Дефицит инфраструктуры — как ограничение движения вперед

Понятие «инфраструктура» включает в себя не только то, что первым приходит на ум (транспортную систему и связь), но также энерго- и водоснабжение, системы хранения (склады) и социальную инфраструктуру (учреждения здравоохранения, образования, бытовых услуг и т.п.). Создание и совершенствование инфраструктуры является основой экономического развития любой страны. Общеизвестно, например, что укреплению советского государства способствовали так называемые «большие стройки» (БАМ, московский Метрополитен, атомные электростанции и ГЭС, и т.д.), которые обеспечили устойчивое экономическое развитие в конкретных регионах и в стране в целом. Созданная в СССР инфраструктура во многом продолжала работать и после распада Союза. Однако с течением времени прогрессирует не только ее разрушение, но также и отставание по критериям, уровню технологического обеспечения. Например, пропускная способность и безопасность автомобильных и железных дорог, аэропортов уже не подходит для современной ситуации: и многократно возросший поток перевозок вследствие открытых границ, и террористическая угроза заставляют пересматривать и качественно менять инфраструктуру, созданную в прошлом в совершенно других условиях. Общемировые нормы, которым должна соответствовать любая инфраструктура, повышаются и усложняются, и отечественной системе все труднее на них равняться. Возникает проблема дефицита инфраструктуры как вследствие ее разрушения, так и технологического отставания. Чем является инфраструктура для экономической системы? По сути, это кровеносная система организма, транспортирующая необходимые элементы и снабжающая все участки. Инфраструктура делает систему единой, обеспечивает ее слаженное функционирование и тем самым создает основание для устойчивого дальнейшего развития. Ведь если лишь несколько регионов процветают, а окружающие их регионы испытывают дефицит инфраструктуры, такая ситуация в скором времени приведет к деградации даже процветающих регионов.