Расчет динамики двигателя 8ЧН32/40

В настоящее время двигатели внутреннего сгорания являются одними из наиболее распространенных и важных устройств в мире. Они используются в различных отраслях промышленности, включая автомобильную, морскую и железнодорожную технику, а также в энергетике. Расчет динамики двигателя является важным этапом при проектировании и эксплуатации таких устройств.

---

Если у вас недавно прошла производственная практика заказать отчет по ней вы можете на сайте Work5.

---

В данной курсовой работе будет рассмотрен расчет динамики двигателя 8ЧН32/40. В работе будут определены перемещение, скорость и ускорение поршня, давление газов на поршень и построена развернутая индикаторная диаграмма. Также будут определены силы, действующие в деталях кривошипно-шатунного механизма и построены соответствующие диаграммы. Результаты расчета позволят определить оптимальные параметры работы двигателя и повысить его эффективность.

В данной курсовой работе была проведена динамический расчет двигателя 8ЧН32/40. Были определены перемещения, скорости и ускорения движущихся масс кривошипно-шатунного механизма и построены соответствующие диаграммы. Были также определены силы, действующие в деталях кривошипно-шатунного механизма и построены соответствующие диаграммы. Для определения перемещения поршня была использована формула для кривошипного механизма. Для определения скорости и ускорения поршня были использованы соответствующие производные. Для определения давления газов на поршень была построена развернутая индикаторная диаграмма. Для определения сил, действующих в деталях кривошипно-шатунного механизма, были построены динамические модели шатуна, кривошипа и маховика. Были также построены 3D-модели КШМ. Для определения сил инерции были построены диаграммы сил инерции и движущей силы. Были также построены диаграммы нормальной силы, силы, действующей по шатуну, тангенциальной и радиальной сил. Были определены силы в КШМ без учета сил инерции ПДМ и с учетом сил инерции ПДМ. Было установлено, что учет сил инерции ПДМ приводит к значительному изменению значений сил в КШМ. Таким образом, проведенный расчет позволил определить динамику двигателя 8ЧН32/40 и получить информацию о перемещениях, скоростях, ускорениях и силах, действующих в деталях кривошипно-шатунного механизма. Результаты расчета могут быть использованы для улучшения конструкции двигателя и повышения его эффективности.

1. Ваншейдт В.А. Дизели. Справочник. – Л., 2017. – 430 с. 2. Горячев А.А., Степанов В.В. Расчет кривошипно-шатунного механизма двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 2020. 3. Гусев Ю.А., Епифанов С.В., Белогуб А.В. Шатуны ДВС. Учебное пособие по лаб. работам, курсовому и дипломному проектированию. – Харьков: ХАИ, 2019. 4. Гусев Ю.А., Епифанов С.В., Белогуб А.В. Поршни ДВС. Учебное пособие по лаб. работам, курсовому и дипломному проектированию. – Харьков: ХАИ, 2019. 5. Двигатели внутреннего сгорания. Конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей. – М.: Машиностроение, 2019. 6. Жуков А.А., Карпов Н.Н. Динамика машин. М.: Машиностроение, 2019. 7. Климанов А.В. Курсовое проектирование по теории и расчету автотракторных двигателей. – Самара, 2022. 8. Климанов А.В., Ленивцев Г.А. Теория, расчет и анализ работы автотракторных двигателей. – Самара, 2022. 9. Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. – М.: Высшая школа, 2020. 10. Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания. /Под ред. Н.Х. Дьяченко. – М.: Машиностроение, 2019. 11. Костюков В.Н., Курочкин А.В. Расчет и конструирование двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 2019. 13. Пода В.Б. Динамический расчет и уравновешивания поршневых двигателей внутреннего сгорания. – Учебное пособие. – Харьков: Национальный аэрокосмический ун-т «ХАИ», 2018.-102 с.