Организация работы отделения ремонта электродвигателей в пассажирском вагонном депо

Единая транспортная сеть включает железнодорожный, водный (морской и речной), автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт. Основным видом транспорта в России является железнодорожный, на долю которого приходится 85% всех грузовых и около 40% пассажирских перевозок. Основная роль железнодорожного транспорта определяется экономико-географическими особенностями: значительными расстояниями, расположением промышленных предприятий, концепцией производства, спецификой водных путей и др.

---

Если вам нужна презентация заказать её можно, перейдя на сайт Work5.

---

. Роль железных дорог имеет свою специфику. На обширной территории расположены предприятия, сооружения и устройства железнодорожного транспорта. Тысячи вокзалов, разъездов, депо, железнодорожных путей, мостов, средств связи и сигнализации, участков электроснабжения, вычислительных центров должны обеспечить бесперебойную и слаженную работу по выполнению грузовых и пассажирских планов. Перевозки осуществляются непрерывно, днем и ночью, в любое время года, вне зависимости от погодных и климатических условий. Успех этой работы определяется не только надежностью технических устройств, но и четкими, слаженными действиями всех специалистов железнодорожного транспорта, поэтому большое значение имеют централизация управления движением и производственная дисциплина на железнодорожном транспорте. Надежность и экономичность подвижного состава можно без преувеличения назвать основой экономики всей железнодорожной отрасли. Вагон является ключевым звеном в цепи организации перевозочного процесса. Его техническое состояние во многом определяет надежность и эффективность отрасли, ее способность не только выполнять важнейшие задачи государства, связанные с развитием и функционированием промышленности, но и финансово поддерживать социально необходимый для страны пассажирский комплекс. [2] За последнее десятилетие существенно изменились технико-экономические условия автомобильного парка. На это были объективные причины, связанные с состоянием экономики в стране, спросом на грузовые перевозки и тарифной политикой государства. В результате этих процессов сократилась потребность в подвижном составе, практически прекратилась закупка новых вагонов, сократились затраты на их ремонт, получила распространение система повторного использования узлов и деталей, снятых с изъятого излишков подвижного состава. В ходе проводимой реформы именно в целях обеспечения работоспособного подвижного состава для железнодорожного транспорта происходит конкуренция между ОАО «РЖД» и другими собственниками. Возникает острая необходимость в выявлении технических и технологических решений, которые будут способствовать совершенствованию вагонного парка и его эксплуатационных характеристик, а также поиск принципиальных направлений в конструктивно-технологическом совершенствовании вагонов. Актуальность выбранной темы обусловлена тем, что в легковом депо необходимо внедрять более эффективные методы ремонта вагонов, отличающиеся экономичной и безопасной эксплуатацией. Объектом исследования курсового проекта является пассажирское вагонное депо. Предметом исследования является организация работы ремонтного участка. Работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка используемой литературы.

Курсовой проект выполнен по заданной теме: «Организация работы цеха ремонта электродвигателей в гараже легковых автомобилей» и состоит из пояснительной записки и графической части. Пояснительная записка содержит данные в трех разделах: техническом, индивидуальном и экономическом. В технической части приведены пояснения и расчеты по работе пассажирского депо: объем работ, темп, такт, производственная мощность, персонал, меры безопасности движения и охраны труда. В индивидуальной части были рассмотрены вопросы по организации работы на КПП: ремонтная программа, площадь места, бригада, охрана и техника безопасности при работе. В экономической части представлены кадровые расчеты и план операционных затрат, а также расчет экономической эффективности внедрения новой технологии. В ходе выполнения курсового проекта я посетил мастерскую и ознакомился с типичными технологическими процессами мастерской и участка по ремонту автотормозов. Эта информация была использована при реализации дипломного проекта. Учитывая пути развития вагонного хозяйства, основными из которых являются сокращение объемов и стоимости ремонтов, я произвел расчеты и составил оперативный план затрат.

Основная литература 1. Стрекалина Р.П. Экономика, организация вагонного хозяйства. Учебник для техникумов и колледжей ж.д. транспорта .-М.: Маршрут,2005. 2. Гридюшко В.И.; Бугаев В.П.; Сузова А.В. Экономика, организация и планирование вагонного хозяйства.-М.: Транспорт 1980 г. 3. Либман А.З.; Демченков Г.И. Вагонное хозяйство. Пособие по дипломному проектированию.-М.: Транспорт 1983 г. Дополнительная литература 4. Дмитреев Г.А. Экономика железнодорожного транспорта.-М.: Транспорт 1996 г. 5. Гридюшко В.Н.; Бугаев В.П.; Криворучко Н.З. Вагонное хозяйство.-М.: Транспорт 1988 г. 6. Крутяков А.А.; Сибаров Ю.Г. Учебник для техникумов железнодорожного транспорта, охрана труда на железнодорожном транспорте, железнодорожные строения.-М.: Транспорт 1993 г 7. БыковБ,В, Пигарев В.Е. Технология ремонта вагонов .Учебник для средних учебных завндений ж.д. трансп . –М: Желдориздат,2001._559с. 8. Устич П.А..Хаба И.И. Иванов В.А. и др., Вагонное хозяйство: Учебник для вузов ж.д. транспорта- М.: Маршрут,2003.-560с. 9. Болотин М.М. Новиков В.Е. Системы автоматизации производства и ремонта вагонов: Учебник для вузов ж.д. транспорта 2-е изд.,перераб. И доп.- М.: Маршрут,2004-310с. 10. МастаченкоВ.Н. Проектирование зданий железнодорожного тр-та:Учебное пособие для студентов строительных спец. Вузов ж.д. транспорта.-М.: УМК,2000.-336с. 11. Выписка из «Норм технологического проектирования депо по ремонту пассажирских вагонов» 12. Ганенко А.П., Милованов Ю.В.,Лапсарь М.И. Оформление текстовых и графических материалов при подготовки дипломных проектов, курсовых и письменных ,экзаменационных работ-М.,2000.-352с. 13. Полежаев Ю.О. Строительное черчение –учебник для нач. проф. образования –М.Академия,2003-336с. 14. Боголюбов С.К. Инженерная графика -М.Машиностроение ,2004.-352 с. 15. Жданович В.В. Оформление документов дипломных и курсовых проектов-Мн.Технопринт,2002-99 с. 16. Кудрявцев Е.В. Оформление дипломного проекта на компьютере-М. ДМК Пресс,2004.-224 с. 17. Сборник стандартов ЕСКД-М.,2004 18. ГОСТ 2.105-95.ЕСКД.Общие требования к текстовым документам.