Электропривод подъёма башенного крана грузоподёъмностью 5 тонн

Подъемно-транспортные машины (ПТМ), используемые в различных отраслях народного хозяйства, по общности эксплуатационного назначения подразделяются: по характеру перемещения грузов; по назначению; по способу установки этих машин. По назначению, ПТМ бывают: общего назначения, применяемые в различных отраслях хозяйства (грузоподъемные краны, ленточные транспортеры, различные погрузчики и т.д.) специального назначения (стогометатели, погрузчики бревен, трубоукладчики и т.д.); встроенные в сложные машины (комбайны, снегоуборочные машины, мусоровозы и т.д.). По способу установки ПТМ различают: стационарные, установленные неподвижно на фундаменте; передвижные. В данной дипломной работе будет рассмотрен электропривод подъема башенного крана, относящегося к ПТМ общего назначения.

---

Многих интересует цена дипломной работы по иностранному языку. Мы рассчитаем стоимость бесплатно. Для этого нужно заполнить форму заказа и вы получите цену написания вашего диплома.

---

. Актуальность темы данной дипломной работы заключается в том, что в период развития массового жилищного строительства, было организовано крупносерийное производство различных типов строительных башенных кранов грузоподъемностью от 2,0 до 50 тонн, оснащенными подъемными приводами различного типа и конструкции. Электропривод нашел наиболее широкое применение, благодаря свой простоте и конструктивной гибкости использования. За последние 20 лет в строительстве использовались свыше 35 типов башенных кранов с разнообразными параметрами и различными конструктивными исполнениями подъемных электроприводов. Башенные краны являются основными элементами комплексной механизации производственных процессов в строительной отрасли народного хозяйства. В системе подъемно-транспортных устройств, башенные краны относятся к машинам, работающим периодически, в которых основным механизмом является механизм подъема с приводным электродвигателем. В целях наиболее безопасной работы механизмы подъема башенных кранов обязательно оснащаются тормозными устройствами. Башенные краны являются основной ведущей грузоподъемной машиной при возведении многоэтажных и малоэтажных зданий и сооружений. Ведущая роль этих кранов объясняется тем, что они позволяют механизировать до 98 % подъемно – транспортных работ. Целью данной дипломной работы является расчет электропривода башенного крана, грузоподъемностью 5 тонн. Особенностями таких электроприводов является то, что они работают в повторно-кратковременным режимом при большей частоте включения, широком диапазоне регулирования скорости и постоянно возникающих значительных перегрузках при разгоне и торможении механизмов. В процессе выполнения дипломной работы необходимо решить следующие задачи: -описать используемую кинематическую схему башенного крана и провести расчет ее элементов; -произвести расчет и выбор редуктора; -привести основные требования, предъявляемые к электроприводу башенного крана; -произвести расчет механизма электропривода; -произвести расчет и построение нагрузочных диаграмм; -привести и описать используемую принципиальную схему управления электроприводом; -рассмотреть устройства безопасности башенного крана. В ходе написания дипломной работы применялись исследовательские и расчетные методы исследования. В качестве литературных источников использовались учебники, справочники и специальная литература по устройству, эксплуатации и техническому обслуживанию грузоподъемной техники. Работа состоит из введения, пяти глав, заключения и списка литературы. Общий объем работы составляет 72 страницы.

