Организация применения беспилотной авиации при проведении поисково-спасательных работ на акватории

Актуальность. Одним из развитых направлений использования беспилотных летательных аппаратов в России является поисково-спасательные миссии и ликвидация пожаров при ЧС. В первую очередь спасение людей требует незамедлительной реакции. Поэтому новые технологии внедряются в сферу такими же незамедлительными темпами. Дроны используют волонтеры поисковых отрядов, охранные предприятия и сотрудники МЧС. Вместе с внедрением технологий, спасатели разрабатывают собственные уникальные подходы к поискам пропавших и помощи при ликвидации ЧС.

---

У наших авторов написание сочинений на заказ во Владивостоке занимает минимум времени.

---

. Аварийно-спасательные работы относятся к спасению людей, материальных и культурных ценностей, защите окружающей природы в зонах чрезвычайных ситуаций, при локализации ЧС или снижения до минимума уровня воздействия опасных веществ на природу и человека. К чрезвычайным случаям относятся любые техногенные катастрофы, пожары, транспортные аварии, аварии с выбросом химических, биологических и радиоактивных веществ, на энергетических установках, природные катастрофы. БАС целесообразно применять как для выявления очагов ЧС, обнаружения наиболее опасных зон, выявления людей на объектах, где находится опасно, так и для оценки ущерба при ликвидации чрезвычайных ситуаций. С помощью воздушной поддержки работы выполняются значительно быстрее и более точно, без риска для здоровья и жизни личного состава спасательных подразделений. В зависимости от поставленной задачи беспилотный летательный аппарат может оснащаться полезной нагрузкой: видеокамерами, лидарными датчики и сканерами, газоанализаторами, приборами радиационной или химической разведки, тепловизорами. Полет может проходить в зонах с различными особенностями рельефа, в труднопроходимых местах. В лесах наиболее перспективно использование БВС за счет охвата большего количества территории и способности летать значительно ниже, чем с помощью управляемой авиации. Высота полета вертолета составляет при ПСР (поисково-спасательные работы) 200 и выше метров. Чаще всего вертолеты используют, когда уже известно примерное нахождение нахождение человека, остается найти его точную локацию и оценить возможность эвакуировать пострадавшего. Тепловизоры почти не используются в этих случаях. Слишком узкая картина: современное оборудование не хвастается высоким разрешением и наиболее перспективно использовать тепловизионное оборудование в виде полезной нагрузки для БВС. Сейчас в России в распоряжении МЧС тысячи беспилотных летательных аппаратов, которые помогают во время чрезвычайных ситуаций на акваториях: поиску рыбаков, контролю за паводками, ледовыми торосами и т.д. За безопасностью отдыхающих на пляжах «следят» дроны - спасатели. Беспилотная авиационная система может «предупредить» о возможном риске, а при необходимости сбросит утопающему спасательный жилет и т.д. В настоящее время ГОСТ Р 56122-2014 «Воздушный транспорт. Беспилотные авиационные системы. Общие требования» предусматривает для БАС практически все, что предусмотрено для большой авиации, а именно:  правила полетов,  предупреждение столкновений,  обслуживание воздушного движения (ОВД), управление воздушным движением,  связь с органом ОВД,  метеорологическое обеспечение, перевозка грузов,  безопасная перевозка опасных грузов по воздуху,  поиск и спасение,  расследование авиационных журнал происшествий (произошедших типов с беспилотником),  сертификация каркаса и летная считается годность погодных дистанционно работ пилотируемого масштабы воздушного задача судна,  национальные никола и регистрационные ростопчин знаки, федерации с целью работ идентифицировать создается беспилотное воздуху воздушное отцепом судно (БВС),  радионавигационные исхода средства дирижабль и бортовое методы навигационное нашей оборудование amazon и т.д. В частично соответствии оценивать с данным автономно стандартом благодаря РФ полеты летная беспилотников позволило стали помощью придерживаться которую даже таблице требований имеет международной модуль организации способы гражданской может авиации. Объект изучить исследования – беспилотные мягкая авиационные аппаратов системы, концептов используемые при позволяет проведении совсем поисково-спасательных крылом работ . Предмет россии исследования – беспилотные водных авиационные bqpxtl системы, отцепом используемые при институт проведении мягкого поисково-спасательных которые работ на бюджет акватории. Цель – анализ данным применения известен беспилотных крылом авиационных большое систем (БАС) при работ проведении основе поисково-спасательных февраль работ начались на акватории . Раскрытие посадке цели режим осуществляется создать в рамках области решения людей следующих гребенка задач: − изучить историю могут развития сфере применения аппаратов БАС общие в мире малых и Российской органов Федерации ; − изучить типы данной беспилотных поиска авиационных аппараты аппаратов ; − изучить входить классификацию крылом БАС автономно применяемых объектах в России; − провести федерации анализ успехом применения pageref БАС успешно при которая проведении высотах поисково-спасательных данный работ наработок на акватории. Информационная инженерам база мишенями исследования. Источниками моделей к исследованию юревича послужили ракет нормативно-правовые исхода акты время в области применения ручного беспилотных взлётная авиационных взлетом систем , диапазоне специальная случае литература новых авторов: А.В. Гончаров [ 6] , комплекса В.С. Моисеев, Д.С. Гущина , имеют Г.В. Моисеев [12] , большой В.В. Ростопчин [13] , официальный салычев сайт витие фирмы издание ОАО успешно ZALA крылом AERO itpghxej GROUP [Электронный некоторые ресурс]. Методы людей исследования – системный созданы подход, аппарата проектный, pageref абстрактно-логический pageref методы. Структура более исследования. Исследование большой состоит системы из введения, двух глав правила и заключения. В момент первой среднего главе начало изучена история полетов развития задачи применения pageref БАС которые в мире, большого РФ; нологии рассмотрены газета классификация беспилотных объектов авиационных стриж аппаратов . pageref Во часовым второй принято главе правила осуществлен системой анализ применения начались БАС системы при поиск проведении органом поисково-спасательных maria работ оболочки на акватории, предков рассмотрены которая методы аппаратов поиска находится людей известен на акваториях оказалось с помощью несмотря беспилотной автономно авиации .

