Положение о расследовании аварий и инцидентов на море (утв. приказом Министерства транспорта РФ от 8 октября 2013 г. №308).

Вопрос безопасности является ключевым и самым актуальным на протяжении всей истории мореплавания. Аварии и инциденты на море являются причиной человеческих и имущественных потерь, а также причиняют непоправимый вред окружающей среде. Поэтому во избежание таких тяжелых последствий государства, под чьими флагами ходят суда, должны принимать различные действенные меры, которые будут способствовать обеспечению безопасности мореплавания. Состояние безопасности на морском транспорте на данный момент желает оставлять лучшего и рассматривается как аварийное. Актуальность выбранной темы определяется тем, что количество аварий, а также их причины, остаются неизменными на протяжении нескольких десятилетий подряд. Доказательством тому служат аварии с п/х «Адмиралом Нахимовым» и «Петром Васёвым», с сухогрузм «Мirabella», с буксиром «Алексеем Кулаковским», танкером «DELTA PIONEER» и др. Цель работы заключается в выявлении проблем правового обеспечения безопасности мореплавания.

---

Требуется заказать курсовую работу по уголовному праву ? Вы можете обратиться к нам! Если курсовая работа нужна срочно, то мы выполним ее за несколько часов!

---

. В комплексе различных мер юридического характера, направленных на обеспечение безопасности мореплавания в России, важная роль отводится надлежащему расследованию аварийных морских происшествий как одному из правовых инструментов, направленных на профилактику и предупреждение аварийности на морском флоте. Для того что бы достичь указанной цели, были поставлены следующие задачи: 1) определить содержание основных понятий безопасности мореплавания; 2) представить общую характеристику причин возникновения аварий на водном транспорте и правил поведения на водном транспорте; 3) исследовать классификацию аварий на водном транспорте; 5) раскрыть процедуру расследования аварийных случаев. Структура работы состоит из введения, пяти глав, заключения, списка используемых источников.

История аварий и катастроф знает немало случаев автономного выживания. Летчик И. Куницын, катапультировавшийся над Баренцевым морем, сорок часов греб руками на надувной лодке в мокрой одежде при температуре воздуха 4—6°С и остался жив. Летчик В. Смагин за семь часов в Белом море при такой же температуре на надувной лодке, которую то и дело переворачивало, достиг берега. Известны сотни случаев многодневного выживания. Но, увы, есть и другие примеры, когда люди гибли, не израсходовав запасов воды, не защитив себя даже имеющимися средствами. За год на нашей планете в кораблекрушениях гибнут в среднем около двух тысяч человек. Непосредственной опасности подвергаются примерно шесть тысяч человек. Это значит, что для подавляющего числа людей реальный риск гибели на море практически отсутствует. Однако опыт выживания при кораблекрушениях человечество собирало столетиями, обошелся он дорого и не может быть лишним для внимательного читателя.

1. «Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации» от 18.12.2001 № 174-ФЗ (ред. от 30.12.2021)// [Электронный ресурс] СПС Консультант Плюс (дата обращения: 24.01.2022). 2. Приказ от 8 октября 2013 г. № 308 «Об утверждении Положения о расследовании аварий или инцидентов на море» (Зарегистрировано в Минюсте России 19 февраля 2014 г. № 31355) // [Электронный ресурс] СПС Консультант Плюс (дата обращения: 24.01.2022). 3. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 14 мая 2009 г. № 75 «Об утверждении Положения о порядке расследования аварийных случаев с судами» (зарегистрирован Минюстом России 4 сентября 2009 г., регистрационный № 14718) // [Электронный ресурс] СПС Консультант Плюс (дата обращения: 24.01.2022). 4. Дмитриев С.Н.. Проблемы правового регулирования расследования происшествий с участием морских судов (напрасные надежды!)//Транспортное право. 2010. №3. С. 14-16. 5. Дудышкин Б.Н. Правовые основы расследования транспортных происшествий // Журнал российского права. 2002. №2. С. 60. 6. Макашев В. А., Петров С. В. «Опасные ситуации техногенного характера и защита от них: учебное пособие» стр.105-107. 7. Яровенко В.В., Чепцов Н.Р. Производство неотложных следственных действий на морском судне. Учебное пособие. - Владивосток: Изд-во Дальневост. ун-та, 2006. - 40 с. 8. Яровенко В.В., Чепцов Н.Р. Использования специальных познаний при расследовании преступлений против безопасности движения и эксплуатации морского транспорта // Криминалистика и судебная экспертиза на Дальнем Востоке: сборник научных трудов. Выпуск 2 / под. науч. ред. Ю.Г. Плесовских. – Хабаровск: РИЦ ХГАЭП, 2007. С. 179-187.