Технология перевозоки сахара в мешках и расчёт работа подвижного состава

Актуальность. С того момента как товар предъявлен к перевозке, он приобретает новое качество - становится грузом. При превращении товара в категорию груза для транспорта не имеет значения ряд товарных характеристик (потребительских свойств) груза, но появляется необходимость изучения и учета его транспортных характеристик. Транспортная характеристика груза - совокупность свойств грузов, определяющих условия и технологию его перевозки, погрузки и хранения. В понятие "транспортная характеристика" груза входят: объемно-массовые характеристики, режимы хранения, физико-химические свойства, особенности упаковки и тары, а также некоторые товарные свойства. Совокупность конкретных количественных и качественных показателей транспортных характеристик образует понятие "транспортабельное состояние". Сохранность груза и безопасность его транспортировки обеспечиваются, если груз предъявляется к перевозке в транспортабельном состоянии. Основная сфера деятельности грузового транспорта — это доставка продукции в городах и подвоз-вывоз грузов в транспортных узлах грузового автомобильного транспорта. Перевозка продовольственных товаров осуществляется в установленные сроки и с соблюдением санитарных правил.

---

Не хотите писать диплом сами? Попробуйте заказать написание дипломной работы по мировой экономике у Work5! Мы выполним работу в соответсвии со всеми требованиями вашего ВУЗа.

---

Эти товары следует перевозить в бортовых автомобилях, укрытые брезентом или тентом или в автомобилях-фургонах. Перевозка в закрытых автомобилях предохраняет продовольственные товары от загрязнений. Достоинства грузового автомобильного транспорта: - возможность автоперевозки грузов «от двери до двери»; - высокая маневренность, гибкость, динамичность автомобильного транспорта. Недостатки: -зависимость автомобильного транспорта от погодных и дорожных условий; -относительно высокая себестоимость перевозок автомобильным транспортом; - большое количество экологически вредных выбросов и шума отечественных автомобилей; - возможны хищения груза и угона автотранспорта. Данная работа посвящена анализу транспортного процесса перевозки сахара-песка в мешках. Целью работы является закрепление материала и приобретению практических навыков по формированию укрупненных партий грузов, подбору средств пакетирования и контейнеризации, погрузочно-разгрузочных механизмов и автотранспортных средств и расчету их количества для заданного объема перевозки грузов. Объектом исследования в курсовой работе является методика формирования транспортного процесса. Предметом исследования в курсовой работе являются возможные способы наиболее эффективного формирования транспортного процесса. Методологической основой исследования в курсовой работе явились специальные документы, а также литература, соответствующая данной тематике. Для решения поставленных задач в курсовой работе использовались следующие методы исследования: 1. Теоретический анализ специальной литературы, содержание которой соответствует тематике данной работы; 2. Анализ документов, в которых содержатся варианты решения вопросов курсовой работы; 3. Консультации со специалистами, знания и навыки которых помогут решить основные вопросы курсовой работы.

В данном курсовом проекте была проанализирована существующая организация перевозок тарно-штучных грузов и разработан технологический процесс перевозки сахара в мешках. Перевозка осуществляется по простому маятниковому маршруту, где пунктом погрузки является р.п. Черемное, а пунктом разгрузки Барнаульский хлебозавод №4 на ул. Сухова, 61. После сравнительных расчётов для перевозки сахара в мешках был выбран автомобиль с тентованным кузовом МАЗ 5340. У него, по сравнению с автомобилем КамАЗ 5308, ниже расход топлива при небольшой разнице в производительности. Автомобиль МАЗ 5340 тентованный, предназначен для транспортировки различных видов груза. Производился Минским автомобильным заводом. Погрузка и разгрузка осуществляется вилочным погрузчиком. Вилочный погрузчик служит для перемещения тарно-штучных грузов. В организационном разделе представлена типовая структура службы эксплуатации, а также описаны функции диспетчера. В курсовом проекте был произведён расчёт технико-эксплуатационных показателей на простом маятниковом маршруте: время оборота составило – 6,9 ч, количество оборотов – 1, объём перевозок за сутки – 10 т, суточный грузооборот – 1050 т*км, эксплуатационная скорость – 15 км/ч.

1. Афанасьев, Л.Л. Единая транспортная система: учебник для вузов / Л.Л. Афанасьев, Н.Б. Островский, С.М. Цукерберг.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Транспорт, 2011.-333 с. 2. Вахламов, В.К. Подвижной состав автомобильного транспорта: учебник для спо / В.К. Вахламов.- М.: Академия, 2011.- 474 с. 3. Горев, А.Э. Грузовые автомобильные перевозки: учеб. пособие для вузов/ А.Э. Горев. - М.: Академия, 2012.-288 с. 4. Единые нормы и правила оформления текстовой учебной документации: метод. Указания / сост. Л.Б. Катерухина.- Барнаул: РИО АГПЭК, 2012.-20 с. 5. Единые требования и правила оформления дипломных и курсовых проектов: метод. указания / сост. З.П. Свириденко.- Барнаул: АПЭК, 2012.-23 с. 6. Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном): метод. указания / сост. З.П. Свириденко.- Барнаул: РИО АГПЭК, 2011.- 18 с. 7. Рекомендации по выполнению курсовых работ и курсовых проектов: метод. указания/ сост. Л.Б. Катерухина.- Барнаул: РИО АГПЭК, 2012.-20 с. 8. Савин, В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом: справочное пособие.- М.: Дело и сервис, 2011.-544 с. 9. Ходош, М.С. Грузовые автомобильные перевозки: учебник для автотрансп. техникумов.- 4-е изд., перераб. и доп.- М.: Транспорт, 2011.-208 с. 10. Методические указания по заполнению путевой и транспортной документации по дисциплине «Грузовые перевозки» для специальности 23.02.01 Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный).- Барнаул: АПЭК,2012.- 29 с.