Транспортные издержки потребителей и затраты транспорта при осуществлении процесса перевозки грузов

За последние годы логистический подход к транспортным услугам кардинально изменился. До отмены регулирования отрасли в конце 1970-х - начале 1980-х годов предложение транспортных услуг было ограниченным, а тарифы были относительно стабильными. Так что покупка этих услуг была похожа на покупку любого другого продукта - угля или зерна. Предлагаемые на рынке транспортные услуги сильно различались по иенам и по качеству. В результате дерегулирования цены на фрахт стали более гибкими, а многие ограничения на предоставление транспортных услуг были сняты. Доступность новых услуг и форм деловых отношений между перевозчиками и клиентами, а также свободное ценообразование требуют, чтобы нынешние менеджеры по логистике были очень смелыми и искушенными в определении наиболее выгодных комбинаций транспортных услуг и цен. Ответ в компанию компании.

---

Если вы хотите знать, где можно оформить заказ эссе , сделайте это на сайте Work5.

---

. Актуальность этой темы связана с тем, что существует гораздо больше способов транспортировки готовой продукции или сырья, чем когда-либо прежде. Например, компания может использовать независимые грузовые компании, осуществлять доставку в частном порядке или заключать контракты со специалистами различных транспортных услуг. Это открывает широкий спектр способов оплаты услуг, доступ к информации, гарантии безопасности продукции, условия погрузки и доставки. Экспедиторы и грузоотправители имеют практически неограниченные возможности договориться об ответственности за все, что связано с перемещением грузов. Целью данной работы является изучение транспортных издержек потребителей и затрат транспорта при осуществлении процесса перевозки грузов. При этом можно выделить следующие основные задачи: - рассмотреть транспортные издержки и формирование цены на транспортно-логистическое обслуживание; - рассмотреть понятие и структуру системы управления транспортными потоками предприятия; - изучить классификацию транспортных потоков по виду транспорта; - провести анализ организационно-экономических показателей деятельности ООО «ЛАДА-ЛИСТ»; - провести оценку факторов, влияющих на процесс транспортировки; - разработать мероприятия по оптимизации транспортных издержек потребителей и затраты транспорта при осуществлении процесса перевозки грузов. Объектом данного исследования выступает ООО «ЛАДА-ЛИСТ». Выбор данного предприятия обусловлен актуальностью рассматриваемого вопроса в ООО «ЛАДА-ЛИСТ». Предметом - транспортные издержки потребителей и затраты транспорта при осуществлении процесса перевозки грузов. В работе использовались общенаучные методы, такие как анализ, синтез. Основными информационными источниками данного исследования выступает научная и учебная литература по теме исследования, в том числе труды таких авторов как: А. А. Бочкарев, П. А. Бочкарев В. Д. Герами, А. В. Колик В. П. Мельников, А. Г. Схиртладзе, А. К. Антонюк и др. Работа состоит из введения, двух глав, заключения, списка литературы.

В ходе выполнения данной работы была поставлена следующая основная цель: изучение транспортных издержек потребителей и затрат транспорта при осуществлении процесса перевозки грузов. Для достижения данной цели были решены следующие основные задачи: - рассмотрены транспортные издержки и формирование цены на транспортно-логистическое обслуживание; - рассмотрено понятие и структуру системы управления транспортными потоками предприятия; - изучена классификация транспортных потоков по виду транспорта; - проведен анализ организационно-экономических показателей деятельности ООО «ЛАДА-ЛИСТ»; - проведена оценка факторов, влияющих на процесс транспортировки; - разработаны мероприятия по оптимизации транспортных издержек потребителей и затраты транспорта при осуществлении процесса перевозки грузов. По результатам выполнения данной работы можно сделать следующие основные выводы: На современном этапе развития экономики России вопросы совершенствования управления транспортными потоками на предприятии становятся особенно актуальными. Результатом совершенствования системы управления дорожным движением является улучшение качества внешних и внутренних перевозок по ключевым показателям (безопасность, сроки доставки, своевременность и ритмичность перевозок). рациональное использование автопарка; Снижение затрат на внутренние перевозки и снижение стоимости простоев оборудования за счет своевременной доставки материально-технических ресурсов. Целью работы в данном контексте было усовершенствование процесса управления движением в компании «ЛАДА-ЛИСТ» на основе разработки логистической системы управления движением и практических рекомендаций по ее внедрению. Анализ позволил определить основные направления корпоративного развития. За анализируемый период технико-экономические показатели деятельности ООО «ЛАДА-ЛИСТ» увеличились. Анализ показал, что транспортный отдел не несет ответственности за внутренние перевозки внутри компании, так как он не взаимодействует с производственным и отгрузочным отделами. В компании не разработаны графики доставки сырья в цеха и готовой продукции на склады. У компании нет программного продукта, который бы обеспечивал бесперебойную работу участников транспортного процесса. Для решения этих проблем необходимо разработать логистическую систему управления транспортными потоками и информационную систему транспортного процесса, которая улучшает процесс управления и повышает его эффективность. Информационное обеспечение транспортного процесса также улучшено за счет внедрения информационной системы. Результатом внедрения данной системы является улучшение координации всех подразделений, вовлеченных в процесс транспортировки, автоматизация процесса сбора, обработки, хранения и передачи информации, а также снижение приоритета ряда важных факторов, влияющих на качество перевозки. транспорт. Планируемый годовой экономический эффект от принимаемых мер составляет 812 160 рублей. Это достигается за счет снижения затрат на внутреннюю транспортировку и стоимости простоев оборудования за счет своевременной доставки материалов и инженерных ресурсов. Эти мероприятия стоят 327 тысяч рублей. Срок окупаемости составляет примерно 5 месяцев, что говорит о высокой рентабельности предложенной программы мероприятий, поэтому срок окупаемости не превышает года. Реализация предложенных мероприятий позволит повысить эффективность системы управления дорожным движением ООО «ЛАДА-ЛИСТ». Таким образом, задачи данной работы можно считать решенными, цель достигнутой.

