Выполнение технико-экономических расчетов по текущему содержанию пути условного околотка

Актуальность данной темы обусловлена тем, что управление путями играет решающую роль в деятельности всего железнодорожного транспорта. Железные дороги являются крупнейшей транспортной системой в мире: их эксплуатационная длина составляет около 7% от общей протяженности миро-вых железных дорог, они обеспечивают около 35% мирового грузооборота и 18% пассажирооборота. Управление путями является одной из важнейших отраслей железнодорожного транспорта. Туристические объекты составляют около 51% основных фондов железных дорог, более 20% от общего числа железнодорожников. Железнодорожный транспорт является важнейшим компонентом рос-сийской экономической системы и одним из приоритетных секторов, которые предпочтительнее в структурной перестройке экономики страны. Организация путевых сооружений изменилась - переход на участковую систему. Целью данной работы является выполнение технико-экономических расчетов по текущему содержанию пути условного околотка.

---

Диссертация по философии на заказ - один из наиболее успешных способов получить качественно написанную работу. Доверьте вашу диссертацию экспертам из Work5.

---

. При этом мож-но выделить следующие основные задачи: - дать характеристику заданного околотка; - описать выбор формы организационной структуры текущего содержа-ния пути; - описать определение заработной платы для бригад по текущему со-держанию пути; - рассмотреть определение контингента и фонда заработной платы для работников охраны; - изучить определение потребного цехового персонала и фонда заработ-ной платы за месяц; - описать определение состава бригады по разрядам - произвести расчет фонда заработной платы подрядной бригады за ме-сяц; - рассмотреть корректировку фонда заработной платы подрядной бри-гады за месяц; - рассмотреть распределение подрядной суммы между членами брига-ды. Объектом данного исследования выступает содержание пути условного околотка. Предметом - выполнение технико-экономических расчетов по те-кущему содержанию пути условного околотка. В работе использовались общенаучные методы, такие как анализ, син-тез. Работа состоит из введения, двух глав, заключения, списка литературы.

В ходе выполнения данной работы была поставлена следующая цель: выполнение технико-экономических расчетов по текущему содержанию пути условного околотка. Для достижения данной цели были решены следующие основные задачи: - дана характеристика заданного околотка; - описан выбор формы организационной структуры текущего содержа-ния пути; - описано определение заработной платы для бригад по текущему со-держанию пути; - рассмотрено определение контингента и фонда заработной платы для работников охраны; - изучено определение потребного цехового персонала и фонда зара-ботной платы за месяц; - описано определение состава бригады по разрядам - произведен расчет фонда заработной платы подрядной бригады за ме-сяц; - рассмотрена корректировка фонда заработной платы подрядной бри-гады за месяц; - рассмотрено распределение подрядной суммы между членами брига-ды. По результатам выполнения данной работы можно сделать следующие выводы: Система управления колеей подчинена одной общей задаче: постоянно поддерживать колею в исправном состоянии, обеспечивая безопасное движе-ние поездов с максимально допустимыми скоростями и максимально допу-стимыми осевыми нагрузками. Эта проблема на внутренних железных доро-гах решается путем постоянного текущего обслуживания и профилактических периодических капитальных работ. Качество обслуживания пути оценивается по его уровню во время ве-сенних и осенних проверок в соответствии с критериями, а также по результа-там ежемесячных проверок пути, стрелочных переводов и техногенных со-оружений, данных измерительных приборов, выполненных объемов работ, записанных в виде ПУ-74, визуальных осмотров дорожных мастеров и руко-водителей участков (старших дорожных мастеров, несущих персональную ответственность за достоверность оценок). Специалисты дистанционной колеи периодически выборочно проверяют качество и выполняют запланированные объемы работ в порядке контроля. Основными показателями, характеризующими состояние пути в ходе ежеме-сячных оценок и учитываемых при расчете фонда оплаты труда бригады, яв-ляются: - оценка состояния пути на основе результатов проезда вагона путевого калибра и в местах, где колея пути не используется, - на основании результатов проверки пути с помощью зарядной тележ-ки с точками начисления на отклонения содержимого пути от норм в уста-новленном порядке; - объем выполненных работ записан в виде ПУ-74. Таким образом, задачи данной работы можно считать решенными, цель достигнутой.

1. Положение о порядке контроля состояния магистральных и станци-онных путей с помощью средств измерений, утвержденное приказом ОАО «РЖД» от 6.07.2017 г. № 678р 2. Железнодорожный транспорт / под ред. Н.Конарев. - М .: БДТ, 2015 . - 560 с. 3. Железнодорожный транспорт. Энциклопедия. - М .: Большая Россий-ская Энциклопедия, 2017 . - 560 в. 4. История железнодорожного транспорта в России. В 2 томах. - М .: Иван Федоров, 2016 . - 336 с. 5. Кантор И. И. Основы исследований и проектирования железных до-рог. Учебник / И.И. Кантор. - М .: Альянс, 2017 . - 312 с. 6. Комментарий к Уставу железнодорожного транспорта Российской Федерации. - М .: Юстицинформ, 2018 . - 232 с. 7. Крулев Г.И. Безопасность дорожного движения и меры безопасности на автомобильном транспорте / Г.И. Крулев. - М .: Транспорт, 2019 . - 168 с. 8. Обследование железнодорожных перевозок угля со станций Донецко-го бассейна и нефтепродуктов с станций Поволжья с использованием методов научной организации. - М .: Бюро научной организации труда при НКПС, Центральный институт труда, 2018. - 132 с. 9. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Фе-дерации. - М .: Моркнига, 2019 . - 348 с. 10. Управление эксплуатацией железнодорожного пути скоростных и особо напряженных линий: учебное пособие / Н. И. Карпушенко, Д. В. Ве-личко, И. В. Никитин; Сибирское государство без путей сообщения. - Ново-сибирск: Сибирское государство. Университет связи, 2015 . - 148 с.