Грузовые перевозки

Основными задачами автомобильного транспорта являются полное и своевременное удовлетворение потребностей всех отраслей экономики и населения в перевозках, повышение эффективности и качества работы транспортной системы. Для этого необходимо совершенствовать организацию перевозочного процесса и управление им, обеспечить дальнейшее совершенствование планирования работы транспорта, устранить нерациональные перевозки грузов, снизить транспортные издержки, расходы ресурсов на перевозку грузов. Актуальность темы состоит в том, что для применения экономико-математических методов в планировании автотранспорта необходимо знать принципы соответствующих экономико-математических расчетов.

---

Не хотите писать диплом сами? Попробуйте заказать написание дипломной работы по электротехнике у Work5! Мы выполним работу в соответсвии со всеми требованиями вашего ВУЗа.

---

. Цель курсового проекта - изучить методику организации и планирования предприятии автомобильного транспорта, занятого грузоперевозками с использованием экономико-математических методов. Задачи курсового проекта: - решить транспортную задачу методом потенциалов (МОДИ); - выбрать подвижной состав и провести маршрутизацию перевозок массовых грузов; - рассчитать показатели работы подвижного состава на одном из кольцевых маршрутов, - проанализировать полученные показатели и дать конкретные реко-мендации по устранению выявленных недостатков работы автомобилей с целью оптимизации перевозочного процесса. Предмет курсового проекта – организация грузоперевозок. Объект курсового проекта – автотранспортное предприятие. При работе над курсовым проектом были использованы в качестве ис-точников научные работы отечественных авторов, учебники и учебные пособия, методические материалы, справочная информация, электронные ресурсы.

Применение экономико-математических методов дает значительный экономический эффект, повышает использование подвижного состава и производительность труда на автомобильном транспорте, снижает транспортные издержки по всем отраслям производства. В процессе выполнения работы была решена задача по определению оптимального закрепления поставщиков за потребителями и к выбору транспортных маршрутов, по которым продукция различных предприятий перевозится на несколько конечных пунктов назначения. Использованный в курсовой работе метод потенциалов (МОДИ), также известный требует в ходе расчетов сопутствуют значительные допущения, поэтому его применение в практике планирования маршрутов грузового транспорта в АТП ограниченно. На основе определения коэффициента использования пробега принят план, движения автомобилей из пунктов выгрузки в пункты погрузки груза. По принятому оптимальному варианту транспортной таблицы объем транспортной работы 32500 т.- км. Проведена маршрутизация перевозки грузов. Определено 10 маршрутов маятниковые и кольцевые. Подробно рассчитан кольцевой маршрут №9. Интервал движения автомобилей на маршруте № 9 составил 2,6 часов. Количество автотранспорта – 1 грузовой автомобиль- самосвал КАМАЗ - 65115. На основе оптимальной организации маршрутов движения грузового автотранспорта достигается полное и своевременное удовлетворение спроса на грузоперевозки со стороны заказчиков, повышение качества и эффективности транспортной системы. На основе составленных схем и проведенных расчетов возможно повысить рациональность перевозок грузов, снизить транспортные издержки, то есть в перспективе получит экономию расходов ресурсов на перевозку грузов.

1. Александров, В.А. Автотранспортные средства: Учебное пособие / В.А. Александров, Н.Р. Шоль. - СПб.: Лань П, 2016. - 336 c. 2. Антипов, Д. С. Диагностика результативности организационных измене-ний на грузовых автотранспортных предприятиях / Д.С. Антипов, Н.А. Логинова. - М.: ИНФРА-М, 2016. - 136 c. 3. Афонин А.М., Афонина В.Е., Петрова А.М. Транспортная логистика: организация перевозки грузов. М.: Форум, 2017. - 367 с. 4. Бычков, В.П. Государственное регулирование автотранспортной деятельности в регионе: моногр. / В.П. Бычков. - М.: Академический проект, 2017. - 775 c. 5. Бычков, В.П. Экономика автотранспортного предприятия: Учебник / В.П. Бычков. - М.: ИНФРА-М, 2013. - 384 c. 6. Волгин, В.В. Автотранспортное предприятие: Справочник кадровика / В.В. Волгин. - М.: Дашков и К, 2016. - 726 c. 7. Гуреева, М.А. Основы экономики транспорта: учебное пособие / М. А. Гуреева. – Москва: Академия, 2014. – 188 с. 8. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей.- М.: Экономика , 1989. 9. Левин Д.Ю. Основы управления перевозочными процессами: Учебное пособие / Д.Ю. Левин, М.: Инфра-М, 2017. - 264 с 10. Логинова, Н.А. Планирование на предприятии транспорта: учебное пособие / Н. А. Логинова. - Москва: Инфра-М, 2013. – 319 с. 11. Минько, Р. Н. Организация производства на транспорте. Учебное пособие: моногр. / Р.Н. Минько. - М.: Инфра-М, 2015. - 144 c. 12. Родичев, В.А. Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей: Учебник водителя автотранспортных средств категории "С" / В.А. Родичев. - М.: ИЦ Академия, 2013. - 256 c. 13. Туревский, И.С. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): учебник / И. С. Туревский. – Москва: Форум: Инфра-М, 2017. – 287 с. 14. Троицкая, Н. А. Общий курс транспорта. Учебник для студентов учреждений высшего образования./Н.А. Троицкая. М.: Academia, 2014. - 176 с. 15. Федоткин, И. М. Математическое моделирование технологических процессов / И.М. Федоткин. - М.: Ленанд, 2015. - 416 c. 16. Юдин, С. В. Математика и экономико-математические модели. Учебник / С.В. Юдин. - М.: Инфра-М, РИОР, 2016. - 376 c.