Путиловский завод во второй половине 19 века

Актуальность данного исследования заключается в том, что будущее зависит от необходимости изучения прошлого опыта, без которого невозможно говорить об успехе современных экономических реформ в России. Без этого невозможно объяснить современные тенденции и перспективы развития экономического процесса. Светлое имя русского морского офицера и гениального предпринимателя Н. И.

---

Доверьте специалистам написание рефератов на заказ в Воронеже и посвятите время себе.

---

Путилова возвращается из небытия. Пора воздать должное его заслугам, а предпринимателям изучить его опыт решения сложнейших задач в экстремальных условиях. Н. И. Путилову удалось спасти Петербург, построив флотилию канонерок и корветов, благодаря своим знаниям и настойчивости создать лучшие в мире снаряды и вооружение и при этом более дешевые. Тем самым российская артиллерия освободилась от монопольного владычества Круппа на российском рынке. Он наладил производство морозостойких рельсов высочайшего качества, чем спас российские железные дороги от гибели. Путилов. За 12 лет он значительно увеличил объемы производства завода и расширил ассортимент продукции. С 1868 по 1922 год предприятие носит имя «Путиловский завод». Завод стал основным поставщиком рельсов для железных дорог России, выплавлял качественные стали, производил боеприпасы, вагоны. Многие виды продукции производились по собственной технологии. При Путилове были заложены основы многоотраслевого производства и высокого профессионального мастерства. Открылись школа, библиотека, больница, аптека, столовая, разбит парк и построен театр. Целью написания данной работы является изучение истории Путиловского завода во второй половине 19 века. Исходя из поставленной цели определен ряд следующих задач: - изучить общую характеристику промышленности России; - рассмотреть государственную политику в промышленной сфере; - изучить становление промышленного гиганта; - рассмотреть масштабы продукции, выпускаемой Путиловским заводом. Объектом исследования является Путиловский завод, предметом – его история во второй половине 19 века. При написании работы использовались такие методы исследования, как анализ и синтез, исторический, системный, логический и другие. Для написания работы были изучены пособия, научные публикации, открытые данные интернет-источников по теме исследования. Работа состоит из введения, двух глав, заключения и списка использованных источников.

В процессе написания данной работы были поставлены и решены следующие задачи: 1. Дана общая характеристика промышленности России в период конца 19 века. Рассмотрено развитие промышленности период отмены крепостного права. Рассмотрена государственная политика в промышленной сфере конца 19 века. 2. Была изучена история становления такого промышленного гиганта, как Путиловский завод. Завод был основан в апреле 1801 года как чугунолитейное предприятие, выполнявшее заказы по производству артиллерийских боеприпасов. С 1812 года завод начал развивать машиностроительное направление, приступив к изготовлению паровых машин. Одновременно было освоено художественно-литейное производство, завод участвовал в создании архитектурных ансамблей и монументально-скульптурных памятников Петербурга и пригородов. Промышленный кризис, возникший в Европе, поразил и Россию. Казна сократила железнодорожное строительство до минимума, из-за чего заказ на рельсы - основной продукт Путиловского завода - был отменён, при этом без уплаты неустойки. Путиловский завод, любимое детище Н.А. Путилова, продолжал развиваться уже без своего основателя, взяв курс на расширение производства. На пороге XX века Путиловский завод по своим размерам (12 тысяч работающих) и по значимости занимал первое место среди крупнейших предприятий России. Торжественное открытие 32-километрового канала для прохождения крупнотоннажных судов состоялось 15 мая 1885 года. В этот день Петербург стал крупнейшим портом России. Сорок с лишним лет упорного умственного и физического труда, постоянное утомление сломили здоровье Н. И. Путилова, сказалось и несправедливое отношение государственных чиновников. Он скончался 18 апреля 1880 г. Власти не прислали на похороны ни оркестра, ни хора, ни венков... Канал достроили его преемники, принятые им для участия в строительстве в 1878 г. - П. А. Борейша и П. М. Максимов. Торжественное открытие Петербургского Морского канала состоялось 15 мая 1885 г. Петербург стал крупнейшим портом России. В настоящее время руководство компании уделяет особое внимание постепенному выводу из эксплуатации ветхого оборудования и техническому перевооружению основных производственных мощностей, совершенствованию организации труда и профессиональной подготовки кадрового фонда, а также выявлению наилучшего оборудования. Это универсальность (компания состоит из более, чем 30 дочерних компаний и насчитывает около 6 тысяч сотрудников), которая позволит нам поддерживать ее в сложных экономических условиях. Перспективным выглядит проект строительства крупного контейнерного терминала на береговой линии завода, обеспечения причалов для сторонних судов и услуг по дозаправке.

1. Гладков И. С., Пилоян М. Г. История мировой экономики. - М., 2007. С. 69-90. 2. История Путиловского завода 1801-1917 : Издательство социально-экономической литературы. - М., 1961. - С.38-40. 3. Киняпина Н. С. Организация и деятельность Мануфактурного совета в крепостной России (1828-1860) // Вестник МГУ, Серия 9, История, 1963, № 1. С. 77-81. 4. Кобеляцкий А. И. Полный сборник узаконений о найме рабочих на фабрики, заводы и мануфактуры; о взаимных отношениях фабрикантов и рабочих; о фабричной инспекции; о надзоре за заведениями фабрично-заводской промышленности: справочная книга для чинов фабрично-заводской промышленности, для фабрикантов и заводчиков. Изд. 4-е. СПб., 1897. С. 35. 5. Рыбаков Ю. Я. Промышленная статистика России в XIX в.: источниковедческое исследование. М., 1976. С. 25. 6. Светухина А. История взаимоотношений организаторов и участников выставок в России // Новые известия. 17 октября 2006 г. С. 25-31. 7. Сметанин С. И., Конотопов М. В. Развитие промышленности в крепостной России. — М., 2000. — 463 с. 8. Юбилейный альбом «К столетию Путиловского завода 1801-1901 гг.». - С.-П. Издание Путиловского завода, 1902. 9. Януш Л.Б. Русские паровозы за 50 лет : Ленинградское отделение машгиза: Редакция литературы по машиностроению. - М.-Л., 1950.