Тормозные механизмы автотранспортных средств

Тормозная система и сопутствующие механизмы предназначены для управляемого изменения скорости автомобиля, его остановки, а также удержания на месте длительное время за счет использования тормозной силы между колесом и дорогой. Тормозная сила может создаваться колесным тормозным механизмом, двигателем автомобиля, так называемым торможение двигателем, гидравлическим или электрическим тормозом-замедлителем в трансмиссии. Для реализации указанных функций на автомобиле устанавливаются виды тормозных систем. Актуальность выбранного для изучения вопроса напрямую связана с тем, что в результате модернизации механизмов тормозных систем автотранспортных средств можно добиться увеличения эргономических характеристик тормозной системы, что позволяет существенно повысить безопасность автомобиля. Также эта тема требует большего внимания из-за слабых знаний. Целью данной работы является изучение актуальной информации о тормозных механизмах автотранспортных средств. Задачами данной работы являются: подробно рассмотреть тормозную систему автотранспортных средств, рассмотреть назначение и виды тормозных механизмов.

---

Если вам интересна диссертация на заказ цена под ключ на её написание будет известна сразу, если вы заполните форму на сайте.

---

. При написании данной работы были использованы научная и учебно-методическая литература, статьи в периодических изданиях и интернет ресурсы. Основными источниками, раскрывающими теоретические основы тормозных механизмов автотранспортных средств, явились работы Виноградовой С.Н., Плужникова К.И. В данных источниках подробно рассмотрены значимые на данный момент времени особенности тормозных механизмов автотранспортных средств. Анализируя изученные источники, можно сказать о широкой изученности и освещённости данной темы всеми авторами и приводимыми ими примерами. Работа состоит из введения, 2 параграфов и заключения.

Анализируя представленную информацию, можно сказать, что безопасность движения автомобилей с высокими скоростями в значительной степени определяется эффективностью действия и безопасностью тормозов. Эффективность тормозного пути определяется по определенной оценке тормозного пути или временем движения автомобиля до полной остановки. Чем эффективнее действие тормозов, тем выше безопасная скорость, которую может допустить водитель, и тем выше скорость движения автомобиля на всем маршруте. Торможение необходимо не только для быстрой остановки автомобиля при внезапном появлении препятствий, но и как средство управления скоростью его движения. Структура тормозного управления автомобиля и требования, предъявляемые к нему, обусловлены ГОСТ 22895-77 и ГОСТ-22895-95г. Согласно этим стандартам тормозное управление должно состоять из четырех систем: рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной. Системы могут иметь общие элементы, но не менее двух независимых органов управления. Тормозные механизмы предназначены для создания тормозного момента, препятствующего вращению колеса автомобиля или элемента трансмиссии, соединенного с колесом. Наиболее распространенными тормозными механизмами являются фрикционные, принцип действия которых основан на трении вращающихся деталей о неподвижные. Подводя итоги работы, можно сказать, что на современном рынке автомобилей мы видим огромное количество моделей, которые отличаются назначением, техническими характеристиками, ценой и т. д. Одна из причин этого многообразия – жесткая конкуренция между фирмами-изготовителями автомобилей. Для привлечения потенциальных покупателей производители автомобилей стремятся предложить продукцию, максимально удовлетворяющую запросы отдельных групп потребителей, а также сократить время разработки новых моделей, в конструкцию которых заложены наиболее передовые технические решения. При этом совершенствование современных автомобилей происходит по общим законам, определяемым экономическими, экологическими и социальными причинами.

1.Бобылев М.А. Практическое руководство по изучению устройства автомобиля / М.А. Бобылев, В.Е. Егорушкин. - М.: Пресс: Ураджай, 2016. – 184 c. 2.Виноградова С.Н. Транспортное обслуживание / С.Н. Виноградова, Н.Г. Петухова. - М.: Машинф, 2016. – 224 c. 3.Вишняков Н.Н, В.К. Вахламов, А.Н. Нарбут «Автомобиль. Основы конструкции» Москва, «Машиностроение», 2020. – 196 c. 4.Гуревич П.В., Меламуд Р.А. «Тормозное управление автомобилем», Москва, «Транспорт», 2019. – 301 c. 5.ГОСТ 22895-77. Тормозные системы и тормозные свойства автотранспортных средств. / [Электронный ресурс], режим доступа: https://allgosts.ru/43/040/gost_22895-77/ // (дата обращения: 23.04.2022). 6.Грибков В.М., Карпекин П.А. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. - М.: Россельхозиздат, 2017. – 233 с 7.Плужников К. И. Транспортные документы. Справочник / К.И. Плужников, Ю.А. Чунтомова. - М.: ТрансЛит, 2017. – 176 c. 8.Покровский А.К. Исследование систем управления. Транспортная отрасль / А.К. Покровский. - М.: КноРус, 2018. – 368 c. 9.Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание. - М.: Машиностроение, 1985. – 256 с 10.Works.doklad.ru – «Тормозная система - Реферат» / [Электронный ресурс], режим доступа: https://works.doklad.ru/view/QHHVU51Y8FM.html?/ // (дата обращения: 23.04.2022). 11.Autoinstruction.ru – «Особенности устройства тормозного механизма заднего колеса - AutoInstruction.ru» / [Электронный ресурс], режим доступа: https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Oka/1111/chassis/brake/194915 / // (дата обращения: 23.04.2022).