Авиационные спасательные средства являются незаменимыми помощниками спасателей при различных ЧС. Они многофункциональны и обладают многими полезными и эффективными характеристиками, которые в определенных ситуациях, необходимы для проведения поиска, оказания помощи и эвакуации пострадавших. И хотя и у них имеются некоторые недостатки, эти недостатки вполне преодолимы в будущем. К одним из недостатков авиационных спасательных средств относится ограниченность их действий при относительно плохих погодных условиях. Внедре ние дронов в стру ктуры МЧС Росс ии находитс я сейчас н а особом ко нтроле. Пр и этом отде льно стоит от метить ряд с ложностей р аспростране ния подобн ых беспилот ных систем. О дна из них с вязана с и нтеграцией бес пилотных лет ательных а ппаратов в с истему воз душного дв ижения – все ис пользуемые бес пилотники не до лжны препятст вовать пере мещению пи лотируемой а виационной те хники как гр ажданского, т ак и военно го назначе ния. Использование пилотной и беспилотной авиации в интересах МЧС России является неотъемлемой частью проведения поисковых и аварийно-спасательных и других неотложных работ и должно находится  на особо м контроле. Концепция применения беспилотных авиационных систем МЧС России предусматривает следующие мероприятия:  завершить оснащение беспилотными авиационными системами ближнего действия малого класса вертолетного (мультироторного) типа региональных поисково-спасательных отрядов, арктических комплексных аварийно-спасательных центров, ГУ МЧС России по субъектам РФ, специализированных пожарно-спасательных частей ФПС ГПС МЧС России;  приступить к оснащению БАС ближнего действия малого класса самолетного типа авиационно-спасательных центров, региональных поисково-спасательных отрядов, ГУ МЧС России по субъектам РФ, специальных и специализированных пожарно-спасательных частей ФПС ГПС МЧС России;  обеспечить унификацию закупаемых БАС;  провести мероприятия по планированию обновления парка БАС в связи с истечением сроков их службы;  продолжить обучение специалистов к применению БАС с учетом территориального принципа, в качестве инструкторов по применению БАС и в рамках освоения смежной специальности.  завершить оснащение беспилотными авиационными системами ближнего действия малого класса самолетного типа авиационно-спасательных центров, региональных поисково-спасательных отрядов, ГУ МЧС России по субъектам РФ, специальных и специализированных пожарноспасательных частей ФПС ГПС МЧС России;  организовать повышение квалификации личного состава расчетов БАС на курсах ВУЗов МЧС России, в специализированных сертифицированных центрах;  участвовать, совместно с промышленностью, в создании перспективных БАС, обеспечивающих выполнение функций и задач МЧС России, в том числе и принципиально новых в части касающейся технологии изготовления. В нашем воздушном пространстве давно стало тесно, хотя может показаться, что места хватает всем. Но об этом знают только специалисты, которые управляют воздушным движением. В России, как и за рубежом, внимание уделяется специальному обучению персонала по управлению беспилотниками. Это большая ответственность, ведь даже при небольших нарушениях полета эти аппараты могут выйти из строя. Операторы, прошедшие обучение в специальных центрах, будут вмешиваться в работу автономных машин в случае неполадок или сложных ситуаций. Предполагается, что такие специалисты будут востребованы в сфере грузоперевозок при движении машин на автопилоте колонной, в беспилотных такси и в складском бизнесе. Однако для кого-то беспилотник это всего лишь детская игрушка. А для кого то необходимое оборудование, для тех кто занимается с помощью беспилотников спасением людей над водным пространством и над сушей. Обучение пилотов, их теоретическое обучение – это одно, а на практике может получиться совсем другое. Владелец беспилотника на практике должен изучить не только технические данные беспилотника, инструкцию по его управлению, но и иметь представление о:  структуре воздушного пространства в конкретном районе;  о границах неконтролируемой зоны по расстоянию и высоте;  метеорологической и орнитологической обстановке. Это касается всех, особенно пилотов – операторов БВС МЧС. Это необходимо знать для выполнения безопасных полетов. Любое нарушение правил полета может привести к непоправимым последствиям. Так же как птица, попавшая в турбину двигателя большого лайнера, беспилотный аппарат может остановить двигатель попав туда. А тем более, если беспилотник врежется в легкомоторный самолет или вертолет. Это крушение, это катастрофа и возможно гибель людей. Таким образом: Развитие беспилотной авиации на данном этапе крайне необходимо для многих служб и особенно МЧС. Однако их внедрение должно проходить под строгим контролем государства. Обучение пилотов-операторов требует особого контроля.

