Организация международной перевозки оборудования для геологоразведочных работ из Российской Федерации в Алжирскую Народно-Демократическую Республику

Актуальность исследования. Сложно спорить с тем, что реальность современного мира — это условия VUCA-мира (volatile, uncertain, complex, ambiguous — нестабильный, неопределенный, сложный, неоднозначный). Однако после введения новых санкций против РФ можно считать такие условия устаревшими. По мнению известного футуролога Кашио Джамаиса, характеристикой сегодняшней ситуации в мире может стать другая аббревиатура — BANI (brittle, а^юш, nonlinear, incomprehensible — хрупкий, тревожный, нелинейный, непонятный). И эти описания в полной мере касаются всех сфер экономики, в том числе и прежде всего — транспорта и логистики.

---

Чтобы заказать написание дипломной работы по лингвистике нужно всего лишь заполнить форму заказа. Переходите по ссылке, заполняйте форму и мы поможем вам с написанием диплома!

---

Именно эти сферы являются связующим звеном между производителем и потребителем продукции. В условиях стремительного изменения геополитической ситуации становится проблематичным не только скорректировать разорванные логистические цепи, но и поддержать соответствующий темп изменений, которые объективно требуют соответствующих решений . Действительно, после начала спецоперации России на Украине в феврале 2022 г. западные страны последовательно вводят санкции, под влиянием которых большинство международных партнеров, в частности транспортно-логистиче-ских компаний, отказались от дальнейшего сотрудничества с российскими предприятиями реального сектора экономики. Проблематика развития логистических транспортных систем была и остается актуальной, поскольку носит прямой прикладной характер. С учетом быстрых трансформаций современного рынка от транспортной науки требуются релевантные ответы на вызовы глобального мира. Целью исследования является анализ организации международной перевозки оборудования для геологоразведочных работ из Российской Федерации в Алжирскую Народно-Демократическую Республику. Для достижения данной цели предполагается решить следующие задачи: - рассмотреть понятие интермодального транспорта; - представить способы и методы транспортировки; - провести анализ порядка осуществления перевозки интермодальным транспортом; - выявить проблемы внешнего воздействия на развитие международных перевозок; - осуществить расчет стоимости перевозки. Объектом исследования является логистика на международном уровне. Предмет исследования - организация международной перевозки оборудования для геологоразведочных работ из Российской Федерации в Алжирскую Народно-Демократическую Республику. Методологической основой работы послужили методы: логический, сравнительно-правовой, методы системного анализа, метод теоретико-правового прогнозирования. Структура работы включает в себя введение, основную часть, заключение и список использованной литературы.

В настоящее время особое значение для развитие национальных экономик государств мира приобретают международные грузовые перевозки: они способствуют обеспечению транспортировки импортных и экспортных товаров через границу, а также всеобщей глобализации мировых рынков сбыта, увеличению объемов грузопотоков. Между тем, до сих пор не сформулировано единообразного подхода к пониманию сущности такой категории как «международная перевозка грузов» ни на легальном уровне (то есть, в содержании в национально-правовых и международно-правовых актах), ни на доктринальном уровне (то есть, среди представителей международно-правовой науки). Так, определения, анализируемого понятия, содержащиеся в подавляющем большинстве международных документах, очевидно носят узкопрофильный характер, то есть, связанные с конкретным видом международной перевозки грузов, которую они призваны урегулировать. Например, под международной перевозкой понимается любая перевозка, при которой: «1) или место отправления и место назначения, вне зависимости от того, имеется ли перерыв в перевозке, расположены на территории двух стран-участниц; 2) или предусмотрена остановка на территории иностранного государства (при этом вовсе не является обязательным, чтобы это была территория государства, являющегося участником Конвенции), а расположение места отправления и места назначения значения не имеют». Тем самым, мы видим, что данные конвенционные положения применимы лишь по отношению к международным воздушным перевозкам грузов, и, как следствие, является чрезмерно узким для понимания международной перевозки грузов вообще. Однако, есть и более общие подходы к пониманию анализируемой категории на международно-правовом уровне: так, в содержании Конвенции ООН об ответственности операторов транспортных терминалов в международной торговле 1991 г. под понятием международной перевозки принято понимать «любую перевозку, при которой место отправления и место назначения идентифицируются как находящиеся в двух различных странах на момент, когда оператор принимает груз в свое ведение». В свою очередь, в другом международно-правовом акте в Конвенции о договоре международной дорожной перевозке грузов, также представлено определение данной категории: здесь под международной перевозкой грузов понимается «перевозки грузов за вознаграждение посредством транспортных средств, когда место погрузки груза и место доставки груза, указанные в контракте, находятся на территории двух различных государств». Между тем, оба эти конвенционные определения носят, на наш взгляд, несколько уязвимый характер: это обусловлено тем, что договор международной перевозки грузов будет носить именно гражданско-правовой характер, и к предмету регулирования международного частного права они будут относится только при условии присутствия иностранного элемента. Это означает, что вопрос о выборе права обязательно возникнет и будет вполне обоснованным, что, не отражено в приведенных определениях.

