Актуальность работы. Китайский автопром все прочнее закрепляется в России. Пока что автолюбители относятся к таким машинам неоднозначно — сказывается склонность к консерватизму, нежелание менять привычное на нечто новое и не совсем изученное. Но по качеству произведенные в Китае автомобили ничуть не хуже, а в чем-то — лучше европейских и практически достигли уровня условного Volkswagen.
Китайский автопром быстро завоевывает позиции на российском рынке, и на дорогах сейчас больше китайских автомобилей, чем когда-либо прежде.
Если вам необходимо заказать реферат в москве , зайдите на сайт Work5 и заполните форму.
Быстро развивающаяся экономика Китая сыграла значительную роль в быстром росте автомобильной промышленности. Некоторые китайские производители автомобилей начали с производства автомобилей по лицензионным соглашениям, в то время как другие строили свои автомобили без лицензий. Слабые законы Китая в отношении использования иностранных моделей на внутреннем рынке позволили местным производителям копировать успешные японские, американские, корейские и европейские модели.
Китайские производители вскоре поняли, что они не могут просто копировать иностранные модели и должны научиться строить свой бизнес в соответствии с принятыми стандартами. Крупные китайские производители, такие как Geely и SAIC, осуществили стратегические приобретения иностранных брендов, таких как Volvo, MG и Opel, чтобы получить технологии и опыт. Покупка Geely Volvo Cars в 2010 году стала крупнейшим приобретением иностранного автопроизводителя китайской фирмой на сегодняшний день.
В последние годы китайские автопроизводители сосредоточились на электромобилях и добились значительных успехов в этой области. Каждый месяц они представляют новые электромобили с мощными электродвигателями и множеством современных функций, таких как автопилот. Это сделало их привлекательными для технологов и любителей электромобилей. Тем не менее китайские автопроизводители испытывают трудности на премиальном рынке, где важны узнаваемость бренда и престиж. Китайские компании, такие как Exeed, пытаются заполнить пробелы, оставленные японскими и европейскими люксовыми брендами на российском рынке, но им еще предстоит пройти долгий путь.
Несмотря на трудности, китайская автомобильная промышленность добивается значительных успехов в России благодаря уходу с рынка в 2022 году 46 марок автомобилей. В то время как некоторые китайские бренды, такие как Chery и Great Wall, завоевали популярность в России, крупные китайские производители, такие как SAIC также вкладывает значительные средства в страну. Пока неясно, насколько успешными будут китайские автопроизводители в долгосрочной перспективе, но они, безусловно, дают о себе знать в российской автомобильной промышленности.
Степень разработанности темы представлена трудами таких авторов, как Э.Ш. Аликберова, Р. Р. Глояна, Т.В. Дорожкиной, С.А. Евсеевой, Р. В. Окорокова и др.
Цель работы – исследовать автомобилестроение Китая на рубеже ХХ-ХХI веков: пространственные сдвиги.
Задачи:
- рассмотреть формирование автомобильной промышленности;
- описать современное состояние автомобилестроения;
- проанализировать брэнды и марки – места локализации предприятий (штаб-квартир);
- провести анализ динамики и географии экспортных потоков продукции автомобилестроения;
- представить возможности дальнейшего развития автомобильной промышленности КНР.
Объект исследования – автомобилестроение.
Предмет исследования – автомобилестроение Китая.
Методы исследования – анализ, обобщение полученной информации.
Теоретическая значимость работы заключается в исследовании современного состояния автомобилестроения.
Практическая значимость работы заключается в анализе динамики и географии экспортных потоков продукции автомобилестроения.
Научная новизна исследования заключается в выявлении возможности дальнейшего развития автомобильной промышленности КНР.
Структура работы состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы.
В первой главе рассмотрено развитие автомобилестроения Китая: формирование автомобильной промышленности; современное состояние автомобилестроения.
Во второй главе проанализирована территориальная организация автомобильной промышленности (региональный обзор): брэнды и марки – места локализации предприятий (штаб-квартир); динамика и география экспортных потоков продукции автомобилестроения .
В третьей главе представлены перспективы автомобилестроения Китая: возможности дальнейшего развития автомобильной промышленности КНР.
В заключении подводится итог проделанной работы.
45 страниц
72% уникальность
2023 год
43 просмотров