1. Аникин, Б. А. Производственная логистика: теория и практика: учебник и практикум для бакалавриата и магистратуры / В. А. Волочиенко, Р. В. Серышев; отв. под ред. Б. А. Аникина. – М .: Верлаг ИНФРА-М, 2019. – 454 с. 2. Бочкарев, А. А. Логистика городских транспортных систем: учебник для бакалавриата и магистратуры / А. А. Бочкарев, П. А. Бочкарев. - 2-е изд., Пер. И доп. – М .: 2019. – 477с. 3. Бочкарев, А. А. Логистика городских транспортных систем: Учебное пособие для Open Source / А. А. Бочкарев, П. А. Бочкарев. - 2-е изд., Пер. И доп. – М .: Издательство Юрайт, 2018. - 150 с. 4. Герами, В. Д. Управление транспортными системами. Транспортное обеспечение логистики: учебник и мастер-класс для академика Abitur / В. Д. Герами, А. В. Колик. – М.: Верлаг КНОРУС, 2018. - 438 с. 5. Григорьев, М. Н. Розничная логистика: теория и практика: Учебное пособие для СПО / М. Н. Григорьев, В. В. Ткач. - 3-е изд., Перераб. И доп. – М .: Верлаг Транспорт, 2018. – 507 с. 6. Иванов, Г. Г. Складская логистика: учебник / Г. Г. Иванов, Н. С. Киреева. – М .: НИЦ ИНФРА-М, 2016. – 192 с. 7. Маликов, О. Транспортировка и хранение товаров в цепочках поставок / О. Маликов. – М.: Учебно-методический центр подготовки кадров на железнодорожном транспорте, 2014. – 536 с. 8. Маликов, О. Хранение и транспортная логистика в цепях поставок: для бакалавров и квалифицированных рабочих: учебник / О. Маликов. – СПб [и др.]: Питер, 2015. - 397 с. 9. Мельников, В. П. Логистика: Учебник по ПО с открытым кодом / В. П. Мельников, А. Г. Схиртладзе, А. К. Антонюк; под итог. под ред. В. П. Мельникова. – М .: Верлаг КНОРУС, 2018. – 287 с. 10. Неруш, Ю.М. Логистика: учебник для академического бакалавриата / Ю. М. Неруш, А.Ю. Неруш. - 5-е изд., Пер. И доп. – М.: Верлаг Транспорт, 2019. – 559 с. 11. Официальный сайт информационно-правового портала [Электронный ресурс]: http://base.garant.ru (Дата обращения: 02.02.2021) 12. Сергеев, В. И. Логистика поставок: учебник по программному обеспечению с открытым кодом / В. И. Сергеев, И. П. Эльяшевич. - 3-е изд., Пер. И доп. – М.: Издательство Юрайт, 2018. – 384 с. 13. Смехов А.А. Основы транспортной логистики: учеб. – М .: Транспорт, 2019. – 206 с. 14. Старкова Н.О., Саввиди С.М., Сафонова М.В. Тенденции развития логистических услуг на современном мировом рынке. Электронный научный журнал политематической сети Кубанского государственного аграрного университета, 2017. – Вып. 85. – С. 58-60. 15. Тяпухин А.П. Логистика за 2 часа. Часть 1: Учебник для академического бакалавриата / А. П. Тяпухин. - 3-е изд., Пер. И доп. – М .: Верлаг ИНФРА-М, 2018. – 386 с. 16. Федоров Л.С. Общий курс транспортной логистики: Учебник «Организационный менеджмент» / Под ред. Л.С. Федоров, В.А. Персианов, И. Мухаметдинов. – М.: 2017. –309 с. 17. Щербаков В.А. Основы логистики: учеб. для вузов / Под ред. В. Щербаков. – СПб: Питер, 2018. – 432 с.