Башенные краны чаще используются при возведении новых объектов, и реже, при реконструкции существующих. Это обусловлено дополнительными удельными затратами на устройство подкрановых путей, монтаж и демонтаж крана, а также повышенной стесненностью монтажной зоны, что ограничивает возможности доставки крана на строительную площадку. Однако вертикальное положение башни крана и большая высота подвески стрелы дают возможность перемещения монтируемых конструкций над существующими объктами и позволяет размещать их даже в узких коридорах между существующими зданиями. При использовании различных комбинированных систем и устройств, сфера применения башенных кранов может быть сушественно расширена. В качестве одного из примеров этого, можно привести одновременную работу двух башенных кранов или башенного и крана любого другого типа, при подъеме груза, превышающего грузоподъемность каждого крана в отдельности. Существенное увеличение грузоподъемности башенного крана можно достичь, посредством жесткого сопряжения стрел двух башенных кранов или использования дополнительной временной опоры стрелы крана. Одним из эффективных направлений совершенствования конструкций башенных кранов и применения их к работе на реконструируемых и рассредоточенных объектах, является перевод их на безрельсовый ход (пневмоколесный, гусеничный или шагающий). Для монтажных работ, производимых в стесненных условиях, наиболее широкое применение могут найти башенные краны безрельсового типа, имеющие стрелу с грузовой тележкой. При достаточно большом вылете стрелы кран подобного типа, может длительное время работать на одной стоянке. Этим компенсируется основной недостаток безрельсового ход, а именно невозможность передвижения с грузом. Возможны также и другие методы модернизации для расширения области применения башенных кранов. В данной дипломной работе был спроектирован электропривод подъема башенного крана грузоподъемностью 5 тонн. В процессе работы над проектом была выбрана расчитана кинематическая схема крана, выбран электродвигатель, редуктор и произведены расчеты всех необходимых параметров механизма. Произведен расчет пускового реостата. Построены естественная и искуственные характеристики электродвигателя. Выбрана и описана схема управления электроприводом механизма подъема. описаны устройства безопасности башенного крана. Результаты расчетов, произведенных в даном проекте, могут быть использованы при проектировании строительных грузоподъемных механизмов.

1. Абрамович И.И. и др. Грузоподъемные краны промышленных предприятий: Справочник. – М.: Машиностроение, 1989. - 217 с. 2. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. – 8-е изд., перераб. и доп. Под ред. И.Н. Жестоковой. – М.: Машиностроение, 2001.- 177 с. 3. Архангельский Г.Г., Вайнсон А. А., Ионов А. А. Эксплуатация и расчет подъемных установок. – М.: МИСИ, 2000. - 150 с. 4. Архангельский Г.Г., Ионов А.А. Основы расчета и проектирования подъемников. – М.: МИСИ, 2005. - 210 с. 5. Баранов А.П. Подъемники: Учеб. пособие/А.П. Баранов, В.А. Голутвин. – Тула: Изд-во ТулГУ, 2004. - 150 с. 6. Бордяков Д.Е., Орлов А.Н. Грузоподъемные машины: Учебное пособие. – СПб, 1995. - 253 с. 7. Белов С.В. Средства защиты в машиностроении: Расчет и проектирование: Справочник / С.В. Белов, А.Ф. Козьяков, О.Ф. Партолин и др.– М.: Машиностроение, 2009. - 368 с. 8. Вайсон А.А. Подъемно-транспортные машины: Учебник. – М.: Машиностроение, 1989. - 350 с. 9. Вайсон А.А. Строительные краны. – М.: Машиностроение, 1969. - 230 с. 10. Грудинский П.Г. «Электротехнический справочник» кн.3, «Энергия» 1971 год. - 330 с. 11. Москаленко В.В. Электрический привод. – М.: Высшая школа, 2005 г. - 180 с. 12. Невзоров Л.А. Башенные краны / Л.А. Невзоров, А.А. Зарецкий, Л.М. Волин и др. – М.: Машиностроение, 1979. - 270 с. 13. Онищенко, Г. Б. Теория электропривода: учебник для студентов высших учебных заведений, обучающихся по профилю "Электропривод и автоматика" направления подготовки 13.03.02 "Электроэнергетика и электротехника" / Г. Б. Онищенко. - Москва : ИНФРА-М, 2017. - 293 с. 14. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. – М.: Металлургия, 1981. - 190 с. 15. Шестопалов К.К. Подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины и оборудование: Учебное пособие. – М.: Издательский центр «Академия», 2005. - 250 с. 16. Цейтлин Л.С. Электропривод, электрооборудование и основы управления. – М.: Высшая школа. 2007. – 185с.