрессивных условиях экстремально низких температур и бездорожья. Такие транспортные средства должны быть максимально надежными, поскольку непредвиденные поломки могут привести к тяжёлым последствиям из-за отсутствия рядом инфраструктуры, дорог. Водителям и пассажирам транспортных средств неоткуда ждать помощи в случае выхода из строя одного из основных узлов таких, как двигателя, трансмиссии, ходовой части. Для освоения новых месторождений для добычи нефти и газа транспортные средства необходимы для доставки рабочих, оборудования, строительных материалов, продуктов питания, бытовых товаров и т.д. Другими словами – транспорт жизненно необходим, без него развитие нефте- и газодобывающей промышленности невозможно. А усовершенствование такого вида транспорта поможет увеличить эффективность проведения работ, а, соответственно, ускорить выполнение работ и улучшить условия труда рабочим. Таким образом, тема, которая рассматривается в данной работе, является актуальной, как на данный момент, так и в будущем.

В данной работе было выполнено проектирование автомобиля повышенной грузоподъемности и проходимости для эксплуатации в условиях крайнего севера и Арктики. В процессе выполнения работы были спроектированы элементы трансмиссии и тормозной системы В технологической части дипломного проекта был выполнен расчёт сборочной размерной цепи вторичного вала раздаточной коробки и разработка схемы сборки узла. В экономической части работы был выполнен расчет стоимости изготовления проектируемой конструкции. Рассмотрены вопросы безопасности жизнедеятельности при эксплуатации разработанного автомобиля.

1) Правила № 35 и № 52 ЕЭК ООН. 2) Тарасик, В. П. Теория движения автомобиля: Учебник для вузов. – СПб.: БВХ-Петербург, 2006. – 478 с.: ил. 3) Тарасик, В. П. Математическое моделирование технических систем / В. П. Тарасик. – Минск : ДизайнПРО, 2004. – 640 с. 4) Тарасик, В. П. теория автомобилей и двигателей: учеб. пособие / В. П. Тарасик, М. П. Бренч. – Минск: Новое знание, 2004. – 400 с.: ил. 5) Лукин, П. П. Конструирование и расчет автомобиля / П. П. Лукин, Г. А. Гаспарян, В. Ф. Родионов. – М. : Машиностроение, 1984. –376 с. 6) Кравец, В. Н. Проектирование автомобиля / В. Н. Кравец. – Нижний Новгород, 1992. –230 с. 7) Гуревич, Л. В. Тормозное управление автомобиля / Л. В. Гуревич, Р. А. Меламуд. – М. : Транспорт, 1978. – 152 с. 8) Горбацевич, А. Ф. Курсовое проектирование по технологии машиностроения / А. Ф. Горбацевич, В. А. Шкред. – Мн.: Высшая школа, 1983 г. – 256с. 9) Якушев, А. И. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические изменения / А. И. Якушев, Л. Н. Воронцов, Н. М. Федотов. –М. : Машиностроение, 1986. – 352 с. 10) Ковшев А.Н. Технология машиностроения: Учебник для студентов машиностроительных специальностей вузов. – М.: Машиностроение, 1987. – 320 с., ил. 11) Маслов Д.П. Технология автотракторостроения. – М.: Государственное издательство «Высшая школа», 1963. – 368 с. 12) Гурин Ф.В. Технология автомобилестроения. Учебник для техникумов. – М.: Машиностроение, 1975. – 328 с., ил. 13) Кован В.М. Основы технологии машиностроения. – М.: Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы, 1959. – 496 с. 14) Колев К.С. Технология машиностроения. Учеб. Пособие для вузов. – М.: Высшая школа, 1977. – 256 с., ил. 15) Добрыднев И.С. Курсовое проектирование по предмету «Технология машиностроения»: Учебн. Пособие для техникумов по специальности «Обработка металлов резанием». – М.: Машиностроение, 1985. – 184 с., ил. 16) Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т.1/ под ред. А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова. – 4-е изд., перераб. И доп. – М.: Машиностроение, 1985. – 656 с., ил. 17) Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т.2/ под ред. А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова. – 4-е изд., перераб. И доп. – М.: Машиностроение, 1985. – 496 с., ил. 18) Чернов Н.Н. Металлорежущие станки. Изд. 2-е, доп. и перераб. – М.: Машиностроение, 1972. – 408 с. 19) Общемашиностроительные нормативы времени вспомогательного, на обслуживание рабочего места и подготовительно заключительного для технического нормирования станочных работ. Серийное производство. – 2-е изд. – М.: Машиностроение, 1974. – 421 с. 20) Балабанов А.Н. Технологичность конструкций машин. – М.: Машиностроение, 1987. – 336 с., ил. 21) Гибкие производственные системы Японии / Пер. с яп. А.Л. Семенова; под ред. Л.Ю. Лищинского. – М.: Машиностроение, 1987. – 232 с., ил. 22) Обработка металлов резанием: Справочник технолога / Панов А.А., Аникин В.В., Бойм Н.Г. и др.; Под общ. ред. Панова А.А. – М.: Машиностроение, 1988. – 736 с., ил. 23) Шасси автомобиля. Атлас конструкций / В.Б. Цымбалин [и др.].  М.: Машиностроение, 1977.  108 с. : ил. 24) Тормозные устройства : справочник / Под общ. ред. М. Н. Александрова. – М. : Машиностроение, 1985. – 312 с. 25) Анурьев, В. И. Справочник конструктора-машиностроителя : в 3 т. / В. И. Анурьев. – М. : Машиностроение, 1982. 26) ГОСТ 10409 – 74. Колеса автомобильные с разборнам ободом. – М. : Издательство стандартов, 1974. – 10с. 27) ГОСТ 22895 – 77. Тормозные системы и тормозные свойства автотранспортных средств. Нормативы эффективности. Технические требования. – М. : Издательство стандартов, 1977. – 10с. 28) ГОСТ 4364 – 81. Приводы пневматических тормозных систем автотранспортных средств. Общие технические требования. – М. : Издательство стандартов, 1978. – 7с. 29) ГОСТ 2.105 – 95. ЕСКД. Общие требования к текстовым документам. – М.: Изд-во стандартов, 1995. – 37 с.: ил. 30) ГОСТ 2.106 – 96. ЕСКД. Текстовые документы. – М.: Издательство стандартов, 1997. – 48 с.: ил. 31) ГОСТ 2.307 – 88. ЕСКД. Нанесение размеров и предельных отклонений. – М. : Издательство стандартов, 1997. – 40 с.