Организация на железнодорожной дороге грузовой работы участка а-д с использованием имитационного моделирования

Основными задачами транспорта является более полное обеспечение потребностей грузовладельцев и всего населения в перевозках. Грузовые станции железных дорог и примыкающие к ним подъездные пути промышленных предприятий играют важную роль в процессе доставки грузов от мест производства к местам потребления. Постоянное совершенствование технологии их работы является одним из основных условий успешной перевозки грузов на железнодорожном транспорте. В организации перевозочного процесса ведущая роль принадлежит инженерам путей сообщения. В современных условиях от работников транспорта требуется высокий уровень знаний организации производства. Ведущую роль ж/д транспорта в общей транспортной системе определяет сравнительно низкая себестоимость, массовость, универсальность, регулярность, надежность и быстрота перевозок, повсеместность расположения сети, возможность доставки грузов от склада грузоотправителя до склада грузополучателя. Ж/д транспорт работает непрерывно в течение года и суток, осуществляя массовую перевозку топлива, металлов, леса, строительных материалов, удобрений, зерна и многих других грузов всех отраслей экономики, обеспечивая нормальное функционирование производства, жизнедеятельность людей в городах и сельской местности. Актуальность работы: В настоящее время требуется не только перевезти груз и выдержать срок его доставки, но и осуществлять транспортное обслуживание по различным классам качества, минимизируя потери при перевозке и затраты на них.

---

Не хотите писать диплом сами? Попробуйте заказать написание дипломной работы по экологии у Work5! Мы выполним работу в соответсвии со всеми требованиями вашего ВУЗа.

---

. Для этих целей необходимо применять удобные для грузоотправителей и грузополучателей технологии перевозочного процесса, осуществлять перевозки с повышенными скоростями, оптимально согласовывать ритмы работы поставщиков, потребителей, ж/д транспорта и время доставки грузов для конкретных грузоотправителей и грузополучателей, обеспечивать полноту и качество предоставляемых услуг. Поэтому возможности оптимизации с помощью имитационного моделирования являются перспективными для этих направлений. Цель работы: изучить организацию на железнодорожной дороге грузовой работы участка Ноябрьск 1 - Коротчаево с использованием имитационного моделирования. Задачи работы: • привести краткую характеристику участка; • изучить автоматизированные системы для оптимизации грузовой работы; • изучить меры безопасности при грузовой работе на железной дороге. Предмет работы: железнодорожные автоматизированные системы в грузовой и коммерческой работе. Объект работы: оптимизация показателей грузовой работы. Материальное обеспечение: библиографические источники на тему автоматизации железнодорожных работ, научные публикации, интернет-ресурсы и цифровые показатели грузовых работ. Структура работы: работа состоит из введения, пяти разделов, заключения и списка использованных источников.

В данной выпускной квалификационной работе была изучена организация на железнодорожной дороге грузовой работы участка Ноябрьск 1 - Коротчаево с использованием имитационного моделирования. Выполнены поставленные задачи работы: • приведена краткая характеристика участка в виде таблиц и схемы станций; • изучены автоматизированные системы для оптимизации грузовой работы, рассмотрены наиболее оптимальные варианты, выявлены их преимущества и недостатки, приведена краткая описательная характеристика их работы; • изучены меры безопасности при грузовой работе на железной дороге, приведены правила безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных работ с грузами различного типа и в различных условиях, требования по организации работ. Данная работа выполнена с учетом актуальных проблем и неизученных сторон в данной сфере. Использованы современные источники и нормативные источники. Исследованы актуальные программы для работы над оптимизацией организации грузовых работ на железной дороге.

1. Автоматизация оперативного планирования работы станций (с использованием техники дорожных вычислительных центров). М., «Транспорт», 2015. 128 с. 2. Эксплуатация железных дорог. М., «Транспорт», 2015. 470 с. Авт.: Акулиничев В. М., Боровой Н. Е., Кирьянова О. С, Повороженко В. В. и др. 3. Бабкин, Е. А. О методологии имитационного моделирования бизнес-процессов на основе агентного и дискретно-событийного подходов [Текст] / Е. А. Бабкин, Е. В. Копица, 2016, с. 234. 4. Баранов А. М., Козлов В. Е., Фельдман Э. Д. Развитие пропускной н провозной способности однопутных линий. Труды ЦНИИ МПС, вып 280, М, «Транспорт», 2016, 196 с. 5. Беленький М. И., Силаев II. И. Экономика эксплуатационной работы на железных дорогах. М, «Транспорт», 2015. 296 с. 6. Бернгард К. А. Техническая маршрутизация железнодорожных перевозок. Труды ЦНИИ МПС, вып. 119. М., Трансжелдориздат, 2017, 243 с. 7. Заглядимов Д. П., Петров А. П., Сергеев Е. С, Буянов В. А. Организация движения на железнодорожном трансгшрте. М., «Транспорт», 1971. 528 с. 8. 3убков И. И., Угрюмов А. К-, Савиных Н. Г. Организация движения на железнодорожном транспорте М., «Транспорт», 1975. 240 с. 9. 3верев Н. П., Поликарпов А. А. Статистика железнодорожного транспорта. М, «Транспорт», 2015. 416 с. 10. Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов. М, «Транспорт», 2017. 35 с. П. Инструктивные указания по организации вагонопотоков на железных дорогах СССР. М, «Транспорт», 1967. 190 с. 12. Каретников А. Д., Воробьев Н. А. График движения поездов. М , «Транспорт», 2016. 280 с. 13 Организация движения на железнодорожном транспорте. // Ф П. Кочнев, Б. М, Максимович, К. К. Тихонов, Г. И Черпомордик. - М., «Транспорт, 2015. 472 с 14. Кирьянова О.С. Местная работа на железных дорогах. М, «Транспорт», 2017. 184 с. 15. Методические указания по расчету парка локомотивов. М., 1975. 64 с. (ЦНИИТЭИ МПС). 16 Мулюкин Ф, П. Экономика железнодорожного транспорта. М, «Транспорт», 2015. 416 с. 17. Научная организация эксплуатационной работы железных дорог. М, «Транспорт», 2011. 207 с. 18. Оперативное планирование эксплуатационной работы (первая очередь АСУЖТ), под общей редакцией Л. П. Тулупова. М„ «Транспорт», 2016. 207 с 19. Павловский И. Г. Повышение производительности подвижного состава. М., «Транспорт», 2015. 114 с. 21. Рахмангулов, А. Н. Оценка направлений развития систем «морской порт – «сухой» порт» методом имитационного моделирования [Текст] / А. Н. Рахмангулов, Д. С. Муравьев // Вестник Уральского гос. ун-та путей сообщения / Уральский гос. ун-та путей сообщения. – Екатеринбург. – 2016. – № 3. – С. 54 – 72 22. Петров А. П. АСУ на транспорте. - М., «Знание», 2015. с.542 23. Правила технической эксплуатации железных дорог. - М «Транспорт», 2014. 157 с. 24. Правила тяговых расчетов для поездной работы. М, «Транспорт», 2019. 319 с. 25. Bhardwaj A., Ghosh S., Dutta A., Modeling of Multiagent Based Railway System using BDI Logic // Proc. of the Intl. Conf. on Future Trends in Computing and Communication – FTCC 2013.