Кодекса международных стандартов и рекомендуемой практики расследования аварии или инцидента на море (Кодекс расследования аварий)

Одним из ключевых и актуальных вопросов безопасности на протяжении всей истории является мореплавание. Обязательным условием мореплавания как сферы деятельности человека является нахождение объекта судна, людей (экипажа, пассажиров) и имущества (груза) в агрессивной, высокодинамичной и одновременно уязвимой среде. Таким образом, сложно не согласиться, что мореплавание органически связано с опасностями, а любой рейс морского судна сопровождается наличием риска возникновения аварий и инцидентов на море, Аварии и инциденты на море следует отнести к факторам, которые несут не только человеческие и имущественные потери, но и также наносят непоправимый вред окружающей среде. Освободить судоходство от риска возникновения аварий практически невозможно, однако его минимизация — задача не только реальная, но и требующая первоочередного реагирования. В связи с чем, актуальной является задача предотвращения такого рода последствий государствам за счет проведения политики, направленной на выработку соответствующих мер, которые будут способствовать обеспечению безопасности мореплавания. Содержание работы основывается на нормативных правовых актах а также на научных статьях таких авторов, как А.К. Бекяшев, В.А.

---

Почему проще заказать написание реферата по социологии, чем делать это самому? Реферат не самая важная студенческая работа, как правило его нужно сдать "для галочки". Так зачем тратить время на его написание, если можно обратиться к профессионалам из Work5? Мы выполним реферат на любую тему по самым низким ценам.

---

Воробьев, Е.М. Волосов, В.Б. Серебряков и многих других. В рамках реферата проанализированы основные принципы расследования аварий и инцидентов на море, закрепленные в сфере международного морского права и законодательства Российской Федерации. Целью являются рассмотрение теоретических положений, связанных с обеспечением безопасности мореплавания, виды аварий и инцидентов на море, а также причины их возникновения, в том числе анализ нормативных правовых актов, регулирующих отношения в области международного морского права. Достижению указанной цели служит решение следующих задач: - анализ практики выполнения и соблюдения международных норм и стандартов, касающихся безопасности мореплавания; - рассмотрение видов аварийных случаев и системы правовых средств обеспечения расследования аварии или инцидента на море; - рассмотрение человеческого фактора в качестве одной из мер обеспечения безопасности мореплавания. Структура работы соответствует ее цели и задачам и состоит из введения, трех параграфов, заключения и списка использованных источников. Методологической основой является, в первую очередь, диалектический метод, в том числе использован метод прикладного исследования, который позволил выявить проблемы в части обеспечения безопасности мореплавания

Вопрос безопасности является ключевым и одним из актуальных на протяжении всей истории мореплавания. Состояние безопасности на морском транспорте на данный момент рассматривается как аварийное, количество аварий и их причины, остаются неизменными на протяжении нескольких десятилетий подряд. В результате анализа нормативно-правовых актов, регулирующих обеспечение безопасности мореплавания, цель работа достигнута, поставленные задачи решены, что позволяет сделать определенные выводы. Так, государства активно сотрудничают в области обеспечения безопасности мореплавания, осуществляя разработку правовых стандартов и правил в области проектирования, конструирования судов, судовождения, спасания на море, подготовки моряков, расследования аварий и инцидентов на море, а также в сфере осуществления контроля за исполнением вышеуказанных правил и стандартов и принуждения к их соблюдению. Вместе с тем, для достижения цели Кодекса в части предотвращения аварий и инцидентов на море в будущем, необходимо учитывать и предотвращать причины аварий, происходящих из-за ошибок человека, так как квалификации командного состава морских судов находится на низком уровне. Понятие «человеческого фактора» и его составляющие в необходимом для правильного и эффективного толкования объеме не закреплены на законодательном уровне. Суда укомплектованы экипажем в недостаточном количестве, чтобы обеспечивать безопасность мореплавания, т. к. экипажи судов подвергаются большой нагрузке, что способствует повышению уровня усталости. Таким образом следует вывод, что обеспечение безопасности мореплавания - это совокупность различного рода мероприятий, которые направлены на поддержание надежности судна для достижения необходимого уровня защищенности жизни и здоровья человека в процессе осуществления им деятельности, связанной с мореплаванием. Обеспечивая безопасность мореплавания, государства сотрудничают в разработке технико-правовых стандартов судостроения; регулирования движения судов; спасания людей и морской среды; проведения чрезвычайных действий при общей и частной аварии; расследования аварийных случаев на море; проверке, обучении, подготовки квалифицированных моряков. Безусловно, необходимость международного сотрудничества характеризуется рядом факторов, в числе которых: особый характер определенных преступлений, посягающих на интересы государств либо представляющих опасность для международного сообщества; потребности координации усилий по предотвращению и пресечению преступных деяний и по оказанию взаимной правовой помощи по уголовным делам.

1. Кодекс международных стандартов и рекомендуемой практики расследования аварии или инцидента на море (резолюция MSC.255(84) ИМО). СПб.: ЦНИИМФ, 2008. 64 с. 2. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 08.10.2013 № 308 «Об утверждении Положения о расследовании аварий или инцидентов на море» (Зарегистрировано в Министерстве юстиции России 19.02.2014 № 31355) // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти, № 14, 07.04.2014. 3. Анцелевич А.Г. Международное морское право: Учебник. - К.: Слово, 2008. - 375 с. 4. Волосов Е.М. Правовое регулирование морского торгового судоходства // Вестник Института международного права и экономики имени А.С. Грибоедова. - 2010. - № 5. - С. 12- 16. 5. Бекяшев А.К. Правовые вопросы безопасности мореплавания в деятельности ИМО // Актуальные вопросы современного международного права. - 1988. - С. 83-84. 6. Мелков М.Г., Спивакова И.Т. Бекяшев А.К., Серебряков В.Б. Международные морские организации // Советский ежегодник международного права. - 2010. - С. 254-256. 7. Гуцуляк Н.В. Международное морское право: Учебник. - М.: Центр морского права, 2010 - 410 с. 8. Голиков И.В., Потапов А.Е., Шафран М.Л. Профессиональная компетентность плавсостава и аварии морских судов // Вестник МГТУ. - 2017. - № 8. - С. 54-65. 9. Авраменко В.Д., Касаткин П.И. Повышение безопасности мореплавания и причины аварийности морских судов // Вестник МГТУ. - 2013. - № 6-4. - С. 208-210. 10. Прус М.В., Боевич В.Д. Международно-правовые аспекты безопасности мореплавания. - Одесса: Латстар, 2011. - 152 с. 11. Дмитриев С.Н.. Проблемы правового регулирования расследования происшествий с участием морских судов (напрасные надежды!) //Транспортное право. 2010. №3. С. 14-16.