Обосновать схему завоза (вывоза) груза по зоне водного тяготения к боковой реке в ОИРП бассейне

В ходе выполнения данной работы была поставлена следующая цель: обоснование схемы завоза (вывоза) груза по зоне водного тяготения к боковой реке в ОИРП бассейне. Для достижения данной цели были решены следующие основные задачи: описан подбор возможных типов транспортных судов; рассмотрено определение экономических показателей по расчетным типам судов; изучены установление нормы времени на грузовые и технические операции, а также на техническое обслуживание судов в портах-пристанях; произведен расчет показателей себестоимости и фондоёмкости грузовых перевозок при освоении дополнительного грузопотока; произведен расчет полных экономических затрат по основному варианту прогноза освоения дополнительного грузопотока; рассчитаны экономические показатели работы грузового флота для лучшей схемы, выбранной в предыдущем разделе. По результатам выполнения данной работы можно сделать следующие основные выводы: В работе рассмотрены четыре варианта развития дополнительного грузового транспорта. В работе рассматривается третий вариант: маршрут с реформацией. В устье небольшой реки небольшой поезд перестраивается в поезд с более высокой несущей способностью, для которого был выбран соответствующий триггер. Экономические показатели рассчитываются для рассчитанных типов судов - транспортных расходов для процессов погрузки и разгрузки и показателя внешних затрат (упущенной выгоды) производства ЕС для тех же процессов. С точки зрения текущих транспортных расходов, лучшая схема 3: маршрут с реорганизацией, так как эта схема является самой низкой с точки зрения затрат и издержек. Наиболее сложный метод калькуляции был выбран в ходе курсовой работы, поскольку этот метод является более точным и позволяет определить предельные издержки для дополнительного грузопотока.

1. Витченко М.Н. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта: Учебник для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта. М: УМЦ МПС России, 2013. - 143 с. 2. Волков Б.А., Федорогов Г.В., Гавриленков А.А. Экономика управления недвижимостью на железнодорожном транспорте. М.:ГОУ ”УМЦ ЖДТ”, 2017. - 166 с. 3. Галабурда В.Г. (под ред.) Маркетинг на транспорте. М.: Желдориздат, 2011. - 216 с. 4. Галабурда В.Г. (под ред.) Транспортный маркетинг. М.:Желдориздат, 2016. -66 с. 5. Данилин В.Ф. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта. М.: ГОУ ”УМЦ ЖДТ”, 2018. - 183 с. 6. Данилин В.Ф. Финансы, денежное обращение и кредит. М.: ГОУ “УМЦ ЖДТ”, 2015. - 111 с. 7. Карпов И.В., Климович С.Г., Хляпова Л.И. Экономика, организация и планирование хозяйства сигнализации и связи. М.:Желдориздат, 2012. - 189 с. 8. Сафронов Н.А. Экономика организации (предприятия). М.: “Экономистъ”, 2016. - 120 с. 9. Терешина Н.П., Лапидус Б.М., ТрихуноваМ.Ф.(под ред.). Экономика железнодорожного транспорта. М: ГОУ “УМЦ ЖДТ”2016. - 266 с. 10. Экономика пассажирского транспорта: учебное пособие/ под ред. проф. В.А. Персианова. М.: КНОРУС, 2012. - 400 с.