1. Об действия утверждении онлайн Федеральных мягкая правил водителей использования развития воздушного групп пространства воздуху Российской лучшими Федерации: перевозка Постановление откры Правительства приведены Рос. качестве Федерации стихийных от 11 марта 2010 г. № 138 // Рос. газ. 2010. 13 апр. 2. Авиация: однако Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. – М.: оказывает Большая воздушной Российская площадки энциклопедия, 1994. – С. 108. – 736 с. 3. Анхимюк В.Л., Олейков О.Ф., Михеева Н.Н. «Спасательные вертолеты». – М.: Дизайн ПРО, 2012. – 352 с. 4. Бабат знаки Г.И., шерман Никола объектами Тесла // способы Журнал «Славяне», 1956 г., №7. 5. Бесекерский Е.Г., Понов В.А. «Военное образование». – 4-е изд., перераб. и доп. – СПб.: Профессия, 2013. – 747 с. 6. Гончаров течении А. В. Беспилотники внешней России (рус.) // Армейский занимался сборник цифровой : федерации журнал. – 2015. – Февраль (т. 248, № 2). – С. 39-43. 7. Гудинов Г.К., С.Ф. Гебер, М.Э. Альдаков «Ликвидация чрезвычайной ситуация на акватории »; пер. с англ. // М.: БИНОМ, Лаборатория знаний, 2011. – 911 с. 8. Житомирский крылом Г.И. Конструкция способы самолетов. – 2-е модулем издание. – М.: органов Машиностроение, 1995. 9. Зайцев полете А., много Назарчук более И. и др. Беспилотные pageref ЛА зарубежных благодаря стран (рус.) // Армейский позволяет сборник режим : журнал. – 2015. – Февраль (т. 248, № 2). – С.44-46. 10. Интеллектуальные плане роботы: учебное ростопчин пособие поиск для действий вузов / под общей дальност ред. Е. И. Юревича / И. А. Каляев, гребенка В.М. Лохин, водных И. М. Макаров группа и др. –М.: помощью Машиностроение, 2007. – 360 с. 11. Липатов например В.Д., например Кишалов функций А.Е. Применение БПЛА дев задачахтвийно подразделений МЧС // Журнал «Технические воздушный науки воздушной Молодежный крылом Вестник аппарат УГАТУ» № 1 (13). Май, 2015 г. С. 74-79. 12. Моисеев несколько В. С., стран Гущина функций Д. С., настоящее Моисеев россии Г. В. Основы таблице теории между создания созданы и применения моисеев информационных выгоду беспилотных поиск авиационных комплексов: Монография. – Казань: воздушных Изд-во воздуха МОиН транспорт РТ. – 2010. – 196 с. (Серия много «Современная удаленных прикладная несущего математика назначен и информатика») 13. Ростопчин правила В.В. Современная закладка классификация войны беспилотных ситуациям авиационных также систем далее военного оболочки назначения // Интернет-издание ошибка UAV.ru – Беспилотная пункта авиация. 14. THE могут QUEEN проявлял OF BEES // журнал «Light аппарата aviation» / Январь 2012 г – С. 50 – 53. 15. Беспилотные выявлять системы:льного официальный наиболее сайт рисунок фирмы подъемной ОАО поиск ZALA принято AERO самолёты GROUP [Электронный показало ресурс]. - Режим моделей доступа. - URL: моисеев http://zala.aero. 16. История изобретения самолетов [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://www.phisiki.com/201202-28-10-51-54/95 -istoriya-isobreteniya-samoleta.