Актуальность и значение исследования. Практики безбилетного проезда в общественном транспорте уже давно стали повседневностью в контексте современного мегаполиса, таком, как Москва. Феномен безбилетного проезда отлично выражается в определении эффекта безбилетника, который заключается в том, что потребитель намеренно пытается отклониться от оплаты за то или иное общественное благо (Вики).
Объект исследования. Довольно интересно дело обстоит с электричками и МЦД, где тоже довольно часто встречаются безбилетники в силу различных причин, о которых будет сказано далее. Особенностью безбилетного проезда на этом виде транспорта является то, что практически на всех станциях существует несколько способов попасть на платформу.
Курсовая работа по механике на заказ это услуга, которую мы оказываем постоянно. Оставляйте заказ на сайте и мы подготовим работу в лучшем виде.
Первый и самый очевидный – это проход через турникеты, а второй – это обходной путь через прилегающую к территории платформы или вокзала территорию. Таких путей обычно бывает несколько и довольно часто можно встретить различные самодельные конструкции из палок и кирпичей, а также дырки в заборах и прочие вещи, сделанные специально для того, чтобы облегчить безбилетникам попадание на платформу или же выход с неё. Также существуют платформы без турникетов, попасть на которые можно без особого труда, поскольку они практически ничем не ограждены. Но их брать в рассмотрение мы не будем, так как они находятся на большом отдалении от города, а нас в этом исследовании интересует именно городское пространство, которое сильно отличается от пригорода и области.
Метро, в таком случае, будет вообще отдельным миром, в котором все будет работать несколько иначе. Стоит начать хотя бы с того, что там нет контроллёров, которые проверяют билеты в процессе передвижения, как во всех предыдущих типах общественного транспорта. Но при этом есть сотрудники службы безопасности, которые выполняют множество других функций, в том числе и функцию контроллёра. Отличительной особенностью этого вида общественного транспорта является довольно сложная система безопасности. Не стоит забывать, что московский метрополитен это не только средство передвижения, но также и важный стратегический объект, который соответствующе охраняется. Именно поэтому сегодня на каждой станции московского метро мы можем встретить камеры с распознаванием лиц, металлодетекторы, газоанализаторы, множество различных сотрудников службы безопасности, выполняющих различные функции, чуть реже сотрудников полиции, росгвардии и кинологов. Казалось бы, при такой хорошо организованной системе безопасности безбилетникам будет довольно сложно попасть в этот вид общественного транспорта. Но правда заключается в том, что система безопасности московского метрополитена в первую очередь направлена на борьбу с терроризмом и преступностью, а проблема безбилетного проезда её волнует лишь в последнюю очередь. Именно поэтому практики безбилетного проезда в этом виде транспорта встречается тоже довольно часто, особенно если у турникетов не стоит полиция.
Помимо вышеназванных видов общественного транспорта в Москве также есть МЦК, Монорельс и где-то даже можно встретить маршрутки, но в рамках данного исследования нас будут интересовать только самые распространенные виды общественного транспорта с наибольшим пассажиропотоком.
Постановка вопроса. Из всего вышесказанного можно заключить, что объектом данного исследования будет поведение безбилетников в самых распространённых видах общественного транспорта Москвы. Очень важно было очертить рассматриваемые варианты общественного транспорта, поскольку каждый из них обладает своими особенностями и соответственно практики безбилетного проезда там могут сильно отличаться. В свою очередь, поведение безбилетников можно условно разделить на две части: практики мимикрирования под обычных пассажиров и практики безбилетного проникновения в общественный транспорт. Эти два вида практик очень тесно взаимосвязаны, поэтому их имеет смысл изучать в связке, так как зачастую для того, чтобы успешно проникнуть без билета в один из вышеназванных видов общественного транспорта необходимо умело замаскироваться под обычного пассажира.
Целью данной работы является изучение практики безбилетного проезда в общественном транспорте Москвы. При этом можно выделить следующие основные задачи:
- рассмотреть сопротивление горожан капитализму;
- изучить отличительные черты стратегий и тактик М. де Серто;
- рассмотреть безбилетный проезд в различных видах транспорта;
- проанализировать портрет правонарушителя за безбилетный проезд;
- рассмотреть виды стратегий и тактик по Серто в наземном транспорте;
- изучить виды стратегий и тактик по Серто в метро, электричках, МЦК и т.д.
- проанализировать случаи рецидивов и их частоту;
- выявить меры пресечения в наземном транспорте;
- изучить меры пресечения в метро, электричках, МЦК и т.д.
Объектом данного исследования выступает общественный транспорт Москвы. Предметом - практики безбилетного проезда в общественном транспорте Москвы.
В работе использовались общенаучные методы, такие как анализ, синтез.
Работа состоит из введения, основной части, заключения, списка литературы.
20 страниц
71% уникальность
2022 год
39 просмотров
