Инновационный менеджмент

Компания-оператор подвижного состава планирует приобретение новых платформ для перевозки 20-футовых и 40-футовых контейнеров для удовлетворения постоянного спроса на контейнерные перевозки. На осно-ве исходных данных, приведенных в табл. 1-4 оценить эффективность приобретения новых длиннобазных платформ для удовлетворения платежеспособного спроса. В настоящее время перевозка 20-футовых контейнеров производится на платформах моделей 13-470 и 13-9004 длиной 18,4 м (60 футов). Пере-возка 40-футовых контейнеров производится на дооборудованных уни-версальных платформах модели 13-401 с длиной по раме 13,3 м. При этом длина и грузоподъемность платформы недоиспользуется. В условиях значительного роста объемов контейнерных перевозок (по прогнозу к 2030 году в 6 раз) предусматривается создание новых длиннобазных платформ повышенной грузоподъемности. При этом одним из факторов, обеспечивающих повышение их эффективности, является применение тележек улучшенной конструкции с усовершенствованными системами рессорного подвешивания, тормозной системы, безремонтными конструкциями пар трения в течение пробега до капитального ремонта, снижением динамических нагрузок в трущихся узлах вагона. Это позволит уменьшить расходы на содержание вагонов за счет увеличения межре-монтных пробегов, увеличения скорости доставки грузов. При этом рас-четная грузоподъемность платформы составляет 72т, что позволяет пере-возить по два 40- и 30-ти футовых контейнера типа КТК-43 и КТК-34 с ве-сом брутто до 36 т. В 90-е годы основной объем контейнерных перевозок составляли 20-футовые контейнеры. В настоящее время структура контейнерных перево-зок существенно изменилась и более 60% перевозимых контейнеров со-ставляют 40-футовые. На них приходится 90% российского импорта и 20-25% - экспорта. Основные технические параметры сравниваемых платформ - базовой модели 13-470 и новой длиннобазной с нагрузкой на ось 25 тс, приведены в табл.1.

Для нормального функционирования компании-оператору необхо-димо осуществлять такие виды затрат; как:  расходы на ремонт и техническое обслуживание, содержание парка вагонов;  амортизационные отчисления основных средств, в т.ч. исчисляе-мые со стоимости парка вагонов;  плата за перемещение платформы по инфраструктуре в груженом и порожнем состоянии;  затраты на содержание самой компании-оператора. Создание новой длиннобазной платформы для перевозки крупно-тоннажных контейнеров позволит снизить:  затраты на содержание в эксплуатации за счет сокращения по-требного парка платформ;  снизить расходы на техническое обслуживание и ремонт новой платформы за счет применения новых тележек.

Налог на имущество организаций, как и большинство налогов рос-сийской налоговой системы, был введен в 1992 г. Все основные элементы налогообложения, а также порядок исчисле-ния, уплаты налога и авансовых платежей предусмотрены главой 30 НК РФ, а сроки уплаты утверждают законодательные органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации. Плательщиками налога на имущество организаций являются: рос-сийские и иностранные организации, осуществляющие деятельность в Рос-сийской Федерации через постоянные представительства и имеющие в соб-ственности недвижимое имущество на территории Российской Федерации. Налог на имущество уплачивается по местонахождению организа-ции, обособленного подразделения, имеющего отдельный баланс, объекта недвижимого имущества, находящегося вне местонахождения организации или ее обособленного подразделения, имеющего отдельный баланс. В настоящее время объектом обложения налогом на имущество при-знается движимое и недвижимое имущество, учитываемое на балансе ор-ганизации в качестве объектов основных средств в соответствии с поряд-ком ведения бухгалтерского учета. НК РФ установлено, что обложению налогом на имущество органи-заций подлежит имущество, принадлежащее организациям на праве соб-ственности, переданное в хозяйственное ведение, оперативное управление, доверительное управление имуществом, совместную деятельность, аренду. Сумма налога на имущество организаций исчисляется по итогам налого-вого периода как произведение налоговой ставки и налоговой базы, опре-деленной за налоговый период. Налоговым периодом по налогу на имущество организаций призна-ется календарный год. Отчетными периодами для предприятий признают-ся I квартал, полугодие и 9 месяцев календарного года, если в региональ-ном законе не установлены иные отчетные периоды. Налоговые ставки определяются законами субъектов Российской Фе-дерации и не могут превышать 2,2%.

При расчете показателей эффективности инновационных проектов должны учитываться неопределенность, выражающаяся в отсутствии полной и точной информации об условиях его реализации, и риски, выра-жающиеся в возможной опасности потерь в ходе его осуществления. Фактор неопределенности и риски при оценке эффективности инно-вационных проектов проявляются в возможном отклонении сценариев ре-ализации инновационного проекта от базисного сценария, для которого были выполнены расчеты эффективности. Неопределенность может вызы-вать как позитивные, так и негативные отклонения показателей эффектив-ности инновационного проекта от показателей базисного сценария. Риски могут вызвать только негативные отклонения от базового сценария. Под неопределенностью информации понимается неполнота или неточность технико-экономических показателей реализации проекта. Не-определенность информации при реализации инвестиционного проекта обусловлена неблагоприятными ситуациями и последствиями, связанными с нестабильностью политической и экономической ситуаций, несовершен-ством законодательства, производственно-технологическими неполадками (аварии, отказ оборудования и т.п.), возможностью неплатежей, банкрот-ства, срывов договорных обязательств. Под риском понимается возможная опасность потери, вытекающая из специфики тех или иных явлений природы и видов деятельности хозяй-ствующих субъектов. Риск характеризуется возможностью вероятных по-терь или убытков в ходе реализации инвестиционных проектов. Чем больше неопределенность хозяйственной ситуации при принятии реше-ний, тем больше и степень риска. Последствием неопределенности и риска является возможное ухуд-шение показателей инновационного проекта по сравнению с ожидаемыми показателями эффективности, а именно: уменьшение доходов по проекту; увеличение капитальных затрат; увеличение текущих (эксплуатационных) затрат. Инновационный проект считается устойчивым, если:  при всех сценариях реализации проект оказывается эффективным и финансово реализуемым;  возможные негативные отклонения фактических показателей эффек-тивности от заявленных могут быть минимизированы мерами, предусмот-ренными организационно-экономическим механизмом реализации проек-та. Для учета фактора неопределенности и риска при оценке эффектив-ности инновационного проекта используется метод анализа чувствитель-ности проекта. Сущность анализа чувствительности инвестиционного проекта заключается в оценке влияния основных исходных параметров инвестиционного проекта на конечные показатели его эффективности. Как правило, для этого осуществляется расчет показателей эффективности про-екта с шагом отклонения 5-10% от базового сценария в диапазоне: 70-100% – для доходов по проекту; 100-140% – для капитальных расходов по проекту; 100-140% – для текущих расходов по проекту. Для решаемой задачи конечными показателями, по которым анали-зируется чувствительность проекта, являются: чистый дисконтирован-ный доход и внутренняя норма доходности. При анализе чувствительно-сти названных показателей доходы отклоняются с шагом 10% и в диапа-зоне 80% - 130%. Результаты анализа чувствительности приводятся в формате табл. 24.