Проектирование электромеханического привода

Одним из важнейших факторов научно-технического прогресса, способствующих скорейшему совершенствованию общественного производства и росту его эффективности, является проблема повышения уровня подготовки специалистов. Решению этой задачи способствует выполнение курсового проекта по «Электротехника и электроэнергетика» базирующегося на знаниях физико-математических и общетехнических дисциплин - математики, механики, сопротивления материалов, технологии металлов, черчения. Редукторы классифицируются по следующим признакам:  по типу передач (зубчатые, червячные или зубчато-червячные);  по числу ступеней (одноступенчатые, многоступенчатые);  по типу колёс (цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические);  по расположению валов в пространстве (горизонтальные, вертикальные). Крутящий момент от электродвигателя на ведущий вал передается плоскоременной передачей, от ведомого вала на вал рабочей машины – посредством муфты. Объектом курсового проекта является привод механизма, в который входит большинство деталей и узлов общемашиностроительного применения, в задании на проектирование представлена зубчатая передача (цилиндрическая) и передача гибкой связью, сборочные единицы, обеспечивающие вращательные движение (муфта, подшипники), а также различные соединения (болтовые, шпоночные, сварные) и детали (валы, корпус и др.). Предметом курсового проекта является электропривод. Цель курсового проекта – проектирование электромеханического привода. Исходя из поставленной цели, необходимо выполнить следующие задачи:  выполнить кинематический и силовой расчеты;  выполнить расчет зубчатой передачи;  проверить прочность зубьев;  проверить подшипники на долговечность. Структура курсового проекта.

---

Узнайте стоимость написания кандидатской диссертации в Краснодаре . Заходите на Work5.

---

. Работа содержит введение, 7 разделов, заключение, список литературы и три чертежа.

Был выбран электродвигатель. При разбивке передаточного отношения редуктора были учтены рекомендации. Передаточные числа отдельных передач приняты согласно ГОСТ 2885-76 и 12289-76. Проектный расчет зубчатой передачи выполнен по критерию контактной прочности активной поверхности зубьев. После определения размеров передачи проведены проверочные расчеты по критерию контактной и изгибной выносливости, а также при действии пиковых нагрузок. Все условия прочности выполняются. При компоновке механизма проработан вопрос оптимального размещения зубчатых колес в корпусе редуктора, определены схемы установки опор валов, способы осевой фиксации зубчатых колес, подшипников на валах. Были определены способ изготовления и размеры конструктивных элементов зубчатых колес, форма и размеры элементов корпуса редуктора. Выбранные подшипники проверены на пригодность по их долговечности из расчета по динамической грузоподъемности. Шпоночные соединения проверены на прочность по напряжениям смятия. Для соединения вала редуктора с приводным валом ленточного конвейера была выбрана муфта с упругими элементами, компенсирующие погрешности монтажа агрегатов. Полученная конструкция привода в полной мере отвечает современным требованиям, предъявляемым к механизмам данного типа. Был выбран электродвигатель. При разбивке передаточного отношения редуктора были учтены рекомендации. Передаточные числа отдельных передач приняты согласно ГОСТ 2885-76 и 12289-76. Проектный расчет зубчатой передачи выполнен по критерию контактной прочности активной поверхности зубьев. После определения размеров передачи проведены проверочные расчеты по критерию контактной и изгибной выносливости, а также при действии пиковых нагрузок. Все условия прочности выполняются. При компоновке механизма проработан вопрос оптимального размещения зубчатых колес в корпусе редуктора, определены схемы установки опор валов, способы осевой фиксации зубчатых колес, подшипников на валах. Были определены способ изготовления и размеры конструктивных элементов зубчатых колес, форма и размеры элементов корпуса редуктора. Выбранные подшипники проверены на пригодность по их долговечности из расчета по динамической грузоподъемности. Шпоночные соединения проверены на прочность по напряжениям смятия. Для соединения вала редуктора с приводным валом ленточного конвейера была выбрана муфта с упругими элементами, компенсирующие погрешности монтажа агрегатов. Полученная конструкция привода в полной мере отвечает современным требованиям, предъявляемым к механизмам данного типа. Был выбран электродвигатель. При разбивке передаточного отношения редуктора были учтены рекомендации. Передаточные числа отдельных передач приняты согласно ГОСТ 2885-76 и 12289-76. Проектный расчет зубчатой передачи выполнен по критерию контактной прочности активной поверхности зубьев. После определения размеров передачи проведены проверочные расчеты по критерию контактной и изгибной выносливости, а также при действии пиковых нагрузок. Все условия прочности выполняются. При компоновке механизма проработан вопрос оптимального размещения зубчатых колес в корпусе редуктора, определены схемы установки опор валов, способы осевой фиксации зубчатых колес, подшипников на валах. Были определены способ изготовления и размеры конструктивных элементов зубчатых колес, форма и размеры элементов корпуса редуктора. Выбранные подшипники проверены на пригодность по их долговечности из расчета по динамической грузоподъемности. Шпоночные соединения проверены на прочность по напряжениям смятия. Для соединения вала редуктора с приводным валом ленточного конвейера была выбрана муфта с упругими элементами, компенсирующие погрешности монтажа агрегатов. Полученная конструкция привода в полной мере отвечает современным требованиям, предъявляемым к механизмам данного типа.

1. Выбор подшипников качения: Методические указания по курсовому проектированию деталей машин для специальностей 190201, 190205, 190601, 190603, 140501/ Сост. В.Н. Никитин, - Омск: Изд-во СибАДИ, 2015. – 19 с. 2. Жуков В.А. Детали машин и основы конструирования: Основы расчета и проектирования соединений и передач: Учебное пособие. –М.: ИНФРА М, 2018. – 416 с. 3. Кинематический расчет привода: Методические указания по курсовому проектированию деталей машин для специальностей 0511 и 160/ Сост. П.Д.Кашников, - Омск: Изд-во СибАДИ, 2017. – 324 с. 4. Курсовой проект по дисциплине "детали машин и основы конструирования": Методические указания/ Сост. В.Н. Никитин, - Омск: Изд-во СибАДИ, 2014. – 33 с. 5. Механика. Расчет и конструирование привода: учебное пособие по курсовому проектированию по дисциплине Механика / А.М. Меньщиков, В.Г. Межов, В.П. Кондрючая, О.А. Кожанова, - Красноярск: СибГТУ, 2014. – 156 с. 6. Проектирование деталей машин: Учебное пособие / С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М.Чернин, Г.М. Ицкович, В.П. Козинцов. - 3-е изд., стереотипное. - 416 с.: ил., схем., табл. - М., 2015. – 143 с. 7. Проектирование механических передач: учебно-справочное пособие для ВТУЗов/ Сост. С.А. Чернавский, Г.А. Снесарев, Б.С. Козинцов и др. - 6-е изд. перераб. и доп. - М.: "Альянс", 2016. – 162 с. 8. Расчет валов на прочность и жесткость: Методические указания по курсовому проектированию деталей машин/ Сост. В.Н. Никитин, - Омск: Изд-во СибАДИ, 2014. – 38 с. 9. Расчет цепных передач: Методические указания по курсовому проектированию деталей машин для специальностей 190201, 190205, 190601, 190603, 140501/ Сост. В.Н. Никитин, - Омск: Изд-во СибАДИ, 2015. – 22 с. 10. Расчет цилиндрических зубчатых передач на прочность: Методические указания по курсовому проектированию деталей машин/ Сост. В.Н. Никитин, - Омск: Изд-во СибАДИ, 2014. – 28 с. 11. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: учебное пособие для техникумов. – М.: ВШ, 2014. – 432 с.