1. Александров, О. А. Логистика : учебное пособие / О. А. Александров. – Москва : ИНФРА-М, 2020. – 217 с. 2. Аникин, Б. А. Логистика производства: теория и практика : учебник и практикум для вузов / Б. А. Аникин, Р. В. Серышев, В. А. Волочиенко ; ответственный редактор Б. А. Аникин. – Москва : Издательство Юрайт, 2021. – 454 с. 3. Бочкарев, А. А. Логистика городских транспортных систем : учебное пособие для среднего профессионального образования / А. А. Бочкарев, П. А. Бочкарев. – 2-е изд., перераб. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2022. – 150 с. 4. Герами, В. Д. Городская логистика. Грузовые перевозки : учебник для вузов / В. Д. Герами, А. В. Колик. – Москва : Издательство Юрайт, 2022. – 343 с. 5. Григорьев, М. Н. Коммерческая логистика: теория и практика : учебник для вузов / М. Н. Григорьев, В. В. Ткач, С. А. Уваров. – 3-е изд., испр. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2022. – 507 с. 6. Григорьев, М. Н. Логистика. Продвинутый курс. В 2 ч. Часть 1 : учебник для вузов / М. Н. Григорьев, А. П. Долгов, С. А. Уваров. – 4-е изд., перераб. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2022. – 472 с. 7. Григорьев, М. Н. Логистика. Продвинутый курс. В 2 ч. Часть 2 : учебник для вузов / М. Н. Григорьев, А. П. Долгов, С. А. Уваров. – 4-е изд., перераб. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2022. – 341 с. 8. Контейнерные перевозки на направлении Азия-Европа-Азия. Маршруты и барьеры развития / А. Р. Куртикова // Логистика — евразийский мост: Материалы XVI Международной научно-практической конференции, Красноярск-Енисейск, 28 апреля — 01 2021 года. — Красноярск: Красноярский государственный аграрный университет, 2021. — С. 343–346. 9. Контейнерные перевозки на Евразийском пространстве. Барьеры развития / Н. Лахметкина, А. Пилипчак // Логистика. — 2020. — № 3(160). — С. 20–28. 10. Куренков П. В. Логистика международных интермодальных грузовых перевозок / П. В. Куренков, А. А. Сафронова, Д. Г. Кахриманова // Логистика. — 2018. — № 3(136). — С. 24-27. 11. Попова, М. Л. Современное состояние, проблемы и перспективы развития интермодальных перевозок / М. Л. Попова. — Текст : непосредственный // Молодой ученый. — 2022. — № 4 (399). — С. 120-122. 12. Титова Т. С. Междисциплинарное положение теории терминалистики / Т. С. Титова, О. Д. Покровская // Известия Петербургского университета путей сообщения. — 2018. — Т. 15. — № 2. — С. 248-260. 13. Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. — М., 2021. — 285 с. 14. Bayramov V. Collateral damage: The Western sanctions on Russia and the evaluation of implications for Russia's post-communist neighbourhood / V.Bayramov, N. Rustamli, G. Abbas // International Economics. — August 2020. — Vol. 162. — Pp. 92-109. 15. Nekhoroshkov V. P. Logistics Efficiency of APEC Economies: Diagnosis, Interconnections and Digital Experience for Russia / V. P. Nekhoroshkov, A. A. Aroshidze, E. V. Nekhoroshkov et al. // Transportation Research Procedia. — 2022. — Vol. 61. — Pp. 118-124